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    FCA因涉嫌排放作弊或被美國(guó)正式起訴

    據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)司法部目前正與菲亞特克萊斯勒(FCA)就該車企生產(chǎn)的柴油車違反美國(guó)清潔空氣條例的問(wèn)題進(jìn)行談判,雙方希望找到解決辦法。一旦談判失敗,美國(guó)司法部最早將于本周內(nèi)對(duì)FCA提起上訴。

    FCA因涉嫌排放作弊或被美國(guó)正式起訴

    目前,談判正在進(jìn)行中,雙方可能簽訂協(xié)議以避免過(guò)長(zhǎng)的訴訟流程。截至目前,美國(guó)政府已對(duì)FCA進(jìn)行了數(shù)月的調(diào)查,一旦提出上訴,F(xiàn)CA可能會(huì)遭受重大處罰。

    知情人士表示,上訴的理由是FCA采用違法軟件進(jìn)行排放作弊。該軟件配置在計(jì)算機(jī)化系統(tǒng)內(nèi),可關(guān)閉車輛污染控制設(shè)備以提高車輛性能。2015年,大眾集團(tuán)承認(rèn)在美國(guó)車輛排放測(cè)試中使用軟件作弊,作弊軟件在測(cè)試中開(kāi)啟,正常即使情況下關(guān)閉。

    對(duì)于作弊說(shuō)法,F(xiàn)CA堅(jiān)決否認(rèn),表示設(shè)備最初的設(shè)計(jì)目的并不是向大眾那樣用來(lái)作弊的。但是,調(diào)查人員表示,F(xiàn)CA未能提供充足且令人信服的證據(jù)證明自己的說(shuō)法。

    FCA在一份聲明中表示,“一旦發(fā)生訴訟,F(xiàn)CA美國(guó)將竭力捍衛(wèi)自己,尤其是對(duì)于FCA設(shè)置失效軟件在測(cè)試中作弊的說(shuō)法,更會(huì)極力否認(rèn)?!薄肮菊J(rèn)為,任何訴訟都會(huì)給公司與美國(guó)環(huán)保署(EPA)以及加州空氣資源委員會(huì)的談判帶來(lái)反面影響?!?/p>

    目前,F(xiàn)CA正申請(qǐng)?jiān)?017款柴油車中配置更新后的軟件,而EPA在今年1月份的違規(guī)聲明中曾指出,F(xiàn)CA曾計(jì)劃將上述軟件裝置在2014-2016款車型上。

    截至發(fā)稿時(shí),美國(guó)司法部和EPA拒絕就該事做出回應(yīng)。

    或許有錯(cuò)

    今年1月份,EPA稱FCA售出的104,000輛Jeep大切諾基和1,500輛Ram皮卡車的柴油機(jī)中置有“排放輔助控制設(shè)備”,但是該公司并未向EPA報(bào)備。

    在違規(guī)通告中,未公布的排放控制裝置有可能都是失效裝置,其中一些裝置“似乎能讓車輛在測(cè)試情境下的表現(xiàn)不同于正常使用情形?!盓PA表示,有數(shù)據(jù)顯示,在一定情況下,F(xiàn)CA旗下車輛的氮氧化合物排量較高。

    當(dāng)時(shí)EPA的行政長(zhǎng)官Cynthia Giles表示,此次違規(guī)將會(huì)給FCA帶來(lái)每輛車44,539美元的罰款,按照FCA的此次涉及銷量來(lái)算,總罰款可高達(dá)46億美元。但是,F(xiàn)CA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)在1月12日召開(kāi)的電話會(huì)議中就否認(rèn)了該控訴。上個(gè)月,馬爾喬內(nèi)再次提到該問(wèn)題,在柴油軟件信息披露方面,“我們也許有錯(cuò)”,但是他表示FCA“從未試圖違反法律”。

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    2017-05-19
    FCA因涉嫌排放作弊或被美國(guó)正式起訴
    美國(guó)司法部目前正與菲亞特克萊斯勒(FCA)就該車企生產(chǎn)的柴油車違反美國(guó)清潔空氣條例的問(wèn)題進(jìn)行談判,雙方希望找到解決辦法。一旦談判失敗,美國(guó)司法部最早將于本周內(nèi)對(duì)FCA提起上訴。

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