11月11日,以“智能新時代 車聯(lián)新生活”為主題的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京召開。這是中國唯一國家級、也是全球規(guī)模最大的以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主題的國際展會,展會定位于探討全球汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)與技術(shù)創(chuàng)新,推動實現(xiàn)信息共享,促進跨領(lǐng)域多層次合作與交流等。中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇出席開幕式并宣布大會開幕,工業(yè)和信息化部部長肖亞慶,北京市市長陳吉寧,中國科協(xié)黨組書記、常務(wù)副主席、書記處第一書記懷進鵬,公安部副部長劉釗,交通運輸部副部長劉小明,國際電信聯(lián)盟(ITU)秘書長趙厚麟分別致辭,北京市委常委、副市長殷勇主持大會開幕式。作為新基建最吸睛的落地應(yīng)用之一,“5G+車聯(lián)網(wǎng)”得到了領(lǐng)導(dǎo)們的高度關(guān)注。

展會期間,全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩,工信部黨組成員、中央紀委國家監(jiān)委駐工信部紀檢組組長郭開朗巡館并蒞臨大唐高鴻展位。

隨著5G時代的全面到來,我們正在加速進入一個完全智能的時代。在我們的生活中, 5G智能應(yīng)用隨處可見,5G智能技術(shù)被廣泛應(yīng)用,當汽車遇到“5G+車聯(lián)網(wǎng)”,智能化的互聯(lián)互通趨勢勢如破竹。

　　做先行者,更要做領(lǐng)先者

在大唐高鴻展臺前,中國信科集團副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝博士向交通運輸部科技司司長龐松、公路科學研究院副院長、總工程師岑晏青詳細介紹了8年來中國信科集團從最早提出蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù),推動制定國際標準及產(chǎn)業(yè)化,特別是基于C-V2X“聰明的車+智慧的路”所做出的努力及成果。

龐松(左二)、岑晏青(左四)蒞臨大唐高鴻展臺

“走基于C-V2X的‘聰明的車+智慧的路’的車路協(xié)同發(fā)展模式在我國已形成基本共識。”陳山枝指出,作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先者,中國信科(大唐)早在2012年便成立專業(yè)團隊開始了C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的前沿研究,在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)國際標準的研究制定方面做了多年積極貢獻。目前已擁有從車聯(lián)網(wǎng)芯片、車規(guī)級模組、OBU/RSU設(shè)備到基于C-V2X的車路協(xié)同解決方案,走在產(chǎn)業(yè)前列。作為首批參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)推動和落地實踐的企業(yè),中國信科集團已在全國范圍內(nèi)近30個地區(qū)主導(dǎo)或參與當?shù)剀嚶?lián)網(wǎng)項目、智能高速公路和智能交通項目。在北京,中國信科集團旗下大唐高鴻全面主導(dǎo)冬奧組委所在地首鋼園區(qū)的C-V2X車路協(xié)同建設(shè),并積極參與北京亦莊自動駕駛項目的開發(fā)與實際道路測試驗證工作。

中國信科集團副總經(jīng)理陳山枝接受北京電視臺專訪

從上至下:C-V2X車規(guī)級模組DMD3A、支持4G/5G和C-V2X的車載終端VBOX、路側(cè)設(shè)備RSU

　　讓車更聰明,讓路更智慧

如何能讓聰明的車跑在智慧的路上?大唐高鴻智慧交通事業(yè)部總經(jīng)理畢海洲給出了一個通俗易懂的解答——“大唐高鴻提供的車載終端(OBU),裝在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上后,就相當于給擁有眼睛和強大算力的車增加了‘耳朵’和‘嘴巴’,使其‘仿生系統(tǒng)’更加完善,讓車變得更加聰明。而僅有這些還遠遠不夠,還需要支持4G/5G的路側(cè)設(shè)備(RSU)以及配套的融合感知設(shè)備,例如路側(cè)設(shè)備(RSU)可以和各類傳感設(shè)備和信號機系統(tǒng)等對接,以實現(xiàn)更加豐富的應(yīng)用,使得路擁有了“千里眼”和“順風耳”,變得更加智能。當車變的越來越聰明,路變的越來越智慧,車與路的真正協(xié)同才能夠?qū)崿F(xiàn)‘聰明的車+智慧的路’這一車路協(xié)同發(fā)展共識。”

大唐高鴻智慧交通事業(yè)部總經(jīng)理畢海洲接受央視網(wǎng)采訪

畢海洲表示,10月份剛剛在上海圓滿完成的“新四跨”——“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”+“跨圖商”,意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車大的基礎(chǔ)特性都已得到充分驗證,這為C-V2X產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；逃玫於岁P(guān)鍵基礎(chǔ)。在今年重磅發(fā)布的3個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)中,大唐高鴻參與了天津西青及湖南長沙車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)。在天津,大唐高鴻專家團隊支持了整個西青示范區(qū)的頂層架構(gòu)設(shè)計及前期部署,同時作為重要支撐合作單位參與部署了路側(cè)融合感知系統(tǒng)。在長沙,大唐高鴻二期獨家提供百余臺路側(cè)設(shè)備,完成了超過100個交通路口的智能化改造,有力支撐了先導(dǎo)區(qū)的大規(guī)模測試驗證和建設(shè)。

　　技術(shù)驅(qū)動,讓自動駕駛更安心

本屆大會,甚至開辟了室外無人(自動)駕駛測試演示體驗區(qū),并首次將體驗區(qū)擴展到社會開放道路場景。

受主辦方委托,大唐高鴻全面擔負了公開體驗道路路口的智能化改造任務(wù),與北汽、蘑菇車聯(lián)等多家車企全面完成網(wǎng)聯(lián)對接,全面支持了自動駕駛實現(xiàn)車路協(xié)同、超前感知、綠波通行等功能。

現(xiàn)場自動駕駛測試

憑借穩(wěn)定可靠的C-V2X產(chǎn)品及成熟的技術(shù)方案,大唐高鴻為自動駕駛演示及測評項目提供的全程保障服務(wù),得到了合作伙伴的高度贊譽,并獲得組委會和工信部裝備司的表揚和肯定。

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