?5G與AI的交匯正在產(chǎn)生美妙的化學反應,我們首先或許能從運營商網(wǎng)絡質的改變中得見。

2020年是5G規(guī)模商用的元年,即便在突如其來的新冠疫情沖擊下,世界各地的5G網(wǎng)絡建設與應用創(chuàng)新依然進行得如火如荼,包括芯片、終端在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈亦迅速走向成熟。另一方面,5G時代運營商網(wǎng)絡的復雜度直線上升,同時端到端業(yè)務體驗保障的重要性與日俱增,對于網(wǎng)絡“規(guī)-建-維-優(yōu)-營”的各個環(huán)節(jié)均提出了前所未有的挑戰(zhàn)。從靜態(tài)配置到按需調(diào)整、從單域管理到全網(wǎng)協(xié)同,讓網(wǎng)絡能夠“自動駕駛”成為產(chǎn)業(yè)界的共同追求。

在中國中部地區(qū)經(jīng)濟大省以及科研重地的湖南省,中國移動采用自動化、智能化技術,迅速構建起一張5G精品網(wǎng)絡,為5G服務大眾及行業(yè)、激發(fā)社會經(jīng)濟新動能奠定扎實基礎。特別是通過在集中管控OMC上引入華為NCE的5G基站業(yè)務自動開通方案,在實際建設中實現(xiàn)了開站效率從20站/天到150站/天的顛覆性提升,并真正做到“5G上量不加人”。對此,湖南移動網(wǎng)管中心副總經(jīng)理楊兆軍在近日的共贏未來全球線上峰會(Better World Summit)上作出精彩分享。

引領湖南省全面進入5G時代

湖南移動早在今年年初就啟動了5G網(wǎng)絡建設大會戰(zhàn)。楊兆軍介紹說,本著以需求為導向實施的建設原則,截至10月份,湖南移動已累計建站2.1萬多站,實現(xiàn)全省城區(qū)的全面覆蓋;其網(wǎng)絡規(guī)模位居全國第一梯隊,引領湖南省全面進入5G時代。

在業(yè)務創(chuàng)新方面,湖南移動加快了5G賦能千行百業(yè)。主要聚焦熱點商圈、政企單位、垂直行業(yè)等重點場景,先后打造了5G智慧鋼鐵、5G智能電網(wǎng)、5G無人機巡檢、5G智慧工地等68個示范應用項目。同時,5G+云計算、5G+XR、5G+大數(shù)據(jù)等多種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術和應用也在依托湖南移動網(wǎng)絡展開,全面激發(fā)著社會經(jīng)濟新動能。

在網(wǎng)絡建設方面,湖南移動遵從 “網(wǎng)隨業(yè)動”的模式,針對可落地實施的5G業(yè)務應用開啟了 “小步快跑”的建網(wǎng)模式,按需建網(wǎng)、適度提前。預計到2022年,將做到全面支持5G各行各業(yè)上線,并實現(xiàn)端到端網(wǎng)絡切片的規(guī)模應用,打造更精細的5G網(wǎng)絡運營模式。

NCE基站業(yè)務自動開通助力5G建網(wǎng)提速降本

“5G商用,承載先行”。在湖南移動,5G承載網(wǎng)包含接入、匯聚和核心三層架構,涉及到光纜、設備、機房等大批基礎資源,網(wǎng)絡的建設和開通周期要求比較長。

為了確保承載資源能夠高效匹配5G的業(yè)務發(fā)展,湖南移動在建網(wǎng)之初,就引入了SDN智能管控系統(tǒng),提供業(yè)務和網(wǎng)絡資源的靈活管理與控制能力,從原來的分布式網(wǎng)絡管理向管控析一體化升級轉型,從而大幅降低網(wǎng)絡運營成本并釋放網(wǎng)絡潛能。

相比LTE,5G建網(wǎng)提效降本壓力倍增,對跨域端到端業(yè)務開通的各個環(huán)節(jié)也提出了更高的要求。楊兆軍分析說,傳統(tǒng)的LTE業(yè)務開通,主要是通過人工配合一些離散的服務工具完成,開通的效率平均每天20站;5G的建網(wǎng)前提是依托業(yè)務開站的訴求,在高峰時段湖南移動一個月就要開通5000站,每天的5G開站量可以達到100-200站,業(yè)務開通效率的目標是LTE時代的5-10倍。但是5G承載網(wǎng)建設涉及大量的新技術、新協(xié)議,單電路端到端配置時長是LTE的3-4倍。如果延用LTE時代的人工IP地址分配、人工逐段設備下發(fā)電路配置等模式,很容易引入配置錯誤,造成瓶頸。

