人工智能技術(shù)的興起，為傳統(tǒng)汽車行業(yè)注入了強(qiáng)有力的變革基因，以AI技術(shù)為驅(qū)動的無人駕駛成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來，同樣也面臨諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，為多產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動與協(xié)同創(chuàng)造了發(fā)展條件;另一方面，無人駕駛領(lǐng)域市場發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高校人才培養(yǎng)速度，如何適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，培養(yǎng)出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)人才，成為全行業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。

面對人工智能的風(fēng)口，我國高校紛紛開始整合資源，積極推動人工智能人才的培養(yǎng)。據(jù)了解，自2018年4月教育部出臺《高等學(xué)校人工智能創(chuàng)新行動計劃》以來，全國雖然已經(jīng)有幾十所大學(xué)設(shè)立人工智能學(xué)院，包括南京大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安電子科技大學(xué)等，但在人工智能與行業(yè)應(yīng)用的人才培養(yǎng)和教學(xué)教研上，還面臨著諸多問題。

汽車智能變革，高校人才培養(yǎng)亟需突破教研瓶頸

智能駕駛是人工智能技術(shù)的集大成者，也是最有挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，是大量優(yōu)秀人才的需求。AI的高科技屬性決定了它具有不低的學(xué)歷門檻。更復(fù)雜的是，智能駕駛屬于典型的多學(xué)科交叉領(lǐng)域，涉及到電子、計算機(jī)、通信、汽車與交通等多方面知識。

發(fā)展智能駕駛教學(xué)需要與之匹配的課程體系，對于中國大力建設(shè)人工智能學(xué)科的高校來說，除了交叉性師資、教材缺乏之外，非常重要的學(xué)科發(fā)展掣肘就是教學(xué)實驗室等軟硬件配套設(shè)施未跟上，無法滿足教學(xué)、教研要求。

據(jù)媒體調(diào)研，在自動駕駛領(lǐng)域，技術(shù)門檻太高、太復(fù)雜，學(xué)校在開展學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)、項目研發(fā)時面臨科研設(shè)備采購復(fù)雜、對接商用化困難、難以滿足學(xué)生重點難點領(lǐng)域的專領(lǐng)攻克等難題。

另外面對日新月異、快速更新的AI技術(shù)，高?，F(xiàn)有的AI實驗室，包括硬件資源和軟件平臺都不能滿足相關(guān)課程和對實驗資源的需求，無法開展有效的實踐訓(xùn)練和教研學(xué)習(xí)，這就大大影響了人才培養(yǎng)的速度和效率。

任我行智駕科研平臺賦能教研，助力高校打造AI智駕實驗室

為加快我國智能駕駛?cè)瞬排囵B(yǎng)與儲備，幫助解決高校發(fā)展人工智能學(xué)科建設(shè)遇到的種種難題，威盛電子憑借30多年來在CPU和芯片組架構(gòu)設(shè)計、3D圖形解決方案、音頻、網(wǎng)絡(luò)、USB等技術(shù)方面的積累和6000多件研發(fā)專利，深耕人工智能嵌入式平臺，自主研發(fā)了威盛Mobile360智能駕駛開發(fā)系統(tǒng)，并推出任我行智駕科研平臺。

威盛任我行智駕科研平臺主要針對想要在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行教學(xué)或研發(fā)，但還缺乏一套完整的開發(fā)環(huán)境的學(xué)?；蜓芯繖C(jī)構(gòu)，通過任我行智駕科研平臺，可以快速搭建一個自動駕駛開發(fā)的原型系統(tǒng)，從而可以把精力投放在自己專注的方向上，節(jié)約了原始積累的時間。

任我行智駕科研平臺分為車載視覺和自動駕駛兩個開發(fā)平臺，車載視覺主攻基于視覺感知的輔助駕駛，而自動駕駛開發(fā)平臺則主攻于基于多傳感器融合的L4級別自動駕駛。平臺的特點主要在于，它是一個完整的開發(fā)系統(tǒng)，有著一整套開發(fā)流程。同時在這套系統(tǒng)上，開發(fā)了豐富的原型系統(tǒng)，包括ADAS輔助駕駛、SVS環(huán)視系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、物流小車系統(tǒng)。不僅驗證了開發(fā)工具和流程，而且提供了范例來作為新功能開發(fā)的參考。上手非常簡單，一鍵編譯，安裝。

任我行智駕科研平臺還可以向?qū)W生展示自動駕駛的某一個關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn)和表象，有相關(guān)教學(xué)開發(fā)支持的接口和設(shè)計，可以通過輕量級的編程達(dá)到教學(xué)展示的效果，非常方便和形象。

通過任我行智駕科研平臺，威盛把自己在人工智能領(lǐng)域多年的經(jīng)驗，總結(jié)出來的一套行之有效的開發(fā)流程和開發(fā)工具分享出來，能夠幫助高?？焖俳ㄔO(shè)AI智駕實驗室，推動中國區(qū)人工智能技術(shù)產(chǎn)學(xué)研合一發(fā)展，為加速產(chǎn)業(yè)化快速升級提供教研支撐。

隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，迫切需要大量跨學(xué)科的復(fù)合型人才來支撐，威盛電子期待與各界攜手，通過任我行智駕科研平臺為自動駕駛輸入高質(zhì)量“新鮮血液”做貢獻(xiàn)，賦能我國自動駕駛人才培養(yǎng)和教研教學(xué)，助力我國在未來的全球行業(yè)較量中先發(fā)制人，贏在當(dāng)下。

（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）