如果問(wèn)到去哪里買車，相信大部分人都會(huì)下意識(shí)地想到4S店。4S店的模式在中國(guó)經(jīng)營(yíng)了20年，已經(jīng)深入人心，在很多人心里，這可能是買車的唯一途徑。

其實(shí)隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在又有很多新的渠道涌現(xiàn)，比如二網(wǎng)，又比如像毛豆新車網(wǎng)一類的新零售平臺(tái)。這些平臺(tái)都有各自的優(yōu)勢(shì)，從而讓更多不同地域、不同經(jīng)濟(jì)水平的人都能輕松購(gòu)車。

今天就給大家講講這些平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)，看看你究竟適合在哪里買車。

資金充裕，圖省心，那請(qǐng)選擇4S店

4S店是指汽車品牌生產(chǎn)廠授權(quán)的具備多個(gè)功能一體的汽車經(jīng)銷商，4個(gè)S具體是指整車銷售(Sale)、備件供應(yīng)(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)。

理論上來(lái)說(shuō)，從你買車開(kāi)始，所有關(guān)于這輛車的后續(xù)問(wèn)題，比如咨詢、保養(yǎng)、維修、甚至二手買賣等，都可以在4S店得到解決。

并且4S店由于有嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、受到主機(jī)廠的監(jiān)督和管理，在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)細(xì)節(jié)方面肯定做得非常到位。即便出了問(wèn)題，主機(jī)廠也會(huì)幫助客戶更加有效地維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。

但就像大商場(chǎng)和小商店的對(duì)比，4S店因?yàn)槌杀靖?、?biāo)準(zhǔn)嚴(yán)的問(wèn)題，也會(huì)有一些小的缺點(diǎn)，歸納下來(lái)主要有下面兩點(diǎn)。

1、小城市門店少，逛起來(lái)不方便

2019年全國(guó)4S店接近3萬(wàn)家，看起來(lái)很多，但分到各個(gè)品牌、再分散到全國(guó)各個(gè)行政區(qū)域，其實(shí)并沒(méi)有多少。

這就造成了很多4S店只會(huì)出現(xiàn)在中大型城市，對(duì)于全國(guó)那么多中小型城市甚至城鎮(zhèn)的居民來(lái)說(shuō)，去一趟4S店就要跋涉幾十甚至上百公里，想多逛幾家，恨不得要跑斷腿。

2、一次支付的資金更多，壓力略大

單看4S店的車價(jià)，跟其他渠道的差別不會(huì)非常的大。但在4S店購(gòu)車，門檻更高，前期需要支付的資金多，相應(yīng)會(huì)增加一些購(gòu)車方面的壓力。

即便是選擇分期付款購(gòu)車，大部分的4S店都會(huì)要求30%左右的首付;買一輛15萬(wàn)左右的車，首付部分就要準(zhǔn)備4.5萬(wàn)。這就夠了么?不要忘了買車還需要有購(gòu)置稅、保險(xiǎn)和上牌費(fèi)用近2萬(wàn)元。綜合算下來(lái)，如果在4S店買一輛15萬(wàn)左右的車，用戶需要準(zhǔn)備6.5萬(wàn)左右的現(xiàn)金。

很多人看慣了“月入過(guò)萬(wàn)”的新聞，可能覺(jué)得6.5萬(wàn)不是很多。但根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)月收入過(guò)萬(wàn)的人數(shù)僅有854萬(wàn)，不到全國(guó)總?cè)丝诘?%。大部分有用車剛需的人，積蓄水平其實(shí)沒(méi)那么充裕。

此外4S店辦理貸款，大都要提供多種財(cái)產(chǎn)和收入證明，如果是征信或者收入有瑕疵的客戶，很大可能折騰一圈，貸款還沒(méi)辦下來(lái)，車沒(méi)法買。

總結(jié)：對(duì)于那些中大型城市，不差錢、圖省心的用戶來(lái)說(shuō)，4S店是最佳選擇。更多的費(fèi)用，其實(shí)買到的是高質(zhì)量的服務(wù)和自己的省心。

