11月10日，鯨靈集團蜂享家平臺與廣鐵集團在廣州南站成功舉辦了戰(zhàn)略簽約發(fā)布會。雙方將在商品供應(yīng)、廣告投放、聯(lián)合運營、扶貧開發(fā)、品牌聯(lián)動、全員銷售等多角度展開“高鐵+電商”線上與線下產(chǎn)業(yè)相融合的全方位合作。

據(jù)了解，蜂享家是鯨靈集團旗下的私域電商平臺，定位于“人人都能開的微信品牌折扣店”，打造“大牌折扣、分享就賺”的用戶心智。上線不到4個月，累計幫助超過一萬人日收入過千。

新舊碰撞，日漸沒落的傳統(tǒng)電商

最近又到了雙十一，聽到最多的，還是中小商家對傳統(tǒng)電商的抱怨，但很多人都沒有細想過，為什么傳統(tǒng)電商會出現(xiàn)“頭部商家越來越大，中小商家叫苦” 的局面?

其實，這跟傳統(tǒng)的電商邏輯有很大的關(guān)聯(lián)，表面上看，傳統(tǒng)電商是個賣貨的平臺，但真正賣貨的，是平臺上的商家，平臺是商家的流量商。所以，傳統(tǒng)電商一直在做“流量批發(fā)”的生意，從各大渠道攬來流量，再賣給商家，逐漸就形成了和傳統(tǒng)搜索一樣的“競價排名”。目前，這套機制也是傳統(tǒng)電商收入的重要來源。

當然，這只是中小商家，“難”的原因之一，關(guān)鍵的是，現(xiàn)在這套慢慢行不通了，流量源頭開始枯竭，舉個例子，以前阿里能從抖音、快手，搞來不少流量，但今年不行了，原因不是抖音、快手不給了，而是它們不愿成為阿里的“導(dǎo)流工具”，開始自建電商體系，今年雙十一，阿里已經(jīng)把目光瞄準了線下電商，阿里攬流越來越難，其他平臺或者中小商家就不言而喻了。

這就是傳統(tǒng)電商當下的焦慮，焦慮的不是被拼多多、抖音、快手，甚至美團拉走用戶和商家，而是焦慮“流量批發(fā)”的傳統(tǒng)電商邏輯正在被以“算法、社交”為基礎(chǔ)的新電商模式迭代。當然，傳統(tǒng)電商也不會坐困圍城。阿里今年就來了一招出其不意，那就是提前啟動雙十一，鎖定消費者，再延長三天，增加攬流周期，加固“城池”。

鯨靈為首的私域電商以分享經(jīng)濟作為有力武器，小B(掌柜)的培養(yǎng)和服務(wù)，是平臺的首要任務(wù)。這種以人為核心的模式，給私域電商帶了巨大的機會點。

首先從需求與渠道上來說，私域電商有兩大變化。

經(jīng)過種草環(huán)節(jié)一次性拔草，活動的銷量能達到幾千上萬臺。

做私域流量的生意是鯨靈這家企業(yè)誕生的初衷，而高鐵“小推車”隱藏的正是亟待挖掘的金礦。鬼谷最想做的事情是持續(xù)的給鯨靈集團及蜂享家平臺背后的掌柜們挖渠引水，不斷去喚醒“沉睡”的人群、場景、市場，“小推車革命”對他來說只是又一個新的開始。

鬼谷認為，下沉市場其實就是“五環(huán)外”，一二線城市人群面臨各種生活壓力消費潛力已被各大平臺挖掘得所剩無幾，而二三線甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)人群才是真正的新消費主力軍。人性都是一樣的，他們的消費體驗同樣需要與城市接軌，對信息對稱性與消費便捷性的要求跟城市一樣的，而移動互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流體系等基礎(chǔ)設(shè)施的完善恰恰給這個群體提供可能。下沉市場不僅不是消費降級而且可以說是典型的消費升級。

蜂享家的前身是鯨靈集團旗下于2017年成立的甩甩寶寶，其通過微信小程序主打品牌特賣就成為了當時業(yè)內(nèi)發(fā)展最快的平臺。為什么甩甩寶寶會走出來，正是緣于鬼谷及團隊對當時電商市場的洞察力。

