嘀嗒出行成立于2014年,也是在2014年進入出行行業(yè)。嘀嗒出行成立伊始,就以“讓出行變得愉悅和有趣”為使命,“讓路上沒有空座”為愿景,并致力成為“用戶使用出租車和順風(fēng)車的第一選擇”。主營順風(fēng)車和出租車業(yè)務(wù)。順風(fēng)車是嘀嗒出行的主營業(yè)務(wù),現(xiàn)在已然是順風(fēng)車領(lǐng)域的老大哥,占據(jù)順風(fēng)車市場近七成的市場份額,市占率第一。要說發(fā)展最快的當(dāng)屬出租車業(yè)務(wù)。嘀嗒出行2017年開始接觸出租車業(yè)務(wù),僅僅用兩年時間就發(fā)展成為網(wǎng)約出租車領(lǐng)域用戶活躍量第二的移動出行平臺。而根據(jù)弗若斯特沙利文(F&S)報告,目前嘀嗒出行在出租車網(wǎng)約市場排名第二,同時也是出租車揚招數(shù)字化業(yè)務(wù)的開創(chuàng)者和領(lǐng)先平臺。與此同時,嘀嗒出行也被譽為最有潛力的出行行業(yè)。

出租車作為一個存在多年的出行市場一時之間成為巨頭爭奪的角度,這背后的原因,不禁引人深思。在各大巨頭爭相入局傳統(tǒng)出行市場,并通過網(wǎng)約車的慣用手段——“燒錢補貼”、網(wǎng)約車,就真的能拯救傳統(tǒng)出行行業(yè)嗎?答案顯然是否定的,畢竟網(wǎng)約車存在多年,揚招訂單依然是出租車的主要獲客方式。那么出租車行業(yè)的出路到底在哪呢?

從以往新晉玩家采取的策略不難發(fā)現(xiàn),通過燒錢補貼提高訂單量成為主要手段,和網(wǎng)約車采取的手段別無二致,但是網(wǎng)約車的崛起過程和經(jīng)驗真的能復(fù)制到出租車行業(yè)嗎?曾經(jīng)網(wǎng)約車大戰(zhàn)時,出行平臺提升運力的第一個做法就是,通過大規(guī)模資本投入拉攏出租車司機,在高補貼、免抽成的刺激下,不少出租車司機以個人身份注冊網(wǎng)約車平臺,跑起了網(wǎng)約車。但隨著平臺的壯大,運力越來越充足,不賺錢的出租車慢慢被邊緣化。

為了拯救出租車行業(yè),嘀嗒出行摒棄通過補貼和引流的方式,針對出租車行業(yè)特點和出行情況提升效率。包括,通過信息化、市場化手段幫助提升線上叫車率,降低空駛率,從而增加出租車司機收入,以及針對出租車企業(yè)的定制信息化、管理智慧化系統(tǒng),以及針對整個行業(yè)的巡游車網(wǎng)約化系統(tǒng),揚招數(shù)字化系統(tǒng)等。其實早在2018年,嘀嗒出行就將目光投向了巡游車網(wǎng)約化,并在2019年年中升級為“三化工程”,即“網(wǎng)約化”,”數(shù)字智能化“和”線上線下一體化”,以更全面地賦能巡游出租車。

為了改善揚招用戶體驗問題,嘀嗒出行還首創(chuàng)推出了“智慧碼”,可以在揚招打車時,對司機的服務(wù)進行評價。據(jù)了解,嘀嗒出行聯(lián)合西安出租汽車行業(yè),針對傳統(tǒng)揚招用戶推出了“揚招打車助手”、“出租車智慧碼”,在用戶揚招打車之前就可看到附近的空車信息并一鍵呼叫,揚招上車后,掃碼便能了解所乘坐的出租車車輛和司機信息,同時可以評價訂單、在線支付、獲取電子發(fā)票、分享行程等。

嘀嗒出行這一系列舉措,對于提升出租車行業(yè)效率,改善出租車天然短板和不足,提升傳統(tǒng)出租車行業(yè)同其他出行方式的競爭力具有積極意義,讓出租車行業(yè)這一夕陽產(chǎn)業(yè)成功蛻變?yōu)槌柈a(chǎn)業(yè)。

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