千條叔,原名周小兵,他本是上海的一個普通的上班族,在大城市打拼了11年,過著兩點一線的日子。2019年6月,他突然想打破以往的生活,騎小牛電動車環(huán)游中國,完成自己10年前的夢想。

這是一場說走就走的旅行,用千條叔的話來講,“人生有千條路等著我去選擇”,于是在進行萬全的準(zhǔn)備后,他駕駛了一輛小牛NQi PRO,勇敢踏上了旅程。

因為在抖音上分享沿途風(fēng)景和所見所聞,千條叔很快被網(wǎng)友們關(guān)注,大家都覺得他是抖音上的神人,畢竟騎電動車環(huán)游中國這事,沒幾個人能做得出來。

環(huán)游中國之旅從上海出發(fā),一開始在南方騎小牛電動車還是很舒服的,千條叔騎行經(jīng)常走鄉(xiāng)間小路,可以隨時停下來看風(fēng)景、露營,還可以享用路邊的小吃。如果是在海邊騎行的話,還可以停下來看海。

當(dāng)然,這趟騎行不會一直都這么簡單,越往下走,困難接踵而至。走新藏線時,渺無人煙,連只動物都很少見,能感受到的只有極致的孤獨。

因為路上人煙稀少,所以車子要有充足的續(xù)航,這樣才能撐到下一個充電的地方,還好千條叔此次騎行增配了鋰電池包,一般配3塊“大鋰包”是合適的,300公里的續(xù)航是最理想的狀態(tài)。

在內(nèi)蒙、東北騎行時剛好是冬天,天氣寒冷,路上也結(jié)了一層濕滑的冰,前行非常困難。還好千條叔提前預(yù)料到了這種情況,出發(fā)前在店里給小牛NQi PRO更換了越野胎,這才闖過了這個難關(guān)。

低溫是另一個可怕的敵人,騎到內(nèi)蒙古根河時,碰上了零下41度的低溫,為了避免電池的過冷保護,千條叔還給電池做了物理保溫加熱裝置(當(dāng)然這種方式是無奈之舉,為了安全,大家還是不要學(xué)習(xí))。

2020年1月的時候,因為疫情原因,千條叔的騎行之旅被迫中斷,他只能把小牛電動車留在了東北的賓館里,自己先回老家。這段時間,千條叔只能用App查看自己的小牛NQi PRO的位置和狀態(tài),等待著重新開始騎行的那天。

小牛電動車騎行之旅雖說困難重重,但也會遇到美麗的風(fēng)景和可愛的人兒。海拔5015米,撞見魂牽夢繞的珠峰;4500米海拔,有一眼難忘的碧藍羊湖;一路上總會碰到熱情的牛油,志同道合的騎行旅人,還有淳樸善良的藏民。

對于千條叔來說去,騎行就是一種信仰,是遇到的每一個人,每一件事。

2020年5月28里,歷時261天,千條叔終于返回上海,騎小牛電動車完成了這一段不可思議的旅行,而現(xiàn)在,他已經(jīng)開始準(zhǔn)備下一個騎行計劃了。

看完千條叔的故事,你是不是也對小牛電動車躍躍欲試呢?以下是千條叔的騎行建議:

續(xù)航是最關(guān)鍵的一環(huán)。小牛NQi PRO官方實際路測續(xù)航最高達到125公里,再搭配兩塊18650汽車級動力電芯,方便長途騎行使用。

長途騎行小牛NQi PRO一定要佩戴全套護具,特別是頭盔,必須是可遮蔽全臉的那種,否則遇到低溫環(huán)境容易凍傷皮膚。

要提前對騎行路線和路況進行了解,隨時調(diào)整騎行計劃,安全是最重要的。小牛NQi PRO擁有安全燈光系統(tǒng),包括日間行車燈、光感式自動前大燈、雙閃燈等,為你的安全騎行保駕護航。

電池充電前最好保證30%的余電,不要等到電量快耗盡才去充,一般旅館、加油站、小牛電動車線下店都可充電。

出發(fā)前輪胎要打好滋補液,根據(jù)路況可選擇給小牛電動車更換成越野胎。

牢記這些騎行建議,駕駛你的小牛電動車,去探索一個更有趣的世界吧~

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