隨著近年來電動自行車行業(yè)的發(fā)展，除了愛瑪、雅迪等老牌企業(yè)，也產(chǎn)生了諸如新日、小牛、綠源等新興品牌。而疫情的爆發(fā)，讓更多人開始選擇電動自行車作為主要代步工具，這也使得電動車這個行業(yè)區(qū)別于大多數(shù)實體行業(yè)，在疫情之下竟呈逆勢上漲之狀。電動車購買用戶數(shù)量和電動車人均保有量的上漲，也讓一些產(chǎn)品的軟性實力顯露無疑——不如以國民度非常高的愛瑪電動車和近來冒出頭來的小牛電動車為例，來看看在一些人性化設計方面，究竟誰能更得人心。

(圖注：愛瑪電動車)

通常來說，一臺電動車給人最直觀的感受，往往來自于最外在的車型設計。雖然作為極簡出行工具的電動車來說，其裝飾價值并沒有私家車那么高，但是一個恰到好處的車型設計，才能迎合所面向用戶的審美偏好。

(圖注：愛瑪電動車)

這一點在愛瑪小蜜豆、波莉、波樂和小瑪Umini等親子車型上表現(xiàn)得非常明顯。今年4月剛剛推出的愛瑪親子車，憑借其特有的安全系統(tǒng)和小巧便捷的車型，迅速占領了一部分電動車市場。

(圖注：愛瑪電動車)

細細分析一下原因就不難發(fā)現(xiàn)：親子車共有的柔和糖果色調(diào)，搭配萌趣多樣的車身貼花，對小朋友的吸引力無疑是非常大的。與此同時，更偏向女性的色彩搭配和簡約車型設計，也更符合寶媽的選擇取向。反觀小牛，或許在一些車型的設計上有可取之處，但真要達到這種細致入微的程度，還是有一段很長的路要走。

(圖注：愛瑪電動車)

除此以外，售后服務也是最能體現(xiàn)出一家電動車品牌軟實力的部分之一。在今年疫情爆發(fā)之前，電動車使用情景仍然主要集中在二、三線往下城市以及鄉(xiāng)縣市場。說到這里，身處依賴線下銷售的行業(yè)或對相關行業(yè)了解的人都能明白——對于這種依靠線下專賣店、門店進行銷售的產(chǎn)品，鋪渠道、對渠道商進行專業(yè)培訓和管理，才是真正考驗品牌能力的地方。而愛瑪電動車的線下門店分布十分廣泛，這一點大家都深有體會。相應的，其售后服務能力、服務速度也都因此具有其他新興品牌無法比擬優(yōu)勢。

(圖注：愛瑪電動車)

總的來看，在對用戶心理把握、和對客服能力這一塊，愛瑪較小牛還是更勝一籌的。

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