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    開學季,汽車智能技術(shù)學生如何攀登新高峰?

    2020年的開學季,新冠疫情還沒有完全消退,夏天的炎熱也還沒有褪去,但是一切依舊充滿生機,未來仍舊充滿希望。

    有很多喜歡人工智能、編程控制、電子電路設(shè)計或機械創(chuàng)新設(shè)計的小伙伴堅定地選擇了汽車智能技術(shù)專業(yè),相信選擇了該專業(yè)的學生心中都有一個關(guān)于“汽車”的夢想和激情,期待著9月入學實踐自己的夢想。

    開學季,汽車智能技術(shù)學生如何攀登新高峰?

    越來越多的高校開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)

    說到汽車智能技術(shù)專業(yè),為什么開設(shè)該專業(yè)的院校越來越多呢?

    這當然和汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢相關(guān)。汽車智能化發(fā)展的趨勢明確,汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用,在我國,智能汽車有廣闊的市場發(fā)展空間,未來智能汽車的滲透率也將快速提升,據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,到2035年我國將成為最大的無人駕駛汽車市場。

    開學季,汽車智能技術(shù)學生如何攀登新高峰?

    智能汽車市場增速加快,而人才缺口卻成為當下的重要問題之一,如何更快地培養(yǎng)人才來彌補這種不足?上有國家關(guān)于人工智能的發(fā)展戰(zhàn)略,下有各高校的力踐實施,已經(jīng)有越來越多的高校開設(shè)智能汽車相關(guān)的課程。

    但是目前僅靠高校自身的科研力量培養(yǎng)新一代的自動駕駛?cè)瞬?,在人力、設(shè)備、平臺上走起來都比較難,“校企合作”,即高校和優(yōu)秀的企業(yè)合作,正逐漸成為培養(yǎng)自動駕駛?cè)瞬诺男履J?,有了專業(yè)老師和前輩工程師的共同指導(dǎo),學生可以在自動駕駛之路上走得更遠。

    任我行平臺賦能汽車智能技術(shù)學生

    于汽車智能技術(shù)專業(yè)的學生而言,從學校里可以學習到大部分的理論知識,但是在實踐上,如能借助專業(yè)的智駕科研平臺,得到專業(yè)老師和優(yōu)秀企業(yè)前輩工程師的共同指導(dǎo),將能在汽車智能技術(shù)之路上少走很多彎路,達到事半功倍的效果。

    目前智駕科研領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢的平臺是威盛任我行智駕科研平臺,該平臺能為高等職業(yè)院校提供L1-L4級別智駕開發(fā)套件:輔助駕駛展示套件、環(huán)視監(jiān)控展示套件、智能座艙展示套件等,包含了車載視覺開發(fā)套件及自動駕駛開發(fā)套件。

    開學季,汽車智能技術(shù)學生如何攀登新高峰?

    通過威盛強大的云端數(shù)據(jù)訓(xùn)練平臺支持,高??梢曰谌挝倚兄邱{科研平臺強大的硬件、軟件、算法、云端組件及工具套件來開發(fā)出屬于自己的AI智駕實驗室,學習設(shè)計和建立車載應(yīng)用,加速項目的商業(yè)化。

    在科技領(lǐng)域,威盛擁有超過三十年的行業(yè)經(jīng)驗,在全球擁有超過6000項自主研發(fā)的國際領(lǐng)先專利技術(shù)。威盛曾在2016年發(fā)布首款智能駕駛車載系統(tǒng)及日本商業(yè)案例,擁有國內(nèi)外L1-L4級豐富的落地項目經(jīng)驗,并已獲得ISO 26262國際車用安全最高等級ASIL-D認證。

    開學季,汽車智能技術(shù)學生如何攀登新高峰?

    威盛在自動駕駛領(lǐng)域是一個厚積薄發(fā)的過程,在未來,威盛將利用自身的智駕技術(shù)優(yōu)勢繼續(xù)致力于自動駕駛的人才培養(yǎng),為社會輸出更多汽車智能技術(shù)專業(yè)人才。

    關(guān)于威盛電子

    威盛電子始創(chuàng)于1987年,是全球領(lǐng)先的科技企業(yè),運用先進的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和計算機視覺等領(lǐng)域的6000余件專利技術(shù),致力于交通、工業(yè)、智慧城市和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的創(chuàng)新智能解決方案。公司總部位于臺灣臺北,通過威盛全球化網(wǎng)絡(luò)布局,在美國、歐洲及亞洲的高科技核心區(qū)域設(shè)立了分支機構(gòu)。客戶群涵蓋全球各大領(lǐng)先高科技、工業(yè)和運輸企業(yè)。

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