近期,中國(guó)國(guó)際通信展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi),以“網(wǎng)融萬(wàn)物 智向未來(lái)”為主題,充分展現(xiàn)了新基建相關(guān)的5G商用行業(yè)應(yīng)用及發(fā)展情況。作為5G時(shí)代有望取得最大規(guī)模應(yīng)用的單體垂直行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景之一,車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為此次的關(guān)注焦點(diǎn),5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X技術(shù)結(jié)合,為未來(lái)智慧出行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　政策東風(fēng)神助攻

在國(guó)際上,由于C-V2X技術(shù)的先進(jìn)性和產(chǎn)業(yè)的廣泛參與,其在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)獲得了廣泛認(rèn)可。2019年4月,5GAA率先在德國(guó)的汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)開(kāi)展了國(guó)際上C-V2X的互聯(lián)互通測(cè)試; 12月,美國(guó)FCC發(fā)布消息,為C-V2X分配20MHz頻譜(5905-5925)資源,與中國(guó)相同。

在國(guó)內(nèi),C-V2X發(fā)展快速,得到了一系列政策支持。從2017年起,工信部等多部委即明確提出要促進(jìn)LTE-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署應(yīng)用,推動(dòng)5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。2020年,國(guó)家發(fā)改委、工信部在3月初聯(lián)合組織實(shí)施2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,“基于5G的車(chē)路協(xié)同車(chē)輛網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證和應(yīng)用”成為7大5G創(chuàng)新提升工程之一,明確要在2020年建設(shè)C-V2X規(guī)模示范網(wǎng)絡(luò)。2020年9月15日,工信部批準(zhǔn)發(fā)布了8項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及5項(xiàng)涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的通信標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、IEEE Fellow陳山枝博士認(rèn)為,“中國(guó)將走出一條與發(fā)達(dá)國(guó)家不一樣的發(fā)展模式,即基于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)的“聰明的車(chē)+智慧的路”的車(chē)路協(xié)同發(fā)展模式。”可以說(shuō),基于C-V2X的“聰明的車(chē)+智慧的路”的車(chē)路協(xié)同發(fā)展模式正在我國(guó)產(chǎn)業(yè)界已形成基本共識(shí)。

　　行業(yè)推進(jìn)前景可期

在行業(yè)發(fā)展方面,2013年中國(guó)信科集團(tuán)(原大唐電信集團(tuán))率先提出LTE-V2X概念,揭開(kāi)國(guó)內(nèi)研發(fā)C-V2X技術(shù)及產(chǎn)品的序幕,并與產(chǎn)業(yè)界共同推動(dòng)在3GPP形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)賽迪顧問(wèn)數(shù)據(jù),我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1150億元,年復(fù)合增速約為28.1%。由于橫跨汽車(chē)、交通、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)行業(yè),跨界的技術(shù),可觀的市場(chǎng)前景,需要業(yè)界共同解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用難題。

2018年開(kāi)始,我國(guó)連續(xù)推動(dòng)“三跨”、“四跨”,為全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了表率。在 “三跨”活動(dòng)中,大唐高鴻為11家車(chē)載終端中的8家提供了通信模組,起到了橋梁作用。2019年,中國(guó)率先成功實(shí)現(xiàn)全球首例C-V2X “四跨”(跨通信模組、跨終端、跨整車(chē),跨安全)互聯(lián)互通驗(yàn)證,體現(xiàn)了中國(guó)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)的成熟度,也展現(xiàn)了我國(guó)在全球C-V2X產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)地位。大唐高鴻成為“四跨”活動(dòng)中唯一可以提供C-V2X通信模組、車(chē)載終端、路側(cè)終端和安全認(rèn)證平臺(tái)的企業(yè),產(chǎn)品的“強(qiáng)勢(shì)穩(wěn)定”保障了“四跨”互聯(lián)互通測(cè)試體驗(yàn)的順利開(kāi)展。四跨活動(dòng)有助于驗(yàn)證我國(guó)LTE-V2X全協(xié)議棧標(biāo)準(zhǔn)的有效性,促進(jìn)我國(guó)LTE-V2X產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)協(xié)同研發(fā),是推動(dòng)我國(guó)LTE-V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建的重要一步,也為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模應(yīng)用掃清技術(shù)障礙。

2018年舉辦i-VISTA自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽,是全球首次在自動(dòng)駕駛大賽中引入車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。大唐高鴻獨(dú)家支持了2018及2019年自動(dòng)駕駛汽車(chē)挑戰(zhàn)賽,提供C-V2X產(chǎn)品及解決方案,為活動(dòng)的安全駕駛、自動(dòng)駕駛提供了最充分的安全保障,進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)程。

　　五大場(chǎng)景 落地應(yīng)用

2016年,我國(guó)開(kāi)始逐步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)建設(shè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止2020年目前國(guó)內(nèi)已有超過(guò)80個(gè)示范區(qū)。由封閉的測(cè)試場(chǎng),到小范圍的測(cè)試園區(qū),典型車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景,再到區(qū)域性的開(kāi)放道路,車(chē)聯(lián)網(wǎng)在多方推動(dòng)下逐漸走出獨(dú)具特色的發(fā)展道路。經(jīng)過(guò)數(shù)年的產(chǎn)業(yè)推進(jìn),借勢(shì)新基建,目前已經(jīng)具備商用部署能力。隨著5G基站的規(guī)模部署,未來(lái)可以更好的支撐智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)路協(xié)同甚至中遠(yuǎn)期自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)的通信需求。陳山枝認(rèn)為,“未來(lái)基于C-V2X的車(chē)路協(xié)同需要從測(cè)試示范區(qū)走向特定商用應(yīng)用場(chǎng)景,逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛”。大唐高鴻從2016年開(kāi)始,在全國(guó)10余個(gè)示范區(qū)及20多個(gè)車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目成功進(jìn)行部署,包含測(cè)試場(chǎng)、高速、城區(qū)、園區(qū)、公路五大場(chǎng)景。

