中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電的問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會(huì)越來越尖銳地?cái)[在整個(gè)產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是充滿變數(shù)的一年。5月15日，2017中國(guó)汽車論壇在上海嘉定正式開幕。論壇中吸引一大批國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、跨國(guó)公司專家、企業(yè)家共同探索產(chǎn)業(yè)最新趨勢(shì)。2017中國(guó)汽車論壇就當(dāng)前產(chǎn)業(yè)核心焦點(diǎn)和熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入討論。以下為中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇的發(fā)言實(shí)錄：

[主持人]：前不久將每年5月設(shè)為中國(guó)品牌日，對(duì)中國(guó)自主品牌的升級(jí)寄予了無限希望，首先允許我請(qǐng)出本場(chǎng)對(duì)話的嘉賓。我們的對(duì)話主持人是上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)周平先生。

[周平]：下面有請(qǐng)我們的圓桌嘉賓：

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)；

阿斯頓馬丁中國(guó)區(qū)總裁彭明山；

邁凱倫中國(guó)董事總經(jīng)理David  Mchntyre；

中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)，《名車志》、《睿士》出版人、副總經(jīng)理馬玲；

我們掌聲請(qǐng)他們上臺(tái)，我想因?yàn)?/span>  剛才我們董會(huì)長(zhǎng)已經(jīng)致辭過了，另外這幾位嘉賓是第一次上臺(tái)，我想要不先請(qǐng)這四位嘉賓能夠先簡(jiǎn)單介紹一下自己。我們看一看話筒在David手里。

[David  Mchntyre]：大家好，我是邁凱倫中國(guó)董事總經(jīng)理，我在豪華汽車行業(yè)已經(jīng)有了20年從業(yè)經(jīng)歷，在歐洲、美國(guó)、拉美都有工作經(jīng)驗(yàn)。所以在亞太地區(qū)是相對(duì)比較新，中國(guó)就業(yè)并不是特別的久。

[主持人]：我們請(qǐng)左邊這位女士。

[馬玲]：大家好，我是來自于名車志媒體集團(tuán)，這本雜志在中國(guó)耕耘二十幾年，在這個(gè)媒體工作十幾年。我們每年出一個(gè)英國(guó)汽車主題，為什么？因?yàn)橛?guó)汽車文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，你連續(xù)寫十幾年的故事也寫不完，我們的編輯和主編深愛這個(gè)主題，這個(gè)是我今天來到這個(gè)論壇的原因，非常高興聽到大家寶貴的經(jīng)驗(yàn)分享。

[董揚(yáng)]：汽車各個(gè)方面都做不好，做了十多年政府官員，做過7年國(guó)有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)在做汽車協(xié)會(huì)，社團(tuán)組織十年，現(xiàn)在按照中國(guó)規(guī)定已經(jīng)到了61歲，仍然在工作，但是已經(jīng)開始拿養(yǎng)老保險(xiǎn)了。但是我很高興，我是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)見證人，1978年中國(guó)汽車是15萬輛，將來有更大的倍數(shù)，很高興趕上這個(gè)時(shí)代，也很高興在這個(gè)行業(yè)工作。

[彭明山]：大家好，我是來自于阿斯頓工作區(qū)總裁，我從事這個(gè)汽車行業(yè)24年，一直在德國(guó)、新加坡、幾年前回到中國(guó)發(fā)展，非常高興與各位專家，各位領(lǐng)導(dǎo)一起討論和發(fā)展的想法。謝謝！

[主持人]：今天我們這四位嘉賓，應(yīng)該說是兩位來自于英國(guó)汽車工業(yè)業(yè)的代表，兩位是來自于中國(guó)的代表，這個(gè)代表非常強(qiáng)大。我是想說，我代表是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，這次有幸和主辦方主持這個(gè)環(huán)節(jié)，中歐工商行業(yè)有很多校友在汽車行業(yè)，這十多年見證中國(guó)品牌，中國(guó)汽車品牌的一段歷程。今天我想把我們的第一個(gè)問題問一下董會(huì)長(zhǎng)，因?yàn)槲逄烨笆侵袊?guó)第一個(gè)品牌日，我們也知道董會(huì)長(zhǎng)曾經(jīng)提出過中國(guó)品牌汽車的概念，因?yàn)橹坝泻芏嗳擞X得自主品牌這種提法不好，我們就應(yīng)該說中國(guó)品牌，今天是中國(guó)品牌汽車會(huì)，與英國(guó)品牌汽車的互動(dòng)和討論。你能不能描述一下中國(guó)汽車品牌發(fā)展?fàn)顩r以及取得什么成績(jī)和存在什么問題？

