9月1日，圓通發(fā)布公告顯示，已經(jīng)與阿里巴巴達(dá)成新一輪戰(zhàn)略合作，雙方共同推進(jìn)快遞物流、航空貨運(yùn)、國際網(wǎng)絡(luò)及供應(yīng)鏈、信息技術(shù)等的協(xié)同合作和優(yōu)勢互補(bǔ)，增強(qiáng)雙方客戶服務(wù)能力及全球化綜合服務(wù)能力。作為戰(zhàn)略合作的一部分，阿里及其一致行動(dòng)人向圓通加大注資，在圓通的股份比例提升了12個(gè)百分點(diǎn)。
2008年，阿里的第一筆物流投資給了百世快遞。此后12年間，圓通、中通、申通、韻達(dá)都把股權(quán)融資的橄欖枝伸向阿里。并且很多快遞公司要求阿里一再增資，比如這次的圓通。
一個(gè)很自然的擔(dān)憂是，阿里巴巴與五家快遞：集齊五顆龍珠，阿里想干嘛呢?
隨著經(jīng)濟(jì)與科學(xué)的飛速發(fā)展，5G時(shí)代已經(jīng)迎面走來，我們的生活方式將在這場變革之下發(fā)生巨大的變化。隨著生活越來越便捷，人們變得越來越懶，吃飯點(diǎn)外賣，購物去網(wǎng)上，等待著自己所需要的東西快遞上門就好，正是在這樣的環(huán)境之下，快遞行業(yè)迅速的崛起，也導(dǎo)致了快遞行業(yè)的競爭越來越激烈，想要在眾多的快遞品牌中存活下來，就需要不斷地去提升服務(wù)水平與質(zhì)量。
一直以來，快遞行業(yè)的格局一變再變，短短幾年里誕生了不少的快遞品牌，我們所熟知的就有中通、申通、圓通、韻達(dá)等眾多快遞品牌，然而經(jīng)過一輪一輪的洗牌，現(xiàn)在的格局已經(jīng)逐漸清晰，曾經(jīng)以“四通一達(dá)”來概述快遞行業(yè)的時(shí)代已經(jīng)一去不返，其中的“四通”都已經(jīng)被并入阿里巴巴旗下，唯獨(dú)韻達(dá)還獨(dú)立在外。當(dāng)然就現(xiàn)在來看，快遞行業(yè)還有兩大巨頭，京東以及順豐，不過京東雖然物流能力很強(qiáng)，但是只服務(wù)于自己，并不對外。
關(guān)于阿里與快遞公司之間的故事，店寶寶電商研究院負(fù)責(zé)人張總表示：
雖然這幾大快遞公司之間相互競爭激烈，但是每個(gè)快遞都有自己的特點(diǎn)，比如說順豐快遞，順豐的服務(wù)對象大多是中高端客戶，物流速度快，服務(wù)也讓很多客戶感到滿意，在消費(fèi)者中的口碑一直都還非常不錯(cuò)的，不過高質(zhì)量的服務(wù)所帶來的問題就是高額的快遞費(fèi)用，所以這使得很多低端用戶不太常用順豐快遞的原因。
再看阿里旗下的四通，圓通相較其他幾個(gè)品牌最大的特點(diǎn)是價(jià)格低廉，不過問題也很明顯，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較小，稍微偏遠(yuǎn)的地方就沒辦法送達(dá)。中通、申通相對來說覆蓋面要廣得多，但是價(jià)格上也比圓通要貴不少，而百世匯通在眾多的快遞品牌中算是墊底的，不管是知名度還是物流網(wǎng)絡(luò)都遠(yuǎn)不及其他幾個(gè)品牌。
但是這四大品牌聯(lián)合在一起，結(jié)合阿里巴巴的淘寶、天貓以及線下業(yè)務(wù)，使得整體的服務(wù)得到了很大程度的提升。四通一達(dá)融入了阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體的大生態(tài)，不僅僅從中獲得快遞業(yè)務(wù)量，也深度參與了物流基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略布局。
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