5月29日，跨越速運(yùn)與東方航空物流股份有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海華港雅閣酒店成功舉辦，跨越速運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)胡海建、東航物流副總經(jīng)理王建民出席此次簽約儀式并致辭，雙方正式簽訂合作協(xié)議，共同推出"客改貨"、"客貨融合"的航空貨運(yùn)模式，在逆境中用創(chuàng)新思維解決運(yùn)力難題，進(jìn)一步釋放航空貨運(yùn)潛力。此次合作被業(yè)內(nèi)同仁形象稱為" 紫氣東來(lái)"，紫，代表跨越;東，代表東航物流，跨越與東航攜手為行業(yè)帶來(lái)祥瑞之氣。

　　錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，跨越逆勢(shì)敢為

近年來(lái)，我國(guó)航空物流取得了長(zhǎng)足發(fā)展，2019年貨郵運(yùn)輸量753.2萬(wàn)噸，居世界第二位，其中國(guó)內(nèi)貨郵運(yùn)輸量511.2萬(wàn)噸，占總量的68%。

航空貨運(yùn)兼具速度優(yōu)勢(shì)和運(yùn)送靈活性，在現(xiàn)代物流業(yè)中凸顯越來(lái)越重要的價(jià)值，也成為了各大物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)版圖的"必爭(zhēng)之地"。此次跨越速運(yùn)牽手東航物流更是拉開了航空速運(yùn)行業(yè)在"后疫情時(shí)代"的競(jìng)爭(zhēng)帷幕。

跨越速運(yùn)成立于2007年，是一家主營(yíng)"限時(shí)速運(yùn)"服務(wù)的大型現(xiàn)代化綜合速運(yùn)企業(yè)，首開物流行業(yè)"國(guó)內(nèi)限時(shí)"的先河。這家具有濃厚"航空基因"的物流公司，近日高調(diào)"牽手"東航物流，進(jìn)一步向人們展現(xiàn)了在航運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)擴(kuò)張的雄心。

受前一階段疫情影響，快遞公司或減運(yùn)減倉(cāng)"偃旗息鼓"來(lái)彌補(bǔ)損失;或"按兵不動(dòng)"待管控解除。而跨越速運(yùn)則選擇了主動(dòng)出擊，用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)拿下東航物流"客貨融合"和"客改貨"項(xiàng)目，升級(jí)空中運(yùn)力資源，促進(jìn)航運(yùn)干線優(yōu)化整合。

這樣的膽識(shí)讓跨越在航空貨運(yùn)的賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車，這其實(shí)與企業(yè)創(chuàng)始人對(duì)行業(yè)整體前瞻性判斷密不可分。這并不是跨越第一次"逆勢(shì)敢為"，在2008年，全球金融危機(jī)爆發(fā)之時(shí)，胡海建就帶領(lǐng)著初創(chuàng)的跨越"逆勢(shì)而上"，在經(jīng)濟(jì)下行之際，"加大投入、擴(kuò)充人員、車輛、場(chǎng)地、設(shè)備等"，一舉構(gòu)建起遍布全國(guó)的基礎(chǔ)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)框架。如今站在第二次風(fēng)暴口上，跨越再次用實(shí)力展現(xiàn)逆行勇氣。

　　不忘初心，逆勢(shì)而為，跨越叩開合作之門

2020年的新冠疫情讓航空業(yè)一度陷入低迷，根據(jù)民航局披露數(shù)據(jù)顯示，一季度民航全行業(yè)累計(jì)虧損398.2億元，其中，航空公司虧損336.2億元。作為國(guó)有三大航空公司之一的東航也深陷其中，航線取消，航班閑置，物力、人力正在遭遇巨大的浪費(fèi)。此次能夠叩開與東航物流的合作之門，一是在于危機(jī)之下，企業(yè)在持續(xù)謀求更深入的合作來(lái)增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力;二就在于跨越短時(shí)間內(nèi)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)憑借硬實(shí)力，鑄就的良好口碑。

跨越的快速崛起與領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略耐性是分不開的，在誕生初期便運(yùn)籌帷幄率先鋪展了縱觀全國(guó)的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，在與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直接交鋒中，精準(zhǔn)瞄向速運(yùn)件的垂直市場(chǎng)，運(yùn)用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略，一躍成為客機(jī)腹艙資源的頭部"玩家"。在跨越13年的發(fā)展歷程里，以技術(shù)作為核心邏輯基點(diǎn)打造了"鑄劍系統(tǒng)"，成為科技賦能物流的絕佳利器。

此次逆勢(shì)敢為，牽手東航物流正是基于多年對(duì)市場(chǎng)的研究和把握，戰(zhàn)略自信讓跨越可以"順推"得勢(shì)，"逆轉(zhuǎn)"取勢(shì)，在限時(shí)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)上擁有了"先手"優(yōu)勢(shì)，升級(jí)航空貨運(yùn)資源打造限時(shí)速運(yùn)"護(hù)城河"。

　　物流企業(yè)與航司合作步入深水區(qū)

當(dāng)我們回顧這場(chǎng)與疫情的抗?fàn)幹畷r(shí)，發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)不僅發(fā)生在醫(yī)療前線，也發(fā)生在后方物資補(bǔ)給的輸送過(guò)程中。在疫情期間，航空物流發(fā)揮了能動(dòng)性強(qiáng)、時(shí)效性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，成為物資運(yùn)送重要來(lái)源。航空物流在危機(jī)之下展現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)和未來(lái)前景也啟發(fā)了行業(yè)的整體創(chuàng)新能力，以更開放的姿態(tài)嘗試多方合作。

目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在逐步恢復(fù)，消費(fèi)水平穩(wěn)固回升，3月份快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)23%，恢復(fù)到疫情前的水平，4月份增速進(jìn)一步提升到32%，超越去年同期?？缭脚c東航物流合作的新型貨運(yùn)模式，也將有效地連接產(chǎn)業(yè)上下游，作為維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的"輸血系統(tǒng)"，起到拉動(dòng)內(nèi)需、穩(wěn)定生產(chǎn)，護(hù)航整個(gè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程。

從我國(guó)航空貨運(yùn)的政策引導(dǎo)和布局來(lái)看，未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)將會(huì)持續(xù)向航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)型傾斜，將提升航空貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量作為重點(diǎn)。這無(wú)疑對(duì)于走向合作深水區(qū)的航司和物流企業(yè)來(lái)講，是重大利好!

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