2020年新冠肺炎疫情的爆發(fā)，著實讓無人機以無接觸配送、空中巡邏和喊話等出場方式火了一把，給了億航智能這樣的載人級飛行器企業(yè)亮相的機會，同時也讓人們進(jìn)一步看到了空中交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)未來前景。

億航216搭載醫(yī)療物資在賀州廣場起飛

千百年來，人類對天空的探索，對于飛行的向往從來沒有停止過腳步。1903年，萊特兄弟駕駛者著自己研制的“飛行者1號”成功試飛;2016年，中國的自動駕駛飛行器企業(yè)億航智能在美國CES發(fā)布了首臺自動駕駛飛行器億航184;2020年1月，億航智能載人級飛行器在萊特兄弟試飛成功的地方進(jìn)行了公開試飛表演。“空中的士”離我們越來越近了。

為什么是億航?

億航位于粵港澳大灣區(qū)核心城市之一的廣州，粵港澳大灣區(qū)是全球無人機產(chǎn)業(yè)的高地。市場研究公司EVTank此前預(yù)計，到2020年廣東企業(yè)將占據(jù)全球民用無人機市場份額的70%。

大灣區(qū)完善的產(chǎn)業(yè)鏈為這里的無人機產(chǎn)業(yè)帶來了得天獨厚的優(yōu)勢。億航的“靈魂”是軟件，但它又并非純軟件公司，需要硬件作為載體;而不同于手機或電腦軟件公司，它所需要的硬件是“買不到的”。 一切都得益于廣東的供應(yīng)鏈，億航的硬件研發(fā)和生產(chǎn)在這里會非常順暢。

2019年8月，億航智能宣布與廣州市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞城市空中交通領(lǐng)域的載人級自動駕駛飛行器、智能指揮調(diào)度中心、智慧物流等應(yīng)用開展合作。目前，億航已經(jīng)在廣州塔附近和位于南沙的花園酒店兩個地點開展測試飛行。

2019年11月，億航在廣州中心天德廣場完成城市飛行的士空中觀光首飛，與獵德大橋、小蠻腰同框

2020年3月，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議提出，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。億航智能全球首創(chuàng)純電力全自動飛行器(包括雙座版載人飛行器“億航216”以及非載人級飛行器億航天鷹等)是5G技術(shù)的典型應(yīng)用。億航全自動載人飛行器是以4G/5G為通信聯(lián)絡(luò)，由地面中央指揮中心遠(yuǎn)程操控飛行。

根據(jù)億航2020年1月15日發(fā)布的《未來交通：城市空中交通系統(tǒng)白皮書》顯示，“即將到來的5G網(wǎng)絡(luò)將增強城市空中交通飛行器的互聯(lián)互通能力，擴(kuò)展指揮調(diào)度平臺的能力。具體而言，采用5G網(wǎng)絡(luò)，可以實時傳輸高清圖片，可以遙控，還能精確定位多架同時運行的城市空中交通飛行器。

有了得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢和成熟的4G/5G通訊環(huán)境，億航的成功水到渠成。

專注載人級飛行器，億航著眼空中交通和空中物流

2019年12月，億航智能在美國納斯達(dá)克敲鐘，成為全球首家上市的城市空中交通公司。而空中交通(Air Mobility)如今也被定位為億航的“主營業(yè)務(wù)”，摩根士丹利曾于2019年初發(fā)布研究報告稱，該市場的規(guī)模有望在2040年達(dá)到1.5萬億美元。

這是億航智能希望拿下的市場，但嘗試切入這個藍(lán)海的不僅是億航。這條賽道上，億航潛在的競爭對手包括空中客車、波音等傳統(tǒng)廠商，也有同樣專注載人級自動駕駛飛行器的一批初創(chuàng)公司，其中不乏Lilium、Volocopter等近段時間接連完成融資的企業(yè)。不過談及競爭，億航載人級產(chǎn)品自推出以來，其安全性和商業(yè)化程度就高于其他同類產(chǎn)品;許多廠商甚至還未完成自家安全測試，短時間內(nèi)難以實現(xiàn)商業(yè)化。

載人級自動駕駛飛行器億航216

盡管無人機領(lǐng)域有著多條賽道，但在大眾認(rèn)識中，更為火熱的無疑是有著航拍等應(yīng)用的消費級市場。這也使幾乎所有的無人機企業(yè)都免不了被拿來和大疆做比較——后者從營收和利潤上看都頗具規(guī)模。而對億航來說，它還因為幾乎退出航拍市場而要面對外界對其“更換主業(yè)”的質(zhì)疑。

自始至終，億航智能的主業(yè)和產(chǎn)品都沒有改變。例如，在研發(fā)載人級產(chǎn)品時，公司并未想過產(chǎn)品可以被應(yīng)用于消防領(lǐng)域。但實際上，通過裝配消防彈、滅火劑，無人機可以利用其機動和飛行優(yōu)勢，在火勢蔓延前及時抵達(dá)現(xiàn)場，尤其是高層建筑。改一下起落架就是改變產(chǎn)品么?產(chǎn)品應(yīng)用到更多的領(lǐng)域就是主業(yè)改變么?

億航智能的產(chǎn)品能應(yīng)用在很多領(lǐng)域，而且在技術(shù)層面上看沒有太大的區(qū)別。除了景區(qū)觀光和空中的士，消防和物流兩大領(lǐng)域也充滿機遇。

中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室主任許浩向億航智能頒發(fā)《特定類無人機試運行批準(zhǔn)函》

億航智能已在5月27日獲得了民航局頒發(fā)的自動駕駛飛行器物流試運行許可，可開展150公斤以上大載重空中物流的商業(yè)化試運行。

獲批后，億航216空中物流試運行服務(wù)將在臺州客戶試點逐步開展，應(yīng)用于地面與山頂、海岸與海島之間的物流運輸。隨著運行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗的不斷積累，億航智能的試運行試點將有望逐步擴(kuò)展到中國的其他地區(qū)。

億航216在臺州試運行試點完成大量測試飛行

億航智能旗下業(yè)務(wù)中的空中交通和空中物流，Q1營收同比增長了256%，占總營收比重達(dá)80.4%。億航智能長期發(fā)展的核心一定是載人級。億航智能已經(jīng)在奧地利、阿聯(lián)酋、荷蘭、卡塔爾、美國等地完成了2000多次試飛，還獲得了挪威和西班牙的運行許可。相信億航智能還會推出更多產(chǎn)品，完成對空中交通以及物流運輸?shù)阮I(lǐng)域的全面覆蓋。

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