而從整個電路開通的23個環(huán)節(jié)來看,5G基站的電路調(diào)度涉及4個環(huán)節(jié)。在LTE時代,這4個環(huán)節(jié)100%通過人工處理,整個環(huán)節(jié)至少需要30-40個工程師每天工作10小時以上才能完成。

“因此在今年4月份,我們在集中管控OMC上引入了華為NCE的5G基站業(yè)務自動開通方案。通過場景化的快速編排能力,快速適配湖南移動的業(yè)務開通流程。”楊兆軍表示,首先,NCE自動對接工單系統(tǒng),獲得業(yè)務開通需求;再基于預置的規(guī)則和模板進行資源匹配,完成IP地址、VLan等資源的自動分配和獲取,并自動生成業(yè)務參數(shù),下發(fā)到網(wǎng)絡管理層;NCE再通過地圖式的自動選路和模板設計,完成從基站側到核心網(wǎng)側端到端的業(yè)務自動打通。

“整個開通流程全自動化執(zhí)行,分鐘級部署。同時免人工干預,真正實現(xiàn)了‘5G上量不加人’。此外,由于資源和數(shù)據(jù)可以自動分配和回填,也保證了資源數(shù)據(jù)的一致性,為5G建網(wǎng)穩(wěn)步開展提供了自動化數(shù)據(jù)底座。”他說道。

實踐效果:開站效率從20站/天到150站/天

2020年第二季度,湖南移動通過NCE智能管控平臺,在湖南衡州率先完成了試點,5G基站業(yè)務自動開通方案的特性與優(yōu)勢得到了充分驗證。

楊兆軍例舉道,在實際建設中,開站效率從原來LTE時代的20站/天提升到150站/天,單條業(yè)務開通的效率從原來的45分鐘降低到2分鐘。并且全程無人干預,建網(wǎng)效率提升了7倍。

此外,NCE可以一次性對接全省資管數(shù)據(jù),在其他地市基站開通前,大幅釋放了數(shù)據(jù)一致性比對的繁重工作。當前,這套系統(tǒng)已經(jīng)在湖南7個地市中廣泛應用,在最高峰時段可以做到日開千站。

目前,NCE基站業(yè)務自動開通平臺,已經(jīng)作為主要工作入口支撐湖南移動5G業(yè)務的日常開通。為未來穩(wěn)步推進5G網(wǎng)絡建設,按需建設、深度覆蓋,打造高質量的5G網(wǎng)絡,提供了基礎。

“湖南移動將致力于將自動化、智能化的技術逐步融入到5G的網(wǎng)絡規(guī)劃、建設、優(yōu)化和運維的全生產(chǎn)周期中。”按其規(guī)劃,在2021年,將面向ToC場景完成全省范圍內(nèi)的5G全覆蓋,令5G全面融入人們的娛樂和生活。而在ToB領域將繼續(xù)挖潛5G新動能,為垂直行業(yè)提供差異化的網(wǎng)絡需求和多種服務模式。以“智慧湘鋼”為契機,構建CSMF+業(yè)務運營體系、NSMF+網(wǎng)絡運營體系、園區(qū)自管理平臺和MEC,逐步具備“一站式上架、生態(tài)引入、自動化開通、業(yè)務可保障、企業(yè)級運維”的端到端5G ToB運營支撐能力。

“未來,5G承載網(wǎng)將不只是管道。云網(wǎng)的融合,促進了產(chǎn)業(yè)互聯(lián),推動了數(shù)字經(jīng)濟轉型升級。我們將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴,進一步推進5G+云網(wǎng)融合的技術創(chuàng)新、業(yè)務創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新,持續(xù)推動和拓展IP網(wǎng)絡自動駕駛的應用場景,共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。”在演講的最后,楊兆軍如是總結展望道。

作者:蔣均牧

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