2018年之前，移動互聯(lián)網(wǎng)急速發(fā)展，面對不可撼動的淘寶、京東兩強爭霸的格局，拼多多通過低價補貼瘋狂收割下沉市場，崛起為電商的第三極。三足鼎立之下，可以說整個電商市場已被瓜分殆盡，中小玩家只剩下苦苦支撐。

2018年之后，隨著微信+電商的模式出世，眾平臺面臨了一次同樣的新機會與新挑戰(zhàn)。據(jù)當時的數(shù)據(jù)，2018年微信每天的轉(zhuǎn)發(fā)鏈接約有50億次左右，其中有10億左右為商品鏈接。但這些鏈接背后的商品卻充斥著“low貨”、“水貨”或各樣的微商產(chǎn)品。當時的市場，缺失大品牌商品的供給，于是甩甩寶寶通過品牌特賣的形式趁虛切入、跑得先機。一邊沉淀用戶，一邊打造品牌折扣供應(yīng)鏈。

甩甩寶寶于是成為社交電商行業(yè)里第一個用小程序做分享產(chǎn)生社交裂變影響力的現(xiàn)象級產(chǎn)品;第一個做一鍵鎖粉，以無門檻打破高門檻費來拉人的平臺;更是第一個打造品牌折扣供應(yīng)鏈的小程序電商。這當時非常關(guān)鍵的決策，成全了鯨靈集團今天的發(fā)展。2020年7月，甩甩寶寶的迭代升級版——蜂享家上線。

隱藏在封閉場景下的一個個千億私域市場

“人貨場的邏輯順序可以變化，至少在蜂享家看來好商品具有自傳播性。”

“坐擁”多項硬核資源，蜂享家已經(jīng)成為私域電商領(lǐng)域“爆款制造機”。這源于，在2018年甩甩寶寶誕生之初，團隊便擅長爆品策略，孵化并陪伴了很多新消費品牌的成長。將目光回到兩年前，觀察甩甩寶寶平臺的爆款品牌(拉夏貝爾、森馬、巴拉巴拉、jayjun、安之伴、白鹿語、認養(yǎng)一頭牛、富鋌等等)就可以發(fā)現(xiàn)，他們在產(chǎn)品定位、用戶需求分析、內(nèi)容設(shè)計、傳播渠道等多角度都有著相似之處，其中的經(jīng)驗與教訓(xùn)正在被蜂享家總結(jié)成可復(fù)制、可執(zhí)行的方法論。

方法論決定了產(chǎn)品與模式的未來。早年家住土坯房，投資煤窯、做過微商都失敗，兩年時間在鯨靈集團賺了3套房的林英、從QQ空間賣母嬰開始，試水過微商、社區(qū)團購，到現(xiàn)在月入近4萬的曉蕓等等，在蜂享家平臺有太多的草根個體實現(xiàn)商業(yè)價值變現(xiàn)。

高鐵模式也勢必成為蜂享家又一次的流量收割。每日3000條線路、4000輛小推車、5000位餐服人員、180萬個點餐碼都將成為蜂享家掌柜們的“銷售利器”，其所輻射的是中部、西部、西北、華南等廣袤地區(qū)，大部分是鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村——新消費生力軍的沃土。

11月11日起，旅客們就可在廣鐵運營的高鐵線路上以及廣州南、深圳、鄭州、西安、長沙、南昌、蘭州、福州、廈門、海口等21個全國重點火車站站內(nèi)商店里挑選到來自蜂享家掌柜推選出來的爆款產(chǎn)品。

“高鐵=下沉市場+私域流量。”鬼谷給出了讓人值得玩味的恒等式，“未來，類似高鐵這樣的高端封閉場景，比如機場、高速服務(wù)區(qū)、商場、景區(qū)等等，將會成為蜂享家的一個又一個千億‘人貨場’”。

簽約高鐵只是一個新的開始，如何通過高鐵給掌柜賦能，如何幫助更多人實現(xiàn)財富和尊重，如何帶動沿途農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品上行?這些問題的答案，值得所有人期待。

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