由于疫情影響,從去年開(kāi)始,兩輪電動(dòng)車越來(lái)越火,逐漸成為大多數(shù)人日常出行的主要代步工具,但是由于傳統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車外形不夠有吸引力且性能一般,并不受年輕人喜歡。

現(xiàn)在的年輕人買兩輪電動(dòng)車怎么選?顏值高?性能棒?續(xù)航強(qiáng)?想要俘獲年輕消費(fèi)群體的芳心,這些都還不夠,想知道如何做,不如看看小牛電動(dòng)車給出的答案。

如果你的兩輪電動(dòng)車自帶“智能化”基因,科技感十足,讓騎行者擁有人機(jī)交互場(chǎng)景體驗(yàn),那就不必?fù)?dān)心它成不了年輕人的“心頭好”。全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布的《中國(guó)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》顯示,超過(guò)一半的90后消費(fèi)群體更愿意購(gòu)買新科技產(chǎn)品,對(duì)于有完整智能互聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品更為看重,這足以證明兩輪電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)智能化的重要性和必要性。

在中國(guó)的智能兩輪電動(dòng)車市場(chǎng),小牛電動(dòng)車是絕對(duì)的領(lǐng)軍者。尤其是注重顏值和科技感的消費(fèi)群體而言,搭載小牛第四代NIU Energy睿電AI動(dòng)力鋰電系統(tǒng)的小牛電動(dòng)車,是購(gòu)買智能化兩輪電動(dòng)車的首選。

小牛電動(dòng)車是中國(guó)城市出?領(lǐng)域第?家 lifestyle 品牌,自誕生起便開(kāi)始在智能化兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域著手,目前小牛電動(dòng)車在智能鋰電兩輪電動(dòng)?市場(chǎng)占有率已達(dá)全球第?,并且小牛電動(dòng)車在線下還創(chuàng)建了NIU社區(qū),形成了非常有特色的“牛油文化”,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖有許多智能化兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)新入局者,但是能夠與小牛電動(dòng)車比肩的品牌并未出現(xiàn),甚至有一部分品牌靠著大量名為黑科技實(shí)則是并不實(shí)用的一些附加功能打出了自己的“智能化”口號(hào),但相較于小牛電動(dòng)車這類在市場(chǎng)深耕多年、擁有良好口碑和技術(shù)支撐基礎(chǔ)的智能化兩輪電動(dòng)車大品牌,其并不具備優(yōu)勢(shì)。

就目前市場(chǎng)環(huán)境而言,兩輪電動(dòng)車智能化這個(gè)概念已經(jīng)成為主流,但許多品牌并未真正理解到“智能化”的真正意義。為電動(dòng)車增加一些令人眼花繚亂但卻并沒(méi)有實(shí)際用途的“偽智能化”功能,入局不到一年,就敢宣稱自己是智能兩輪電動(dòng)車專家,諸如此類的品牌和企業(yè)在這場(chǎng)感動(dòng)自己的“狂歡”后,給消費(fèi)者留下的只有粗劣的功能和糟糕的體驗(yàn)以及并不實(shí)用的“偽科技”。長(zhǎng)此以往,不能運(yùn)用于實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的智能,只會(huì)讓消費(fèi)者感到厭煩,必將會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生不可估量的負(fù)面影響。

雖然兩輪電動(dòng)車的智能化之路還有很多技術(shù)難題尚未解決,各大品牌仍在不斷探索,但小牛電動(dòng)車目前在手機(jī)與車輛互聯(lián)、無(wú)鑰匙解鎖啟動(dòng)、電量監(jiān)控、定位防盜、遠(yuǎn)程操控、安防預(yù)警、OTA無(wú)線升級(jí)等技術(shù)方面已經(jīng)擁有了完整且成熟的經(jīng)驗(yàn),其產(chǎn)品也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)和大眾的考驗(yàn),未來(lái)智能化兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)誰(shuí)執(zhí)牛耳,想必從小牛電動(dòng)車不斷上漲的銷量以及覆蓋全球的銷售網(wǎng)便不難得出答案。

真正為用戶考慮,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)端、車輛、大數(shù)據(jù)、用戶之間的互聯(lián)互通,才是年輕人想要的智能化兩輪電動(dòng)車。為騎行者帶來(lái)更智能,更安全的騎行體驗(yàn),才是兩輪電動(dòng)車智能化的真正意義,相信在不久的將來(lái),小牛電動(dòng)車會(huì)為我們帶來(lái)更多驚喜!

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