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    想知道綠通掙錢(qián)秘籍?還得看乘龍H7綠通高效大房車(chē)

    關(guān)于綠通運(yùn)輸,在卡車(chē)圈流傳這樣一句話:“窮死不拉管,累死不拉卷,打死不拉綠通”,一句話點(diǎn)明拉綠通的艱辛。的確,綠通行業(yè)的高時(shí)效性要求、高強(qiáng)度工作、低運(yùn)費(fèi)等要求讓人望而卻步,但綠通運(yùn)輸因?yàn)樨S富的貨運(yùn)需求,成了每位卡友割舍不下的“痛”。其實(shí)只要能夠解決綠通運(yùn)輸這幾個(gè)問(wèn)題,綠通運(yùn)輸也可以賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)!

    東風(fēng)柳汽乘龍針對(duì)綠通運(yùn)輸特點(diǎn)和需求所打造,在貨運(yùn)界有著極高口碑的“綠通賺錢(qián)神器”——乘龍H7綠通高效大房車(chē),在研發(fā)制造時(shí)全面貫徹TCO全生命周期成本理念,立足提升運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本,通過(guò)對(duì)車(chē)輛高效性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等全新升級(jí),幫助卡友實(shí)現(xiàn)財(cái)源滾滾。

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    強(qiáng)動(dòng)力高出勤,高效領(lǐng)跑新鮮零距離

    保證新鮮是綠通司機(jī)的運(yùn)輸使命,與時(shí)間賽跑是綠通司機(jī)的常態(tài)。在這場(chǎng)限時(shí)公路賽中,跑贏意味著增收。為滿(mǎn)足時(shí)效性,增加用戶(hù)收益,乘龍H7 綠通高效大房車(chē)在三大動(dòng)力總成上下足苦功夫:全系標(biāo)配濰柴/玉柴節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī),行業(yè)量產(chǎn)最大排量12L,儲(chǔ)備動(dòng)力足,配合12擋鋁合金超速檔變速箱,爬坡不減檔;匹配小速比后橋經(jīng)濟(jì)車(chē)速高,在1200-1500rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí),車(chē)速可達(dá)82-103km/h,全面滿(mǎn)足綠通運(yùn)輸對(duì)高速、高效的動(dòng)力需求。

    經(jīng)測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明:以山東壽光到廣州為例,用戶(hù)可早到兩小時(shí)。經(jīng)多趟試驗(yàn),其單趟可比同級(jí)車(chē)型節(jié)省時(shí)間約20%,讓用戶(hù)每月可增加出勤率1.5次,按單次收益3000元計(jì)算,可讓用戶(hù)年創(chuàng)收54000元。

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    如果說(shuō)滿(mǎn)足時(shí)效是跑綠通賺錢(qián)的前提,降本則是另一重要手段。為降低運(yùn)營(yíng)成本,乘龍H7 綠通高效大房車(chē)駕駛室采用流線型設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了0.527的低行車(chē)風(fēng)阻系數(shù),配合全系低滾阻輪胎,發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)、多態(tài)智能節(jié)油開(kāi)關(guān)等多項(xiàng)節(jié)油系數(shù),讓整車(chē)較同級(jí)別其他車(chē)型約省油10%,百公里油耗約降低2.5L。按6元/L油價(jià),一年行駛16萬(wàn)公里,可為用戶(hù)節(jié)約油費(fèi)24000元。

    此外,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋三大件保養(yǎng)間隔均達(dá)10萬(wàn)公里,同時(shí)標(biāo)配康邁輪邊前橋及油潤(rùn)滑后橋,可大大減少換油次數(shù)和維修成本,并讓輪轂達(dá)到50萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期,節(jié)約保養(yǎng)成本10000元以上,讓卡友邊賺邊省。值得一提的是,其配備的法土特并聯(lián)液力緩速器不僅延長(zhǎng)剎車(chē)片壽命,降低輪胎損耗,更為用戶(hù)省下了高額淋水費(fèi)用,比起未裝液力緩速器的車(chē)型,其一年最高可為用戶(hù)省下48000元,進(jìn)一步提高了經(jīng)濟(jì)性。

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    強(qiáng)動(dòng)力高出勤,高效節(jié)油,降本增效,一舉兩得。乘龍H7 綠通高效大房車(chē)用“高效”說(shuō)話,讓卡友輕松實(shí)現(xiàn)“新鮮零距離”。

