11月3-4日，第三屆中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)發(fā)展新論壇在上海金陵紫金山大酒店舉行，來(lái)自車(chē)企、汽車(chē)零部件、軟件企業(yè)、院校專(zhuān)家、國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)等計(jì)150人與會(huì)。會(huì)議期間，參會(huì)嘉賓共同就“新一輪電子電氣架構(gòu)的重構(gòu)和配置”這一主題進(jìn)行了交流和探討。

作為第三屆中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)發(fā)展新論壇的黃金贊助商，Parasoft就汽車(chē)行業(yè)的軟件測(cè)試議題進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的解讀，并對(duì)“軟件定義汽車(chē)”的發(fā)展趨勢(shì)及未來(lái)的挑戰(zhàn)進(jìn)行了展望，贏(yíng)得了包括博世、羅蘭貝格、AUTOSAR、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽及同行的贊許及支持。

圖一：Parasoft劉岳第三屆中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)發(fā)展新論壇發(fā)表評(píng)論

近日媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)移動(dòng)已在全國(guó)范圍內(nèi)建成了超35萬(wàn)座5G基站，中國(guó)構(gòu)筑了全球最大的5G精品網(wǎng)，這給汽車(chē)智能物聯(lián)技術(shù)的推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而如今中國(guó)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的智能化、個(gè)性化等新需求不斷增高，這讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新“四化”的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，未來(lái)汽車(chē)將成為“行駛的電腦”，汽車(chē)電子將主要由新能源，軟件，電子及域控制單元開(kāi)發(fā)主導(dǎo);安全已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心要素。“功能安全和信息安全相輔相成的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)，成為制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié);同時(shí)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)所面臨的安全挑戰(zhàn)，以及汽車(chē)安全系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，讓EE架構(gòu)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的首選。”Parasoft負(fù)責(zé)人在會(huì)議上表示。

據(jù)介紹，未來(lái)汽車(chē)新EE架構(gòu)的特點(diǎn)，是具有一些集中式高性能計(jì)算的中央服務(wù)器。這些服務(wù)器將與云平臺(tái)進(jìn)行連接，以進(jìn)行定期更新以及非車(chē)載計(jì)算，傳感器和執(zhí)行器由中央車(chē)輛服務(wù)器通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口進(jìn)行控制。

但行業(yè)的現(xiàn)狀是汽車(chē)級(jí)嵌入式處理器，沒(méi)有足夠的計(jì)算能力來(lái)處理自動(dòng)駕駛所需的算法，例如多傳感器數(shù)據(jù)融合算法。比如當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛，結(jié)合使用了來(lái)自消費(fèi)行業(yè)的高性能CPU和GPU，以及符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的主ECU，這讓算法將呈幾何式上升。因此，高性能計(jì)算能力需要解決領(lǐng)先性能、先進(jìn)技術(shù)與汽車(chē)特殊要求及駕乘安全之間的矛盾。

圖二：Parasoft就汽車(chē)行業(yè)的軟件測(cè)試議題進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的解讀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年主流車(chē)型的源代碼約1000萬(wàn)行，這一數(shù)據(jù)到2016年超過(guò)了1.5億行，不斷攀升的數(shù)據(jù)復(fù)雜性帶來(lái)了網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的漏洞和安全隱患。Parasoft在本次汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)發(fā)展新論壇上解釋稱(chēng)，“整車(chē)廠(chǎng)家單純靠人力無(wú)法保障每一行代碼的質(zhì)量和安全性，需要專(zhuān)業(yè)的軟件測(cè)試機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全性。”