　　測(cè)試場(chǎng)

在全國(guó)首批“5+2+1”的8家智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)中,大唐高鴻作為主力為7家部署了C-V2X路側(cè)設(shè)備及解決方案。2016年,在上海參與全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)建設(shè),并為上海臨港示范區(qū)進(jìn)行C-V2X產(chǎn)品部署安裝及云控平臺(tái)開(kāi)發(fā),為后續(xù)V2I技術(shù)測(cè)試、應(yīng)用和示范運(yùn)營(yíng)做好技術(shù)支持。在重慶,作為獨(dú)家合作伙伴,部署了數(shù)百臺(tái)路側(cè)和車(chē)載設(shè)備,70度高溫下設(shè)備零故障,穩(wěn)定運(yùn)行將近四年;在長(zhǎng)春,提供的C-V2X設(shè)備經(jīng)受住了極寒天氣的考驗(yàn);在京冀,聯(lián)合長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)展基于LTE-V2X技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范,設(shè)備覆蓋整個(gè)園區(qū)并推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的車(chē)端改造。

　　高速公路

在以復(fù)雜地形著稱的山城重慶,大唐高鴻聯(lián)合中國(guó)交建等合作單位共同打造了一條雙向128公里以上,包括隧道群、特大橋、長(zhǎng)下坡、急彎、團(tuán)霧、積水、上下行車(chē)道分離等多種復(fù)雜場(chǎng)景在內(nèi)的智慧高速——G5021石渝高速涪陵至豐都段,也是目前國(guó)內(nèi)車(chē)路協(xié)同智慧高速場(chǎng)景最復(fù)雜,挑戰(zhàn)最大的路段,橋隧比高達(dá)47%,給通信和定位帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。該項(xiàng)目共部署了300余臺(tái)C-V2X RSU,400余套路側(cè)感知、計(jì)算、顯示設(shè)備,實(shí)現(xiàn)包含隧道等區(qū)域的C-V2X網(wǎng)絡(luò)、定位、重點(diǎn)區(qū)域感知全覆蓋,能為道路管理提供豐富的可視化信息和遠(yuǎn)程管控手段,通過(guò)路側(cè)融合感知設(shè)備、AI系統(tǒng)、北斗高精度定位系統(tǒng)的部署,提升高速通行安全、通行效率和應(yīng)急處置能力,為智慧高速在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。

城區(qū)+公路

在福州瑯岐島,作為2020年國(guó)家發(fā)改委首批立項(xiàng)的5G新基建項(xiàng)目,大唐高鴻提供了具有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C-V2X通信技術(shù),將部署上百套路側(cè)系統(tǒng),上千套車(chē)載終端,覆蓋到公務(wù)車(chē)、出租、物流等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、高可靠、低時(shí)延的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)在島內(nèi)的深度覆蓋,并為未來(lái)5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前一期打造完成全程9.7公里的瑯岐智慧旅游專線,包括車(chē)路協(xié)同交通系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)觀光車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)站臺(tái),基于V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“人-車(chē)-路-云-站”五位一體的協(xié)同智能,對(duì)提升道路資源利用率、降低事故和擁堵具有顯著效果。

園區(qū)

大唐高鴻作為第二個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)——天津(西青)先導(dǎo)區(qū)“101車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”10家中標(biāo)單位中唯一的C-V2X解決方案提供商,支持了整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)及前期部署。 2019年開(kāi)始與合作伙伴共同推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及功能的測(cè)試驗(yàn)證,同時(shí)作為重要支撐合作單位參與部署路側(cè)融合感知系統(tǒng),未來(lái)將持續(xù)推動(dòng)車(chē)載終端規(guī)模化,預(yù)估完成萬(wàn)量級(jí)別的車(chē)端網(wǎng)聯(lián)化改造。

　　車(chē)路協(xié)同,構(gòu)建合作生態(tài)

車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)生態(tài)合作圈的構(gòu)建。只有產(chǎn)業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)生態(tài)協(xié)同發(fā)展,才能共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性循環(huán),讓“聰明的車(chē)”開(kāi)上“智慧的路”。

2019年12月,工信部確定大唐高鴻、百度等為“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)”揭榜單位,開(kāi)展低時(shí)延、高可靠、支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的車(chē)載通信系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)。大唐高鴻獨(dú)家提供的C-V2X定制化模組可用于路側(cè)終端和車(chē)載終端集成,支撐了百度多個(gè)車(chē)路協(xié)同多種典型應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。百度Apollo自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)Robot Taxi使用了大唐高鴻的通信模組,在特定測(cè)試區(qū)實(shí)現(xiàn)了部分L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

2020年6月,大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派合作打造的車(chē)規(guī)級(jí)模組DMD3A生產(chǎn)線順利完工并正式量產(chǎn),可以全面滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)廠家批量裝載的需求。9月23日,大唐高鴻與華人運(yùn)通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將攜手推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的示范應(yīng)用和商業(yè)落地推動(dòng)。

2020年,從政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)到產(chǎn)品和解決方案,車(chē)聯(lián)網(wǎng)都為大規(guī)模商用做好了準(zhǔn)備,大唐高鴻愿意與業(yè)界同仁一同為推動(dòng)自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同技術(shù)在更廣范圍的應(yīng)用而貢獻(xiàn)力量,迎接5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)。

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