從微軟到蘋果，從福特到寶馬，一批又一批的科技公司和汽車廠商都在為未來的自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)思基于AR/VR的娛樂系統(tǒng)。早前已經(jīng)分享過一系列的專利報(bào)告，而日前，美國專利商標(biāo)局又公布了一份與之相關(guān)的索尼發(fā)明申請(qǐng)。名為“Display Control System And Method To Generate A Virtual Environment In A Vehicle(在在車內(nèi)生成虛擬環(huán)境的顯示控制系統(tǒng)和方法)”的專利申請(qǐng)于2020年1月提交，并在日前由美國專利商標(biāo)局公布。需要注意的是，這只是一份專利申請(qǐng)，尚不確定索尼是否會(huì)或?qū)⒂诤螘r(shí)商業(yè)化所述的發(fā)明技術(shù)。

索尼指出，自動(dòng)駕駛及相關(guān)電子技術(shù)是汽車工業(yè)中最為新興的領(lǐng)域之一。但在自動(dòng)駕駛車汽車的行駛過程中，用于提升乘客車驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)和系統(tǒng)依然只是發(fā)展的初級(jí)階段。在某些情況下，車內(nèi)乘客可能不喜歡車內(nèi)的環(huán)境。

所以，可以期望高級(jí)的、智能的和自適應(yīng)的顯示系統(tǒng)在駕駛期間為乘客提供可選擇的虛擬環(huán)境。主要在專利介紹了一種在車輛中生成虛擬環(huán)境的顯示控制系統(tǒng)。所述顯示控制系統(tǒng)包括電子控制單元，所述電子控制單元配置為接收與要在車內(nèi)顯示介質(zhì)中顯示視頻的對(duì)應(yīng)輸入。系統(tǒng)在車輛的當(dāng)前行駛路線和與所選視頻關(guān)聯(lián)的行駛路線之間確定相關(guān)因子，根據(jù)所確定的相關(guān)因子來調(diào)整所選視頻的一個(gè)或多個(gè)視頻參數(shù)，然后控制所選視頻在車內(nèi)顯示介質(zhì)中的顯示。

在時(shí)下最火的人工智能和AR技術(shù)潮流下，索尼更是加強(qiáng)對(duì)AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)和3D識(shí)別技術(shù)的布局。索尼和雅馬哈宣布，共同開發(fā)的一款自動(dòng)駕駛AR公交車“SC-1 Sociable Cart”已有成果。該公交車長123.4英寸，高度約為6英尺，寬約51英寸，內(nèi)外均配有大屏幕，定位為觀光游覽設(shè)備。SC-1最大移動(dòng)速度為每小時(shí)19公里，“駕駛員”可以遠(yuǎn)程控制其行駛路線，適合投放于游樂場(chǎng)、大型公園、高爾夫球場(chǎng)等。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為從2020年開始到2030年，無人駕駛汽車將會(huì)逐步在世界各地普及。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的的《2018-2023年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究》報(bào)告顯示，2016年全球無人駕駛汽車規(guī)模約達(dá)40億美元，市場(chǎng)發(fā)展空間還很大。到2021年，預(yù)計(jì)全球無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元;到2035年，預(yù)計(jì)全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛。目前，國內(nèi)無人駕駛汽車目前仍處于起步階段，在構(gòu)建的未來藍(lán)圖中已布局到多個(gè)適用領(lǐng)域，中國有望成為最大的無人駕駛市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛是汽車和科技行業(yè)未來的重大機(jī)遇，這個(gè)市場(chǎng)正越來越擁擠，谷歌、百度、特斯拉、Uber、寶馬、本田、福特、尼桑、蘋果、滴滴等來自汽車和科技界的巨頭都在布局，其外還有其他來自于不同環(huán)節(jié)的玩家，比如芯片公司、云計(jì)算平臺(tái)、傳感器公司、硬件方案公司、機(jī)器視覺公司等等，不過，目前自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的競爭格局還沒有成型。

真正場(chǎng)景應(yīng)用是當(dāng)下企業(yè)的戰(zhàn)略布局，就拿微美全息(WIMI.US)來說，AI視覺技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到多個(gè)場(chǎng)景，微美全息(WIMI.US)的裸眼全息技術(shù)，其商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)聚集在家用娛樂、光場(chǎng)影院、演藝系統(tǒng)、商業(yè)發(fā)布系統(tǒng)及廣告展示系統(tǒng)等五大專業(yè)領(lǐng)域，并且成績喜人?？梢钥吹降氖?，正是技術(shù)在驅(qū)動(dòng)著前行。AI技術(shù)正在滲透到衣食住行等各個(gè)場(chǎng)景中，給我們生活提供了巨大的便捷。

據(jù)悉，微美全息(WIMI.US)擁有全面的自主研發(fā)和自主創(chuàng)新能力，包括基于人工智能技術(shù)的多種障礙物識(shí)別能力;完全自研的城市級(jí)高清地圖和無人車高精度定位能力;城市級(jí)地圖和行車大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、傳輸和處理能力;特有的多傳感器融合解決方案;自建的大規(guī)模模擬系統(tǒng);車載軟硬件的創(chuàng)新整合能力;應(yīng)急安全系統(tǒng)(例如，當(dāng)雷達(dá)遇供電故障時(shí)，車輛可安全停下)等。

全息AR行業(yè)是技術(shù)密集型的。全息AR體驗(yàn)只能通過硬件和軟件技術(shù)的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)，并且與全息AR相關(guān)的技術(shù)進(jìn)步將把全息AR體驗(yàn)帶入下一階段。例如，深度學(xué)習(xí)AI技術(shù)的突破將使全息AR設(shè)備能夠以更加無縫的方式集成由攝像機(jī)捕獲并由計(jì)算機(jī)模擬的內(nèi)容，從而為用戶提供更加身臨其境的體驗(yàn)。此外，集成芯片的發(fā)展將使圖像處理器以更低的成本生產(chǎn)，從而降低全息AR器件的銷售價(jià)格。5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛采用將使本地設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸成為可能，從而大大增強(qiáng)了內(nèi)容的多樣性。

隨著自動(dòng)駕駛AI的發(fā)展，我們將看到行業(yè)中AR全息技術(shù)的各種應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)，而汽車設(shè)備是需要售后更新的，這就為AR全息內(nèi)容和軟件的相應(yīng)升級(jí)提供了必要的機(jī)會(huì)，因此AR全息是有很大的發(fā)展?jié)摿Φ??？傊?a href="http://worldfootballweekly.com/%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6_1.html" target="_blank" class="keylink">自動(dòng)駕駛AI為AR全息的發(fā)展帶來了真正的動(dòng)力，但同時(shí)AR全息也可能是幫助市場(chǎng)從有人駕駛過渡到無人駕駛的關(guān)鍵因素。長遠(yuǎn)來看，汽車AR全息只是開啟AR全息行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用市場(chǎng)，為其他行業(yè)的AR全息應(yīng)用鋪路。

（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）