想價(jià)格更便宜，自己有能力避坑，那你可以選擇二網(wǎng)購(gòu)車

“二網(wǎng)”這個(gè)名詞，并不算是書面語(yǔ)言，而是業(yè)內(nèi)人士自然而然的興起的一種叫法。指4S店授權(quán)及合作的二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)，主要分布在各縣市等制定銷售區(qū)域的范圍，統(tǒng)稱“二網(wǎng)”。

二網(wǎng)大體也分兩種，一類偏直營(yíng)，很多是4S店或汽車集團(tuán)在空白地區(qū)直接投資建立具備1S(整車銷售)或2S(整車銷售、售后服務(wù))功能的汽車銷售店;這一類更為規(guī)范，買車上其實(shí)跟4S店差別不大。

另外一種，也就是各地常見(jiàn)的汽貿(mào)公司。這一類就因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一規(guī)范，往往會(huì)良莠不齊。

汽貿(mào)公司一般不受經(jīng)營(yíng)單一品牌的限制，可以多品牌經(jīng)營(yíng)，這就帶來(lái)汽貿(mào)的第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：用戶在當(dāng)?shù)?、只要逛一家店就可以看到不同品牌的?shí)車，不用跋涉輾轉(zhuǎn)各個(gè)4S店。這對(duì)下沉城市的用戶來(lái)說(shuō)，省下了很多時(shí)間和精力。但相應(yīng)的，一般較小的汽貿(mào)是不具有汽車維修功能，只有銷售，所以售后方面的服務(wù)偏弱。

此外，汽貿(mào)的車輛來(lái)源一般是從4S店或品牌代理商處提車，而且車輛來(lái)源范圍比較廣，可以是當(dāng)?shù)?S店，也可以是其他省份的4S店。我們都知道，同樣的車在各地的價(jià)格其實(shí)是有差別的;因此汽貿(mào)有可能從低價(jià)的地區(qū)調(diào)配車輛過(guò)來(lái)售賣，加之汽貿(mào)的各類成本都遠(yuǎn)低于4S店，兩者相加讓汽貿(mào)的購(gòu)車價(jià)格往往能低于4S店。

汽貿(mào)小且靈活，帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是方便和便宜，但在規(guī)范性上肯定不如4S店，用戶遭遇套路和陷阱的可能性也就更高。

最常見(jiàn)的套路就是強(qiáng)行續(xù)保、配件加價(jià)、低開(kāi)發(fā)票等等操作，顧客算得再精可能都沒(méi)法完全避開(kāi)。

其次，一些汽貿(mào)店為了保證利潤(rùn)，也會(huì)把一些庫(kù)存車、積壓車、展車拿出來(lái)賣;異地提車為了節(jié)約成本，車往往也是直接開(kāi)回當(dāng)?shù)?，路上也可能?huì)造成運(yùn)輸損傷。如果是小白用戶，可能就會(huì)拿正價(jià)的錢買到瑕疵車。

汽貿(mào)公司也可以進(jìn)行按揭購(gòu)車，但有的汽貿(mào)店為了獲取最大利潤(rùn)，會(huì)跟一些小型金融公司合作。這些公司沒(méi)有規(guī)范的審核流程和風(fēng)控體系，相應(yīng)會(huì)收取極高的利率。而且這些小型公司跑路的可能性也很大，一旦倒閉，用戶的車很可能被作為抵押品莫名其妙會(huì)被收回。

總結(jié)：如果你身在小城市或者縣城，想要方便又便宜一點(diǎn)兒地購(gòu)買到新車，可以嘗試去二網(wǎng)挑選，但務(wù)必做好功課，或者帶上有經(jīng)驗(yàn)的朋友，規(guī)避一切可能的坑。

暫時(shí)沒(méi)太多積蓄，但購(gòu)車是剛需，毛豆新車網(wǎng)一類的平臺(tái)是合適的選擇

以毛豆新車網(wǎng)為代表的一類汽車新零售平臺(tái)是近幾年新興的模式，通過(guò)融資租的賃購(gòu)車模式，可以把購(gòu)車門檻降到極低，諸如“首付3000元起”、“日供9.9元”、“0首付”等超低首付方式，只需提供身份證就能完成快速信審，購(gòu)買門檻低、手續(xù)靈活、辦理流程簡(jiǎn)單，讓很多暫時(shí)沒(méi)有太多積蓄的剛需人群，也能立即開(kāi)上新車。