[董揚(yáng)]：這個(gè)問題很大，不是多數(shù)人說中國(guó)品牌，我一開始說中國(guó)品牌的時(shí)候，很多人不解氣，應(yīng)該叫做民族品牌、自主品牌，我覺得自主品牌和民族品牌沒有辦法翻譯，出國(guó)沒有辦法交流。從品牌注冊(cè)地來說，有要求。我覺得中國(guó)品牌講法比較好，我非常高興我的講法得到了國(guó)家的肯定，此處應(yīng)該有掌聲。

那個(gè)中國(guó)品牌汽車而言，其實(shí)分兩部分，一部分有老品牌，比如說東風(fēng)、解放、紅旗，這個(gè)品牌有相當(dāng)?shù)膶?shí)力。紅旗的品牌可以倒兩次，我基本部認(rèn)為現(xiàn)在紅旗做兩次做不好，再做紅旗還可以做起來，在中國(guó)人心目中根深蒂固，有很強(qiáng)的品牌力，解放和東風(fēng)也有很強(qiáng)的品牌力。

現(xiàn)在大家比較是乘用車的品牌，中國(guó)品牌部剛剛開始。我認(rèn)為中國(guó)品牌現(xiàn)在要說取得成績(jī)的話，初步建立了體系，建立了自己的開發(fā)體系，零部件體系，市場(chǎng)營(yíng)銷體系，基本上找到了中國(guó)品牌的市場(chǎng)定位，不同品牌有不同市場(chǎng)定位，縱向端貼近老百姓，追求性能價(jià)格比的市場(chǎng)定位。要說不足？很多?，F(xiàn)在從技術(shù)的積累還不夠，品牌的底蘊(yùn)還不夠，現(xiàn)在就在這兩年有一些比較好的中國(guó)品牌，才開始把自己的品牌含義，品牌和外形的關(guān)系，品牌和汽車追求的性能，或者宣傳的性能關(guān)系才比較理順，但是這方面還有很多的路要走，我覺得品牌就是百年老店。在這方面中國(guó)品牌還有很多路要走。我就說這些。

[主持人]：謝謝，聽董會(huì)長(zhǎng)娓娓道來，感覺中國(guó)汽車工業(yè)歷程展現(xiàn)在面前，中國(guó)汽車工業(yè)到現(xiàn)在翻兩百倍，中國(guó)汽車品牌走到國(guó)外去，也在國(guó)外并購(gòu)，有一些品牌其實(shí)認(rèn)為里面躺在英國(guó)血液中國(guó)品牌，下面英國(guó)頂級(jí)品牌的代表，我先問一下阿斯頓，因?yàn)樵谖覀冃哪恐?，我們覺得兩個(gè)都是源自英國(guó)頂級(jí)品牌，我想看一下源自英國(guó)頂級(jí)品牌的含義和背后主張，我一直覺得品牌更加有文化的內(nèi)涵，打動(dòng)人的精神世界，那個(gè)是品牌最寶貴，我平時(shí)關(guān)注品牌，基本看榮威，吉利比較多，你們兩個(gè)品牌分不清楚，你們背后有什么樣？阿斯頓跟邁凱倫有什么不一樣？

[彭明山]：兩個(gè)是非常偉大的英國(guó)品牌，當(dāng)然品牌背后有不同的故事，也是兩個(gè)超豪華品牌。阿斯頓剛才朱老師說了，大家感受比較多的是G007，阿斯頓有104年品牌歷史，有著悠久歷史傳承的品牌，這個(gè)品牌專注于制造GT跑車，除了有卓越動(dòng)態(tài)性能，駕駛性能，有超跑  基本要素之外，他強(qiáng)調(diào)還是非常重要的，就是舒適、奢華駕駛的體驗(yàn)。就是說，你開著這個(gè)可能F1賽車，開小車非常累，但是開阿斯頓超跑兩三小時(shí)，從上海到南京一點(diǎn)問題都沒有，既能保持速度也可以保持舒適型。阿斯頓品牌定位來說，有很好的顧客形象凝聚點(diǎn)，品牌從104年以前，阿斯頓兩個(gè)字來自于倫敦附近的山，叫做阿斯頓山，阿斯頓馬丁是兩位合伙人開始造了跑車多次獲得冠軍，所以把兩個(gè)名字放在一起，這個(gè)也是公司來源。