上文中提到的Parasoft，獲得TUV和SGS國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，具有享譽(yù)全球的汽車(chē)軟件代碼級(jí)測(cè)試解決方案，其解決方可解決汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)問(wèn)題及駕駛安全的風(fēng)險(xiǎn)，滿(mǎn)足ISO26262、AUTOSAR C++14、MISRA C、SEI CERT C/C++、OWASP、CWE等汽車(chē)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);是MISRA標(biāo)委會(huì)委員單位，擁有全球最完整的汽車(chē)行業(yè)軟件測(cè)試技術(shù)鏈(C/C++test、Jtest、dotTest、Insure++)。在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與合規(guī)審計(jì)層面，Parasoft可提供完整的合規(guī)技術(shù)套件、完備的技術(shù)細(xì)節(jié)映射關(guān)系表、認(rèn)證工具包自動(dòng)生成工具合規(guī)報(bào)告等專(zhuān)業(yè)、成熟的服務(wù)方案。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家解釋稱(chēng)，“SOA在新EE架構(gòu)下，軟件能力成為最核心的實(shí)力，而軟件質(zhì)量是保障車(chē)輛功能實(shí)現(xiàn)的基石，因此EE新架構(gòu)下軟件質(zhì)量健全保障至關(guān)重要。”但目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的車(chē)載SOA測(cè)試方式，主要基于測(cè)試客戶(hù)端進(jìn)行原始的逐次手動(dòng)功能驗(yàn)證測(cè)試，以及手動(dòng)拆解報(bào)文，不僅耗時(shí)耗力，而且易于出錯(cuò)。

圖三：第三屆中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展論壇會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

基于SOME/IP協(xié)議的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，Parasoft SOA架構(gòu)下的接口測(cè)試解決方案，將直面SOA測(cè)試難點(diǎn)，為客戶(hù)提供端到端接口測(cè)試，以保障完整的自動(dòng)化軟件安全流程。“面向SOA，Parasoft可實(shí)現(xiàn)車(chē)載域控制器、云端、手機(jī)端測(cè)試的無(wú)縫切換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試，更快更早更高效測(cè)試，交付高質(zhì)量產(chǎn)品。”Parasoft在第三屆中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展論壇上解釋道。

與此同時(shí)，Parasoft SOAtest除支持車(chē)載域控制器網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議(SOME/IP、SOME/IP-SD, etc.)外，還廣泛支持SOA架構(gòu)下更多的協(xié)議、接口及消息格式。比如滿(mǎn)足ACCS/TSP云端與車(chē)輛交互測(cè)試、手機(jī)端與車(chē)輛交互測(cè)試等多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，對(duì)于各種技術(shù),協(xié)議以及標(biāo)準(zhǔn)提供廣泛支持，以保障汽車(chē)成為智能網(wǎng)聯(lián)的安全載體。

未來(lái)，汽車(chē)這個(gè)行駛的電腦其智能化功能將更多通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)。 汽車(chē)的中央服務(wù)器將與云平臺(tái)進(jìn)行連接，以進(jìn)行定期更新以及非車(chē)載計(jì)算，傳感器和執(zhí)行器由中央車(chē)輛服務(wù)器通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口控制，因此針對(duì)汽車(chē)軟件的測(cè)試將成為影響汽車(chē)安全的核心環(huán)節(jié)之一。作為最早提出了自動(dòng)化缺陷預(yù)防(ADP)理論者，Parasoft擁有完整的自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)和測(cè)試工具，不僅降低了人工和時(shí)間成本，而且為全球客戶(hù)提供最全備的方案支持各大行業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括FDA, DO178B/C, IEC61508, ISO26262, MISRA等，可保障強(qiáng)制遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，Parasoft提供貫穿軟件生命周期的持續(xù)測(cè)試平臺(tái)，蘊(yùn)含了開(kāi)發(fā)測(cè)試的最佳實(shí)踐——靜態(tài)分析、數(shù)據(jù)流分析、單元測(cè)試、代碼審查、覆蓋率分析、運(yùn)行時(shí)錯(cuò)誤分析等。

不僅如此，Parasoft擁有覆蓋全國(guó)范圍的專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持梯隊(duì)，Salesforce云平臺(tái)進(jìn)行管理和跟蹤，保證及時(shí)高效地解決客戶(hù)問(wèn)題。其全球領(lǐng)先的服務(wù)虛擬化技術(shù)，將昂貴或難于訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用環(huán)境虛擬化為本地資產(chǎn)或代理服務(wù)，幫助客戶(hù)快速模擬和構(gòu)建完備的開(kāi)發(fā)/測(cè)試環(huán)境。依托全球知名大學(xué)實(shí)驗(yàn)室和總部(美國(guó)和歐洲)博士研究點(diǎn)的持續(xù)研究和創(chuàng)新，使得Parasoft不斷榮獲各類(lèi)軟件頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)和眾多軟件質(zhì)量方面專(zhuān)利技術(shù)。未來(lái)的汽車(chē)，將會(huì)有Parasoft為您的安全保駕護(hù)航。(BM)

（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）