據(jù)《美國汽車新聞》報道，大眾集團旗下奧迪品牌5月17日宣布，現(xiàn)年54歲的全球CEO施泰德的任期將延長五年，直至2022年底。
實際上，在17日奧迪宣布施泰德續(xù)約之前，兩名知情人士已向路透社透露，奧迪監(jiān)事會將在昨日的會議上發(fā)布這一消息。奧迪工會主席Peter Mosch在一份聲明中表示：“在以后的任期內，施泰德必須保障德國工廠的勞動權，確保工廠產能得到良好利用，系統(tǒng)地改進技術，推動奧迪走向成功?！?/p>
2007年施泰德開始出任奧迪全球CEO，兩年后尾氣門曝光，這位CEO不得不處理奧迪柴油車涉嫌尾氣作弊一事。這個丑聞不僅使奧迪兩年來損失20.92億歐元的收益，更導致其內部管理團隊出現(xiàn)頻繁的變更。截止至目前為止，奧迪研發(fā)主管烏爾里?！す县惛瘢║lrich Hackenberg）等數(shù)名工程師因對柴油車作弊事件知情，而遭到停職或辭退。
今年2月份外媒報道，奧迪一名已離職的研發(fā)主管Ulrich Weiss在德國勞工法庭上指認施泰德早在2012年就得悉柴油車作弊事件，并非是在2015年底。如果這個說法屬實，這位CEO在奧迪的前途很有可能就此終結。畢竟大眾集團CEO文德恩、大眾汽車美國公司CEO邁克爾·霍恩（Michael Horn）也是因對尾氣門知情而被迫離職的。
能否續(xù)約，則可直接反映出奧迪監(jiān)事會是否愿意相信施泰德。最終結果顯示，這位CEO獲得監(jiān)事會全員的支持。但其未來可否度過尾氣門這道坎，不至于因此下課也未可知，德國對大眾集團高管的調查仍在進行時。
不僅是施泰德，大眾集團CEO穆倫（Matthias Mueller）、監(jiān)事會主席潘師（Hans Dieter Poetsch）、大眾品牌CEO迪斯（Herbert Diess）也在上周卷入調查之中，緣由是對保時捷控股股東隱瞞作弊事實，從而達到操縱市場或股價的目的。
3月15日，德國慕尼黑檢方突襲奧迪員工的辦公室，對該豪華品牌展開欺詐調查。今日（5月18日）施泰德將與其他高管共同面對來自股東的質疑。
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