以毛豆新車網(wǎng)舉例，一方面他們能做到跟二網(wǎng)一樣，甚至比他們更靈活：比如售車網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，門店甚至深度覆蓋至縣區(qū)市場(chǎng)。在品類方面，市面上主流熱銷車型，在毛豆基本都可以買到，逛一店，想選的車型直接全搞定。

另一方面，毛豆新車網(wǎng)由騰訊領(lǐng)投，有昆山市提供總部基地資金支持30億元，還有工銀國(guó)際、中銀投資、招銀電信新趨勢(shì)等多家機(jī)構(gòu)投資。強(qiáng)大的資金實(shí)力和投資方的背景，讓毛豆新車網(wǎng)網(wǎng)在硬件設(shè)施和規(guī)范性上都可以跟4S店媲美：跟4S店一樣，毛豆也有自己的倉(cāng)儲(chǔ)，在全國(guó)有50個(gè)以上的中心倉(cāng)和城市倉(cāng)，并搭配智能供應(yīng)鏈體系，讓車輛在全國(guó)范圍內(nèi)合理調(diào)配。

縱然在線平臺(tái)的售賣量已經(jīng)比擬傳統(tǒng)車商，但是也有很多人對(duì)“3000元開(kāi)新車”的新模式存疑，認(rèn)為這天上掉餡兒餅的好事肯定有坑。

融資租賃購(gòu)車模式也可以稱之為“以租代購(gòu)”，是一種新型的大額分期購(gòu)車方式。與傳統(tǒng)的金融貸款購(gòu)車不同的是，該模式是把汽車使用權(quán)和所有權(quán)分離，消費(fèi)者以長(zhǎng)期租賃的方式獲得車輛的使用權(quán)，之后逐月支付租金。等租期滿了，用戶就可以把車過(guò)戶到自己名下，汽車的所有權(quán)將轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。

目前，汽車融資租賃在國(guó)外已是一種十分流行的汽車消費(fèi)方式。以美國(guó)為例，美國(guó)新車銷售中融資租賃的滲透率已經(jīng)超過(guò)30%，成為最普遍的購(gòu)車方式之一。

舉例來(lái)說(shuō)，一輛零售價(jià)格15萬(wàn)元的車，如果在傳統(tǒng)渠道買車，一般首付為全款的20%-40%，再加上約10%的購(gòu)置稅、約5000元的保險(xiǎn)、上牌費(fèi)用以及其他“隱形消費(fèi)”，一次性購(gòu)車支出最低也需要5萬(wàn)元以上，這對(duì)于不少用戶來(lái)說(shuō)都是一筆難以負(fù)擔(dān)的大開(kāi)支。

與此同時(shí)，根據(jù)人行數(shù)據(jù)，目前我國(guó)征信的真實(shí)覆蓋率只有約35%，信用記錄不全甚至信用白戶人群占比相當(dāng)大。也就是說(shuō)，即使有的用戶在傳統(tǒng)渠道購(gòu)車時(shí)能夠拿得出5萬(wàn)多元的一次性購(gòu)車支出，但也會(huì)因信用記錄不全而無(wú)法拿到銀行貸款，因此也無(wú)法購(gòu)車。

而毛豆新車網(wǎng)通過(guò)汽車融資租賃，不僅能夠?qū)⑵囅M(fèi)門檻降至車價(jià)的0-1成，同時(shí)能夠通過(guò)比傳統(tǒng)金融渠道寬松的信審，讓用戶順利拿到貸款。

但相應(yīng)的，信用需求降低、貸款額升高，銀行為了確保資金安全也需要一定的擔(dān)保措施，因此會(huì)要求售出的車輛暫時(shí)歸在毛豆的名下，這樣如果出現(xiàn)壞賬風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，銀行可以直接找到毛豆追討損失。而用戶只要按照約定還完錢，結(jié)清與銀行的債務(wù)關(guān)系，車輛會(huì)無(wú)阻礙地過(guò)戶到用戶名下，不存在“租車”這一說(shuō)。

總結(jié)：如果你是自身儲(chǔ)蓄較少，或者因?yàn)檎餍派系蔫Υ棉k理貸款不順的話，毛豆新車網(wǎng)平臺(tái)將是你很好的選擇。

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