9月10日，2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會·智慧交通分論壇線上舉行。騰訊智慧交通發(fā)布了創(chuàng)新升級的5G車路協(xié)同解決方案，為智慧交通行業(yè)發(fā)展提供了新思路。騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實驗室主任張云飛表示，騰訊5G車路協(xié)同，將打通人車路云數(shù)字閉環(huán)，讓交通數(shù)據(jù)可以流轉(zhuǎn)起來，為智能交通數(shù)字化建設(shè)提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。

騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實驗室主任張云飛

升級5G車路協(xié)同方案 解決行業(yè)三大問題

據(jù)張云飛介紹，今年是智慧交通落地的關(guān)鍵之年，隨著5G商業(yè)化落地，交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程不斷加速。在這個過程中，行業(yè)普遍存在三大突出問題。一是重建設(shè)、輕運營，當前很多測試場、示范區(qū)、智慧道路都注重在建設(shè)上，但是在未來的運營場景上考慮的不足，這就導致了大量的投資沒有回報;二是重演示、輕落地，大部分的智慧交通場景都停留在演示階段，沒有形成規(guī)?？陕涞鼗漠a(chǎn)品，老百姓沒有獲得感;三是重功能、輕平臺，在開發(fā)過程中主要關(guān)注獨立的功能開發(fā)，而沒有從全局的角度思考尤其是業(yè)務(wù)中臺的作用，對于未來智能網(wǎng)聯(lián)的互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)運營、形成生態(tài)都有阻礙。

為了解決以上三個問題，騰訊持續(xù)優(yōu)化升級、推出了更加完善的5G車路協(xié)同方案。

首先，通過兩平臺、一引擎，即“5G車路協(xié)同邊緣計算平臺”和“交通云控平臺”加上“V2X數(shù)據(jù)服務(wù)引擎”，來打通傳統(tǒng)的人、車、路的數(shù)據(jù)閉環(huán)，強化智慧交通的運營環(huán)節(jié)，以此服務(wù)于智慧公路、智慧園區(qū)、智慧樞紐、智慧城市等多種智慧交通場景，助力智慧交通行業(yè)的建設(shè)和運營。

其次，騰訊5G車路協(xié)同基于5G商用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)端到端服務(wù)，對于探索落地路徑起到了至關(guān)重要的作用。目前已經(jīng)在北京首鋼冬奧園區(qū)做了5G邊緣計算的車路協(xié)同場景探索，可以提供基于騰訊TAI車機或微信小程序打造國民級車路協(xié)同應(yīng)用，顯著提高老百姓對于車路協(xié)同業(yè)務(wù)的體驗感;通過建立海量邊緣站點自動運維、低成本算力解決方案、對第三方開放接入賦能等多個核心能力，解決車路協(xié)同落地路上的痛點問題。

另外，騰訊以標準、開源作為雙輪驅(qū)動構(gòu)建智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展提供開放技術(shù)中臺支撐。騰訊作為5G標準的重要推動者,在3GPP 5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)領(lǐng)域的標準提案及通過數(shù)位列全球參會公司前十，居全球互聯(lián)網(wǎng)公司第一。在開源方面，騰訊已經(jīng)將5G車路協(xié)同平臺框架和微服務(wù)框架進行開源。隨著平臺的不斷壯大，通過數(shù)據(jù)和服務(wù)的閉環(huán)來連接智能交通領(lǐng)域的合作伙伴，共同打造智慧交通的生態(tài)圈。

騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實驗室主任張云飛　　

五大能力助推智慧交通發(fā)展 多種組合方案服務(wù)合作伙伴

張云飛表示，目前，智慧交通產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線上分為了兩個方向。一是從車的技術(shù)路線推進，從傳統(tǒng)汽車到網(wǎng)聯(lián)汽車，再到智能汽車。二是從路的技術(shù)路線推進，從傳統(tǒng)道路到數(shù)字道路，再到智慧道路，聰明的車加智慧的路最終才能形成智能交通系統(tǒng)。因此，車路協(xié)同成為智慧交通落地的關(guān)鍵。

騰訊在車路協(xié)同領(lǐng)域有著深厚技術(shù)和能力積累，從平臺、核心技術(shù)、產(chǎn)品服務(wù)和生態(tài)方面全方位布局，為智慧交通發(fā)展提供助力。據(jù)了解，騰訊5G車路協(xié)同解決方案主要提供五大能力支撐：一是5G能力/異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的能力，通過騰訊5G邊緣計算平臺可以對接多種無線、有線網(wǎng)絡(luò)，例如4G、5G、C-V2X、ETC、光纖等網(wǎng)絡(luò);二是統(tǒng)一的V2X消息集，騰訊主導了V2X應(yīng)用層消息集標準的制定，為跨平臺、廠家的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通提供了基礎(chǔ)能力;三是全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，騰訊充分發(fā)揮自身連接能力，打通人車路網(wǎng)云的全產(chǎn)業(yè)鏈條來推動車路協(xié)同的發(fā)展;四是開源開放的平臺，騰訊在Linux基金會建立的開源的車路協(xié)同平臺，幫助合作伙伴低成本實現(xiàn)車路協(xié)同方案落地;五是提供道路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的工具箱，對于道路的精細智慧化運營管理提供了數(shù)據(jù)底座。

同時，根據(jù)市場需求的變化，騰訊5G車路協(xié)同形成多種不同成本方案組合和多種合作集成方式，針對高速、園區(qū)、測試場、城市道路等不同場景可以靈活的提供相應(yīng)組合的解決方案，從道路感知、網(wǎng)絡(luò)連接、平臺和算力等不同維度，覆蓋了高、中、低等多種建設(shè)成本的可定制化方案;在和第三方合作伙伴的方案集成上，能夠從用戶界面、接口到開發(fā)框架等不同層次進行整合，為合作伙伴提供更加靈活多樣的選擇。

騰訊從2017年底開始發(fā)力5G的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用探索。隨著5G、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在車路協(xié)同領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛以及新基建的興起，為智慧交通發(fā)展帶來了新機遇。騰訊作為出行產(chǎn)業(yè)共建者，在智慧交通領(lǐng)域持續(xù)深耕，希望發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢和連接能力，和合作伙伴共建智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同助力智慧交通建設(shè)，打造智能、平安、綠色、共享的人民滿意新交通。

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