據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人星期一表示，特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的行政部門將在接下來的幾個(gè)月內(nèi)公布經(jīng)修訂的自駕車準(zhǔn)則。這是對(duì)汽車制造商呼吁制定相應(yīng)方案，消除障礙允許自主車輛上路的回應(yīng)。

美國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)趙小蘭在底特律表示：“對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛，聯(lián)邦政府面臨著一定的壓力，但在制定指導(dǎo)無人駕駛車輛的配套制度之前必須謹(jǐn)慎。我們并不想制度阻礙了技術(shù)的發(fā)展?！?/p>

趙小蘭并沒有具體指出具體的方案細(xì)節(jié)以及這些指導(dǎo)方案會(huì)與奧巴馬政府以前的制定的有何不同。

谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo、通用、福特、Uber以及特斯拉等都在激進(jìn)地進(jìn)行無人駕駛技術(shù)的研究。

福特汽車首席技術(shù)官肯?華盛頓(Ken Washington )表示，相應(yīng)的方案應(yīng)該具有更加明確的規(guī)章制度。

美國(guó)政府表示，汽車制造商可以使用一套明確的規(guī)定，證明自動(dòng)駕駛汽車是安全的，就像他們現(xiàn)在可以使用傳統(tǒng)汽車一樣。

福特汽車執(zhí)行主席比爾福特（Bill Ford）在華盛頓的一個(gè)論壇上表示，到2021年，自動(dòng)駕駛汽車將擁有較好的硬件和軟件，對(duì)此他覺得“相當(dāng)有信心”。但其他重大問題也在出現(xiàn)，“諸如道德之類的事情”。福特說，單個(gè)汽車制造商不能為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)道德規(guī)則，必須作為一個(gè)行業(yè)集體進(jìn)行合作。

Waymo公司的安全主管羅恩?梅德福(Ron Medford)表示，預(yù)計(jì)無人駕駛車輛將會(huì)首先在“車隊(duì)管理中”運(yùn)行，而不是單獨(dú)的個(gè)人。

趙小蘭表示，新的規(guī)則將支持行業(yè)創(chuàng)新，旨在鼓勵(lì)“新進(jìn)入者和創(chuàng)新者提供更安全的車輛”。

最近幾個(gè)月，一些汽車制造商在不同場(chǎng)合遇到了趙小蘭，呼吁特朗普政府對(duì)奧巴馬制定的無人駕駛車輛指南最初修改。

眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)也在一直積極地制定一攬子立法，讓自駕車更容易上路。

此前，奧巴馬政府引呼吁汽車制造商自愿向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交15項(xiàng)無人駕駛汽車安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)，并敦促各州監(jiān)管機(jī)構(gòu)遵從聯(lián)邦政府針對(duì)無人駕駛汽車所出臺(tái)的大部分法規(guī)。

但汽車制造商對(duì)指導(dǎo)表現(xiàn)出了許多擔(dān)憂，包括要求他們轉(zhuǎn)交重要數(shù)據(jù)、延遲測(cè)試等。

生成海報(bào)

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