今年年初，一場突如其來的疫情改變了大眾的工作節(jié)奏，有的人無法返程復(fù)工、有的人選擇在家在線辦公，上下班通勤更是受到極大的影響。據(jù)媒體報道，疫情期間不少普通上班族由于擔(dān)心地鐵和公交人員相對密集，大多選擇打車出行。然而，在疫情環(huán)境下，無論是出租車還是網(wǎng)約車都是“稀缺資源”，如果遇到加班的情況，回家打車更是“剛需”。

現(xiàn)如今，國內(nèi)已經(jīng)率先克服了疫情的不利影響，實現(xiàn)了全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。大眾對于公共交通工具信心恢復(fù)，打車也變得容易起來。經(jīng)過疫情的洗禮，讓不少企業(yè)都開始重新重視起員工通勤的重要性。如何幫助員工解決日常出行困擾，尤其是夜晚加班回家的需求，成為更多企業(yè)員工關(guān)懷的重要工作之一。

近期，滴滴企業(yè)版公布了一系列2020年加班用車大數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)生動的展現(xiàn)了在這場改變實際的疫情當(dāng)中，從年初至今國內(nèi)各大城市、行業(yè)、企業(yè)的加班用車情況，以及中國上班族的真實出行狀態(tài)。

疫情下加班用車驟減，6月起開始復(fù)蘇

受疫情影響，今年年初開始不少企業(yè)開啟了居家辦公模式，很多人也開始了在家上班。根據(jù)滴滴企業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，2020年2月-5月晚加班(夜晚21時以后)用車需求同比減少54.7%，相對于去年而言，需求量驟減。

隨著6月起各行業(yè)基本實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加班用車量出現(xiàn)反彈。數(shù)據(jù)顯示，雖然2020年6月-8月夜晚加班用車比去年同期減少20%，但相比今年2月-5月用車量卻增長了49%，這表明夜晚加班用車需求已經(jīng)呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇狀態(tài)。

疫情影響下，打車回家顯然已經(jīng)成為許多加班族夜晚回家的首選方式，夜晚加班用車的復(fù)蘇，也間接展現(xiàn)了我國疫情控制日趨平穩(wěn)、各行業(yè)積極推進(jìn)并實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的真實狀態(tài)。

北、上、廣繼續(xù)榮登加班用車需求最多城市TOP 3

一直以來，北京、上海、廣州和深圳都是全國資源最好、機(jī)會最多的城市，同時也是加班最為頻繁的城市。對于生活在北、上、廣、深的上班族而言，加班后公共交通工具往往已經(jīng)停運(yùn)，打車回家早已成為加班族的剛需。滴滴企業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、廣州再度榮登加班用車需求最多城市前三名。

受疫情影響，今年上半年全國出行總量相比去年大幅度減少，進(jìn)入到6月后反彈明顯。滴滴企業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，2020年6月-8月，廣州、上海兩地加班場景用車較去年同期水平分別上漲19%和15%，增長勢頭明顯。而在北京的中關(guān)村地區(qū)，今年6-8月加班用車總量較2019年同期增長51.2%。眾所周知，中關(guān)村地區(qū)是北京的科技核心區(qū)域，號稱中國的硅谷,是眾多名企的集散地，同時也是大量創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)圣地。疫情發(fā)生以來,中關(guān)村示范區(qū)已經(jīng)有200余家企業(yè)克服自身困難,直接參與疫情防控工作，可以說在中關(guān)村工作的人是疫情下最辛苦的群體之一，也是最可愛的人。

科技、軟件、租賃行業(yè)是加班最多的三大行業(yè)

受疫情影響，上半年國內(nèi)各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，在線教育、在線辦公、生鮮電商等行業(yè)發(fā)展迅速。在疫情防控的特殊時期，依托于云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)設(shè)計的智能化辦公工具價值凸顯，為企業(yè)在防疫期間不間斷業(yè)務(wù)提供了可能。隨著國內(nèi)各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐的推進(jìn)，如租賃和商務(wù)服務(wù)等傳統(tǒng)行業(yè)也陸續(xù)啟動了遠(yuǎn)程線上辦理業(yè)務(wù)，切實降低疫情對業(yè)務(wù)的影響。

滴滴企業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，2020年6月-8月夜晚加班用車排名前三的行業(yè)分別為科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)/信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，與往年相比維持不變。細(xì)分的垂直行業(yè)中，廣播、電視、電影和錄音制作業(yè)增長17.6%;房地產(chǎn)業(yè)減少17.7%;保險行業(yè)增長23.7%;房屋建筑業(yè)增加29.3%。

其中，大眾關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)態(tài)勢良好，晚高峰用車總量基本與去年同期持平。受疫情影響最嚴(yán)重的娛樂行業(yè)依然處于逐步恢復(fù)中，6月-8月夜晚加班用車與去年相比減少80%，仍需要一段時間才能逐步恢復(fù)。

今年是滴滴企業(yè)版上線的第六個年頭，目前已累計服務(wù)企業(yè)30萬家、覆蓋400個城市、服務(wù)超過1700萬上班族。通過滴滴企業(yè)版用戶大數(shù)據(jù)，我們可以精準(zhǔn)的勾勒出一幅完整的職場人加班畫像。疫情下，正是各行業(yè)企業(yè)加班加點的努力下，為中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇按下了“加速鍵”。后疫情時代，滴滴企業(yè)版依然是職場人的出行安全保障，也是企業(yè)人性化員工關(guān)懷的最佳體現(xiàn)。

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