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    一場(chǎng)618揭示物流競(jìng)爭(zhēng)格局:京東護(hù)城河堅(jiān)不可摧,菜鳥(niǎo)差距拉大

    一次電商大促就是中國(guó)快遞行業(yè)的一場(chǎng)練兵。去年618全國(guó)快遞總量32億件,各大快遞公司險(xiǎn)些招架不住,今年618消費(fèi)勢(shì)頭更猛,快遞公司壓力山大,竟然開(kāi)始出現(xiàn)局部崩盤(pán),這讓“通達(dá)系”背后的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)非常被動(dòng)。我們看到,今年618練兵將菜鳥(niǎo)控制力弱的短板放大了,而京東物流布局十多年后終于成為以逸待勞的贏家。

    一場(chǎng)618揭示物流競(jìng)爭(zhēng)格局:京東護(hù)城河堅(jiān)不可摧,菜鳥(niǎo)差距拉大

    618前夕,菜鳥(niǎo)宣布天貓將繼續(xù)與通達(dá)系合作,丹鳥(niǎo)配送站、菜鳥(niǎo)驛站將成為商品下沉“前置倉(cāng)”,實(shí)現(xiàn)快遞一小時(shí)送達(dá),超過(guò)一半在半天內(nèi)送達(dá),80%以上可以當(dāng)日送達(dá)。經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的人都有這樣的體會(huì),通達(dá)系包裹少則兩三天,多則四五天,什么時(shí)候做到了小時(shí)達(dá)、半日達(dá)和當(dāng)日達(dá)?我怎么不知道?

    一場(chǎng)618揭示物流競(jìng)爭(zhēng)格局:京東護(hù)城河堅(jiān)不可摧,菜鳥(niǎo)差距拉大

    在淘系的官媒中我們發(fā)現(xiàn)了答案。原來(lái)用戶在幾天前預(yù)售時(shí)付了定金,菜鳥(niǎo)將商品存到附近的驛站,等用戶在618付款后就快速完成了配送——這就是菜鳥(niǎo)所謂的“前置倉(cāng)”。這樣的“前置倉(cāng)”只有在商品預(yù)售時(shí)才能發(fā)揮作用,平時(shí)基本然并卵,況且?guī)灼矫椎捏A站剛好滿足送件的需求,哪還有空間拿出來(lái)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)?

    一場(chǎng)618揭示物流競(jìng)爭(zhēng)格局:京東護(hù)城河堅(jiān)不可摧,菜鳥(niǎo)差距拉大

    毫無(wú)疑問(wèn),菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在宣傳中玩了一個(gè)巧妙的文字游戲。事實(shí)上,普遍半日達(dá)和當(dāng)日達(dá)根本不可能做到。打開(kāi)微博到處都是618菜鳥(niǎo)和通達(dá)系快遞的投訴吐槽。一個(gè)朋友6月5日在貓超買(mǎi)了幾盒牙膏,9號(hào)都沒(méi)收到貨。還有一個(gè)江蘇用戶從浙江拍了一件商品,等了5天快遞還沒(méi)到。

    以筆者618購(gòu)物體驗(yàn)來(lái)看,天貓包裹平均3天以上,前幾天在隔壁中山買(mǎi)了一套燈具,到現(xiàn)在都沒(méi)收到貨。在京東買(mǎi)的商品,同樣是珠三角,11小時(shí)就收到貨了。換句話說(shuō),京東護(hù)城河正越來(lái)越堅(jiān)固,菜鳥(niǎo)的差距越來(lái)越明顯。

    那么,京東護(hù)城河到底是什么呢?

    第一,是倉(cāng)庫(kù),是重資產(chǎn)。十幾年來(lái),京東投入上千億在全國(guó)買(mǎi)地建倉(cāng)庫(kù),到目前為止京東物流倉(cāng)庫(kù)超過(guò)700個(gè),總面積1600萬(wàn)平方米,比全國(guó)所有快遞公司加起來(lái)還要多,是所有加起來(lái)!

    一場(chǎng)618揭示物流競(jìng)爭(zhēng)格局:京東護(hù)城河堅(jiān)不可摧,菜鳥(niǎo)差距拉大

    有了倉(cāng)庫(kù),京東就可以把商品提前存進(jìn)去,大大縮短了消費(fèi)者和商品之間的距離。這才是真正的前置倉(cāng),而對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō),無(wú)論是財(cái)力和時(shí)間,它都落后京東很多。

    第二,是自有快遞員,這在618期間就是穩(wěn)定的攻堅(jiān)能力。我們先來(lái)看一個(gè)新聞:618開(kāi)始后快遞量暴增,恰在此時(shí)山東濟(jì)南某快遞點(diǎn)停擺,幾萬(wàn)件快遞積壓10天沒(méi)人派送,生鮮活禽惡臭難聞。記者采訪后發(fā)現(xiàn),原來(lái)一部分快遞員回老家收麥子去了,還有一部分快遞員因網(wǎng)點(diǎn)拖欠了兩個(gè)月工資罷工了。

    一場(chǎng)618揭示物流競(jìng)爭(zhēng)格局:京東護(hù)城河堅(jiān)不可摧,菜鳥(niǎo)差距拉大

    朋友們,這就是加盟制快遞的致命短板,總部對(duì)網(wǎng)點(diǎn)控制力薄弱,一旦快遞員不穩(wěn)定,直接影響的就是消費(fèi)者的收貨體驗(yàn)。目前,通達(dá)系都是加盟制快遞,而京東十幾萬(wàn)自有快遞隊(duì)伍保證了包裹及時(shí)送達(dá)消費(fèi)者。

    實(shí)際上,這些年菜鳥(niǎo)一直在追趕京東物流。京東做前置倉(cāng),菜鳥(niǎo)就推出弱化版“驛站倉(cāng)”;京東做自營(yíng)快遞,菜鳥(niǎo)就打破馬云不碰快遞的承諾孵化丹鳥(niǎo)物流;京東宣布升級(jí)“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”,菜鳥(niǎo)跟著來(lái)了一個(gè)鄉(xiāng)村物流提速。

    因?yàn)樯虡I(yè)模式的局限性,成立7年來(lái)菜鳥(niǎo)不僅沒(méi)追上京東,反而讓差距拉大了,現(xiàn)在它開(kāi)始坐不住了。

    一場(chǎng)618揭示物流競(jìng)爭(zhēng)格局:京東護(hù)城河堅(jiān)不可摧,菜鳥(niǎo)差距拉大

    618開(kāi)始后,社交平臺(tái)忽然一下冒出大量京東的黑稿,甚至上升到了人身攻擊,這到底是誰(shuí)在背后操縱?我們相信答案不證自明,我們更相信,只有成績(jī)才是回應(yīng)攻擊的最好武器!

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