7月27日,由上海汽車工程學會主辦的“第二屆汽車CIO&CDO上海論壇2020”盛大召開,愛數(shù)受邀參與此次會議,并與眾多業(yè)界專家、行業(yè)領袖共同探討汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。會上,愛數(shù)創(chuàng)新解決方案成果得到汽車行業(yè)的充分肯定,榮獲“汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案卓越獎”。

根據(jù)2019麥肯錫調(diào)查,全球汽車企業(yè)86%的CIO&CDO預計,汽車行業(yè)對于IT的依賴性在2020年將越來越大。根據(jù)車企CIO 未來3年投資計劃,89.5%的車企將投資云和大數(shù)據(jù)。如何有效運用這些數(shù)據(jù),并使之轉(zhuǎn)化為數(shù)字生產(chǎn)力?愛數(shù)產(chǎn)品副總裁李基亮在本次論壇上就“汽車行業(yè)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中臺建設”與前來參會的數(shù)百名行業(yè)代表展開深入交流。

愛數(shù)產(chǎn)品副總裁李基亮發(fā)表演講

看趨勢:數(shù)據(jù)中臺將成為車企新的數(shù)字基礎設施

一切數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎皆為數(shù)據(jù)。而數(shù)據(jù)孤島這一“頑疾”以前長期存在,導致很多車企的數(shù)據(jù)集成難度大、治理成本高、響應能力差。目前,越來越多的車企已經(jīng)開始使用數(shù)據(jù)中臺作為新的基礎設施。

看方案:AnyShare Family 7 助力汽車行業(yè)打造非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中臺

數(shù)字中臺的核心能力就在于“破壁”,讓數(shù)據(jù)能像水一樣在營銷、出行、智能網(wǎng)聯(lián)、生產(chǎn)制造、研發(fā)設計與供應鏈間自由的流動。有了數(shù)據(jù)的聚合與共享, 業(yè)務間才得以協(xié)同,由此加快業(yè)務創(chuàng)新的響應能力。愛數(shù)將AnyShare Family 7與其他產(chǎn)品AnyBackup、AnyRobot、AnyDATA組合,提出非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中臺解決方案,從平臺級到架構(gòu)級,為汽車行業(yè)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)提供一個開放、伸縮、智能的數(shù)據(jù)中臺。

AnyShare Family 7非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中臺,在底層通過對象數(shù)據(jù)池、元數(shù)據(jù)池和索引數(shù)據(jù)池,解決海量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的匯聚與處理問題,同時基于人工智能驅(qū)動和數(shù)據(jù)架構(gòu)底座,為汽車行業(yè)業(yè)務賦能:

例如,對汽車行業(yè)數(shù)字資產(chǎn)進行管理和整合,實現(xiàn)產(chǎn)品和服務資料生命周期管理;研發(fā)設計過程共享協(xié)作與知識運營,實現(xiàn)安全文檔受控發(fā)布和使用;業(yè)務流程自動化(票據(jù)識別 + 內(nèi)容自動化),實現(xiàn)票據(jù)內(nèi)容自動入賬;智能知識運營,通過內(nèi)容管理和知識圖譜重構(gòu)知識運營體系等。隨著進入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深水區(qū),數(shù)據(jù)中臺將成為車企新的數(shù)字基礎設施,幫助加快企業(yè)的創(chuàng)新能力,同時降低創(chuàng)新成本。

看案例:威馬汽車精益運營,數(shù)字化管理一站式內(nèi)容管理平臺

AnyShare為威馬汽車構(gòu)建的內(nèi)容管理平臺,展示了非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中臺解決方案是如何與車企的關鍵業(yè)務系統(tǒng)整合,為數(shù)字化業(yè)務賦能。威馬汽車當前有5大關鍵業(yè)務部門及其業(yè)務數(shù)據(jù)都在AnyShare上統(tǒng)一知識管理,比如業(yè)務流轉(zhuǎn)與辦公過程中同步完成業(yè)務知識沉淀,無需人工整理知識;過程型經(jīng)驗和結(jié)果型知識均沉淀下來,后續(xù)復用能夠更完整地看到項目全貌;打破知識孤島,系統(tǒng)重建后原有內(nèi)容體系、元數(shù)據(jù)等仍可使用等。

在新一輪科技革命驅(qū)動下,AnyShare Family 7將全面助力汽車產(chǎn)業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并且通過打造非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中臺,打破車企傳統(tǒng)僵化的前、后臺運營模式,重組組織和業(yè)務架構(gòu),為車企提供更靈活、更具創(chuàng)新性,并能實現(xiàn)協(xié)調(diào)共享和多技術融合的核心數(shù)字化能力。

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