新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產業(yè)發(fā)展的機會。以下為中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長，中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠先生的講話實錄：
中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長中國國際商會汽車行業(yè)商會會長 王俠先生王俠：尊敬的王瑞祥會長、吳存榮市長，各位朋友大家好！
作為汽車行業(yè)的一屆大事，第八屆全球汽車論壇如約在重慶和大家見面了，在此我謹代表主辦單位向到會的各位新老朋友表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！
從第一屆全球汽車論壇主辦至今已經八年時間了，在這八年時間里，汽車產業(yè)發(fā)生的變化是巨大的。我們有幸通過全球汽車論壇這個平臺，貫通關注和審視這一個歷史性的變革過程。八年時間，全球汽車銷量從六千多萬到現(xiàn)在的九千多萬，中國成為了全球第一大新車銷售大國。以中國為代表的新興汽車市場也從高歌猛進回到了低增長的這樣一個常態(tài)。咱這些僅僅是量變，由新技術，新的商業(yè)模式和新的社會生態(tài)引領著汽車產業(yè)深層的變革正在促成著新的變化。我們需要重新認識這次產業(yè)變革的深度和廣度，重新認識即將到來的新汽車時代。
首先，新汽車時代的概念體現(xiàn)在汽車產品上。新能源技術、互聯(lián)網技術、移動通信技術和人工智能技術的引入，為汽車產品的功能的衍生和性能的提高打開了一個新空間。汽車正在告別扮演了一個多世紀代步工具的角色，就像蘋果讓手機突破了打電話的單一功能一樣。汽車也正在從一個機械產品變成一個智能的電子產品和時尚的娛樂產品，成為人類社會最大的綜合性的終端設備。
除了代步、娛樂和個性化的空間，汽車還能成為大數(shù)據(jù)的出口和入口，成為能源存儲、運輸和交換的載體，成為能夠自動駕駛的綜合服務提供者。甚至成為有學習能力，懂感情交流的朋友。手機是人能攜帶的工具，汽車能夠攜帶人的綜合工具。
其次，新汽車時代的概念體現(xiàn)在產業(yè)鏈的重構和產業(yè)邊界的擴展上。以互聯(lián)網企業(yè)和電動車企業(yè)為主的新的進入者，闖入了整車的制造領域，國際制造巨頭與中國的車企，最近大家看到，又展開了新一輪的投資合作。不少IT企業(yè)、電子廠商也都看準了汽車的電動化、智能化和網聯(lián)化這樣一個趨勢，紛紛加大了在汽車業(yè)務上的投資，甚至把動力電池、車載信息、娛樂系統(tǒng)和座艙系統(tǒng)等等，作為他們未來發(fā)展的主攻方向。圖像處理、語音識別、地圖導航、無線充電等看似和汽車扯不上關系的，搖身一變，成為了汽車的核心技術。
汽車產業(yè)傳統(tǒng)的邊境正在被打破，新的邊界變得更加開放和寬容。汽車產業(yè)和相關產業(yè)之間，出現(xiàn)了一個雙向進入的這樣一個態(tài)勢。在相關產業(yè)不斷涌入的同時，我們傳統(tǒng)車企也開始向產業(yè)鏈上下游延伸，向提供出行解決方案的制造服務型企業(yè)轉型，向高科技公司轉型。生產與服務、投資與消費的界限不再涇渭分明。
第三，新汽車時代的概念體現(xiàn)在產業(yè)與社會的新型關系上。除了能源、交通、環(huán)保、安全這些老問題，汽車與社會的關系變得更加多元和復雜。燃油車和電動車的共存將會影響國家的能源政策的再平衡。汽車共享能夠改變人和車之間的關系，以及社會對車輛的管理模式。智能汽車和網聯(lián)汽車將對網絡安全提出考驗，無人駕駛汽車將給產品的技術標準，交通的基礎設施和相關法律法規(guī)，甚至人與車之間的倫理道德體系提出新的挑戰(zhàn)。而電動汽車一旦成為能源儲存和交換的新載體，將使轎車成為社會經濟生活這種血液循環(huán)中的紅細胞。未來汽車不僅能夠從西洋產業(yè)變成朝陽產業(yè)，而且會成為最重要的社會產品和經濟產品。
我們現(xiàn)在回想起來，中國提出轉型升級這樣一個戰(zhàn)略思想是十分明智和幸運的。我們不僅正確地判斷了產業(yè)的走勢，指明了新的發(fā)展方向，而且趕上了新技術變革和汽車產業(yè)從量變到質變的這樣一個歷史的風口。更幸運的是在這一輪變革大潮中，中國從原來的跟隨和從屬地位變成最具活力的組成部分，成為變革創(chuàng)新偉大實踐的前沿陣地和主戰(zhàn)場。
在中國，由于有技術和市場的雙輪驅動，加上國家政策和國家經濟的支持。這使得中國在新一輪汽車產業(yè)變革中，有實現(xiàn)引領的這樣一種可能。當然我們也要清醒地認識到，國外對專利的核心技術的擁有確實比我們強，中國要從技術應用的主戰(zhàn)場成為技術先進的引領者，還有很長的路要走。所以，我們應該摒棄這種彎道超車的幻想，彎道是所有人的彎道，而且彎道失誤的概率非常高，我們要找準自己的定位，做好自己最擅長的事情。做到模式創(chuàng)新和核心技術同步發(fā)展，做好整車整合全球的優(yōu)勢資源這一篇大文章。在與全球汽車產業(yè)的合作共贏中實現(xiàn)汽車強國的夢想。
最后我也衷心希望，通過這次全球汽車論壇，通過各位業(yè)界精英思想的交流和觀點的碰撞，我們將會變得更加清醒、更加睿智，而且更加充滿信心。最后預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家！
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