    人性化夠細(xì)致百變生活艙駕乘更舒心

    身體是革命的本錢(qián),但公路運(yùn)輸簡(jiǎn)陋的作息環(huán)境,不規(guī)律的三餐,高強(qiáng)度的出車(chē)生活卻讓卡友備受煎熬。為了實(shí)現(xiàn)美好出行,讓駕乘更舒心,乘龍H7 綠通高效大房車(chē)在外觀、內(nèi)飾上都有著可缺可點(diǎn)的亮點(diǎn)。

    外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于柳汽人對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)預(yù)判,同時(shí)也得到了國(guó)際一流外援——曾設(shè)計(jì)過(guò)斯堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車(chē)、瑪莎拉蒂跑車(chē)的法籍意大利知名設(shè)計(jì)師馬克-德尚的支持。整車(chē)外觀彰顯國(guó)際高端品牌風(fēng)范,時(shí)尚大氣,威武不凡。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分“家居化”,打造“百變生活艙”。作為卡友的第二個(gè)家,首先車(chē)輛需要有家的安穩(wěn)感。乘龍H7綠通高效大房車(chē)整個(gè)駕駛室采用四氣囊全懸浮設(shè)計(jì),相比半懸浮或前彈簧后氣囊的減震,可以更好緩解來(lái)自地面的顛簸,讓卡友即使長(zhǎng)途運(yùn)輸感受到“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”。其次,百變生活艙還需要有舒適的“臥室”,可選裝180度旋轉(zhuǎn)的副駕駛座椅,讓乘龍H7綠通高效大房車(chē)下臥鋪秒變1米2豪華大床。最后,“家”里還是家居和娛樂(lè)的集合體,在乘龍H7綠通高效大房車(chē)下臥鋪旁還可選裝220V插座,功率高達(dá)1000W,完全滿(mǎn)足用戶(hù)直接在車(chē)上做飯、燒水等需求;同時(shí)采用平地板設(shè)計(jì),增加內(nèi)部空間,室內(nèi)輕松行走,長(zhǎng)途行車(chē)不壓抑,為車(chē)上生活提供寬敞的空間,方便在車(chē)上用餐及休閑。

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    輕量化不超重,多拉快跑賺錢(qián)更容易

    跑綠通運(yùn)費(fèi)低,要想實(shí)現(xiàn)多賺,必須比別人跑得快、省油多、拉得多。而乘龍H7 綠通高效大房車(chē)為讓卡友多拉貨,在保證可靠性和承載力的情況下,通過(guò)研發(fā)應(yīng)用新型材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了整車(chē)的全方位降重。

    其鋁合金變速箱、盤(pán)式制動(dòng)器、少片簧、真空胎、鋁合金儲(chǔ)氣筒等都采用輕量化設(shè)計(jì),讓底盤(pán)降重至9.3T,比其他同級(jí)車(chē)型輕100公斤以上,不僅降低行車(chē)油耗,還能在新政策限重的情況下有效擴(kuò)充單趟貨容量,為用戶(hù)每年增收20000元。此外若后橋選用氣囊懸掛,底盤(pán)最輕可低至8.33噸,且后橋使用氣囊車(chē)貨總重為32噸,可以合規(guī)多拉一噸,另自重降低一噸以上,為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)每趟多拉2噸貨。除了常規(guī)貨運(yùn),其還可拖掛車(chē),變身中置軸貨運(yùn)列車(chē),運(yùn)能方量大于傳統(tǒng)拖頭,實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

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    一款好的綠通車(chē),不僅能在保證安全的前提下保證綠通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性,更能從用戶(hù)角度出發(fā),全面貫徹TCO全生命周期成本理念,助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)收益最大化。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō),乘龍H7 綠通版高效大房車(chē)深度聚焦并解決了綠通運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn),實(shí)打?qū)崬橛脩?hù)以及整個(gè)綠通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值,助力其實(shí)現(xiàn)“貼近用戶(hù)的物流運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)引領(lǐng)者”的品牌愿景,并推動(dòng)綠通運(yùn)輸行業(yè)向高效、智能轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)綠通運(yùn)輸高價(jià)值運(yùn)營(yíng),開(kāi)拓綠通運(yùn)輸新局面!

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