7月13日，特斯拉股價一度飆升16%，創(chuàng)下1794.99美元的歷史新高。雖然收盤下跌了3.08%，但其市值仍達(dá)到了2776.68億美元。
可以說，特斯拉國產(chǎn)化浪潮給汽車零部件帶來了歷史性機遇。其產(chǎn)業(yè)鏈涉及供應(yīng)商包括動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身等等，涉及其中的供應(yīng)商則都有機會受益。
近期，主要生產(chǎn)汽車懸架彈簧和穩(wěn)定桿的美力科技(300611)得到市場的追捧，短短的一周時間，股價從7月6日開盤價8.15元最高上探到11.55元，區(qū)間最大漲幅高達(dá)40%。
公開資料顯示，美力科技于2017年2月20日在深交所創(chuàng)業(yè)板上市交易。公司主要從事高端彈簧產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，主要應(yīng)用于汽車行業(yè)。公司產(chǎn)品主要包括懸架系統(tǒng)彈簧、動力系統(tǒng)彈簧、車身及內(nèi)飾彈簧、通用彈簧及其他彈簧產(chǎn)品等五大類，因此從公司行業(yè)屬性隸屬看，基本可以歸類于汽車零部件行業(yè)。
在年初，美力科技曾在投資人互動平臺就提到，在2019年半年度報告中披露到“報告期內(nèi)，公司與特斯拉等行業(yè)內(nèi)的知名主機廠進(jìn)行商務(wù)接觸及洽談，為后期新業(yè)務(wù)和新客戶的開拓打下基礎(chǔ)”。目前，公司與特斯拉在商務(wù)洽談?wù)M(jìn)行中。
由于汽車對于彈簧件的可靠性要求非常高，因此行業(yè)對供貨商選擇也非常謹(jǐn)慎。由于公司成本控制得當(dāng)，產(chǎn)品售價低于外資及合資公司，加上公司作為本土企業(yè)的快速響應(yīng)能力，公司產(chǎn)品逐步實現(xiàn)了進(jìn)口替代，近年來獲得不少大型整車廠的訂單。
在今年4月3日，美力科技發(fā)布公告，公司已獲得長安福特的供應(yīng)商代碼，正式成為長安福特的定點供應(yīng)商，主要供應(yīng)產(chǎn)品為懸架彈簧和穩(wěn)定桿。
此外，比亞迪、雷諾、沃爾沃等知名車企也都是美力科技的主要客戶。
2018年以來美力科技股票價格出現(xiàn)較大幅度波動。為維護(hù)廣大股東利益，增強投資者信心，公司以自有及自籌資金進(jìn)行股份回購，回購總額不低于5000萬元,不超過9500萬元,回購價格不超過12.6元/股。而同時回購股份將用作股權(quán)激勵計劃、員工持股計劃。
截至2019年12月17日，公司回購股份的期限屆滿。以集中競價交易方式回購公司股份549.98萬股，占公司總股本的3.07%，實際回購金額5006.69萬元。
政策上，2020年初疫情的爆發(fā)令整體汽車產(chǎn)業(yè)鏈都受到不同程度的影響，為恢復(fù)整體經(jīng)濟(jì)正常運行以及穩(wěn)定國內(nèi)汽車市場消費，期間政府多措并舉，從國家層面到地方層面，圍繞汽車消費出臺了多方扶持措施。
尤其是市場特別關(guān)注的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。4月22日《三部門關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》，新能源汽車免購置稅延續(xù)至2022年底。另外，新能源補貼期限也進(jìn)行了延長，平緩了補貼退坡力度和節(jié)奏，因此消費者購買新能源汽車的意愿越來越強。
而目前比亞迪已是美力科技的客戶，與特斯拉的談判正推進(jìn)中。美力科技的產(chǎn)品關(guān)乎到到汽車的駕駛體驗以及安全行駛。得到了新能源汽車代表性公司的認(rèn)可，這也側(cè)面反映了產(chǎn)品達(dá)到了世界先進(jìn)水平，在汽車彈簧領(lǐng)域處于龍頭地位。
相信隨著更多鼓勵汽車消費政策的出臺和實施，汽車市場快速回暖仍舊可期，相關(guān)的汽車零部件企業(yè)將會持續(xù)受益。
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