你能想象只花一輛汽車的價錢就能買到一架專機嗎?此前這無異于癡人說夢，但現(xiàn)在顛覆性的共享出行來了——共享飛機，而且是共享專機!

8月21日，中國首款共享專機新聞發(fā)布會震撼舉行，再一次刷新了民眾對共享經濟的認知邊界。

一輛汽車的價錢就能買到一架專機

據北京天九共享航空服務咨詢集團 (簡稱天九通航)聯(lián)席總裁孫永安介紹，天九通航完成對75萬企業(yè)家的出行需求調研后，傾力推出中國首款共享專機。這款共享專機之所以能擊穿通航產業(yè)底價，原因在于采用了大共享模式，每架專機的費用由40位企業(yè)家平攤，每個人只要花2.5%的錢就能享受100%的服務，算下來只需要20萬(共享直升機)或200萬(共享公務機)就可以擁有一架屬于自己的共享專機。只不過是一臺車的價錢，就能滿足更為時尚便捷的專機出行需求。

不僅超級實惠，這款共享專機還有更多驚喜。天九通航計劃在全國300個地級以上城市，每個城市平均采購至少1架共享直升機和1架共享公務機。企業(yè)家相當于用一架飛機2.5%的價錢就買到了整個飛行網絡共享專機權益。此外，通過購買共享專機，企業(yè)家更收獲一個高端專機機主社群和商務社交平臺，集聚高端人脈，結交天下英豪，共享平臺價值。首批開放給全國企業(yè)家的“黃金機會”僅有80席，公務機和直升機機主各40席。

40位機主每人每年享受9天的專屬時間

據天九通航介紹，共享專機實質上就是共享機主根據不同的份額采購了一定比例的飛機的部分產權，采購的份額可以根據自己的使用強度和力度來決定。共享專機分成40份，實際上可以采購1份或2份，也可以采購10份，根據自己的使用需求來定，交給專業(yè)的運營管理公司進行飛機的產權分割，包括使用管理，使用分配和飛機的運營，這是共享飛機的概念。

所有者擁有這架飛機的產權并不代表控制飛機，而是享受同等比例的飛行權益。天九通航根據中國企業(yè)家使用的特點，進行了平等分配，也就是這架飛機360天可以使用，40位機主每人每年9天的飛行， 9天時間里享受市場價格三分之一的底價飛行。并且，每人每年9天的專屬時間是累計的，不是連續(xù)的9天。

10年采購1000架共享專機，300個城市通航

在天九通航勾勒的發(fā)展版圖里，在3年內將購買包括直升機、公務機在內的300架共享專機，5年內將購買600架，10年內將購買1000架。

從全局視角來看，天九通航已然開創(chuàng)了企業(yè)家高端出行服務的全新細分市場，更將搭建起中國城際之間的通航網絡。全國300個城市通航服務公司的運營管理，1000多架飛機的地勤、維護，無數精英客戶在衣食住行方面的配套服務。

目前，天九通航集團的城市合伙人招募工作正在如火如荼地開展中。據天九通航集團聯(lián)席總裁孫健介紹，天九通航集團已經簽約218個城市合伙人，還有41家城市公司正在排隊落地中，11家城市公司已取得工商營業(yè)執(zhí)照，7家已成功開業(yè)。

自由飛行，劃時代的巨變已開啟

事實上，隨著低空開放，我國已經在通航領域投入了大量政策和資源支持，產業(yè)消費升級在即，通航市場一片藍海。可以說，中國首款共享專機發(fā)布會揭開的是一場通航領域的產業(yè)變革。大共享的創(chuàng)新商業(yè)模式，通航產業(yè)萬億級市場藍海，在經濟內循環(huán)國家戰(zhàn)略支持下，必將掀起一場產業(yè)級狂風巨浪，催生出劃時代的巨變。

據悉，成立于2019年的天九通航隸屬于天九共享集團，是為成功企業(yè)家量身定制的通航服務平臺，由天九通航APP、天九通航城市子公司、天九通航天驕俱樂部三大板塊組成，旨在打造全球通O2O的通航服務平臺。

在不久的將來，立足于大共享經濟背景下的天九通航，不僅會成為商界人脈圈層的資源交互渠道，帶領共享專機機主們暢享自由飛行，而且將改變商業(yè)人士的出行方式，開啟一個全新的共享市場。

轉自：中華網

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