公司在過去一百年當(dāng)中，除了我們所說的紳士所開的跑車之外，包括我們非常有名的DBRE得冠軍的車，包括中國(guó)顧客比較熟悉的超跑車，包括專屬于賽車場(chǎng)火神的車，還有戰(zhàn)神的車。這些特殊經(jīng)典車型，支撐，幫助阿斯頓品牌在運(yùn)動(dòng)方面奠定了非常重要的東西。

[主持人]：謝謝，下面請(qǐng)DAVID講一下邁凱倫品牌是什么樣的情況？

[David  Mchntyre]：我打造一個(gè)品牌的過程，需要有一個(gè)故事，需要品牌領(lǐng)導(dǎo)力，某一個(gè)行業(yè)品牌是需要領(lǐng)導(dǎo)能力，我們公司在超跑方面有領(lǐng)先的地位，而且在技術(shù)方面也是非常的領(lǐng)先，除此之外，我們有很多的故事和歷史可以跟大家分享。所以邁凱倫是有兩位創(chuàng)始人成立的品牌，它來自于新西蘭，獲得了去英國(guó)做賽車的資格，也獲得了很多F1勝利?，F(xiàn)在這個(gè)公司有了50年的歷史，邁凱倫也是世界上唯一一個(gè)獲得了在三個(gè)賽車領(lǐng)域獲得三項(xiàng)桂冠品牌。我們?cè)诤芏噘愜嚋y(cè)試場(chǎng)擁有非常出色的表現(xiàn)。

我們也獲得了12次F1桂冠，也是獲得了第八個(gè)F1競(jìng)賽的冠軍。所以我們親自豪于我們?cè)谫愜囘\(yùn)動(dòng)一些歷史，這個(gè)就是我們的品牌。在我們這些技術(shù)方面有很強(qiáng)的領(lǐng)軍者的地位，所以大家看一下邁凱倫汽車所適用的技術(shù)，每一臺(tái)邁凱倫都是有碳纖維底盤，邁凱倫也是一個(gè)很好的品牌，它是專注于F1競(jìng)賽。我們致力于打造非常輕量化的底盤和車身，可以幫助F1賽車手在競(jìng)賽中獲得很好的業(yè)績(jī)，我們把這些技術(shù)轉(zhuǎn)移到公路車輛，也是打造過去20年間最快的道路擁車。這個(gè)車原形獲得了一個(gè)冠軍，邁凱倫現(xiàn)在的一個(gè)戰(zhàn)略和策略，就是打造第一臺(tái)公路用車，就是2011年推出一款車型。

之后我們又在不斷迭代更新我們的車型。想要在我們同級(jí)市場(chǎng)獲得最高的市場(chǎng)份額，所以這些車都是由于我們的碳纖維并且應(yīng)用到F1技術(shù)所構(gòu)成的。我們非常專著于F1賽車一些經(jīng)驗(yàn)，并且把技術(shù)應(yīng)用到我們的公路車輛上面。能夠讓這些在技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)軍者地位保持在公路地位，我們擁有非常長(zhǎng)久的歷史和好的地位。

[主持人]：非常棒，兩個(gè)英國(guó)品牌都是有故事的品牌，就是故事加高科技，就是故事加黑科技造就英國(guó)頂級(jí)品牌，而且阿斯頓104年，差不多民國(guó)三年，這個(gè)品牌已經(jīng)誕生了。董會(huì)長(zhǎng)基本見證了汽車工業(yè)的發(fā)展。像阿斯頓一代人是看不見，一定兩三代人才能回顧，追溯它的品牌和工業(yè)的起源，這個(gè)是很厲害的。

相應(yīng)的問題我問[馬玲]，董會(huì)長(zhǎng)講了中國(guó)汽車品牌標(biāo)志性就是紅旗。你把英國(guó)紅旗穿在身上。為了表達(dá)我們對(duì)英國(guó)品牌的友好，把英國(guó)國(guó)旗穿在身上。英國(guó)品牌介紹了，我最牛逼地方是說我有故事，而且有最高的科技，我是F1方程式的科技，那是最頂尖的，所以它是居高臨下的感覺。你看看中國(guó)消費(fèi)者，特別是中國(guó)年輕消費(fèi)者，這一代90后，現(xiàn)在買車的人都已經(jīng)是95后。我們現(xiàn)在談到阿里巴巴大數(shù)據(jù)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)說人們的內(nèi)心世界已經(jīng)發(fā)生變化，如果人的內(nèi)心世界發(fā)生變化的時(shí)候，它在做購(gòu)買的決策選擇的時(shí)候，會(huì)發(fā)生巨大的變化，而這種人心劇變是很可怕，你原來講品牌故事可以打動(dòng)他。如果新生代人群，如果講品牌故事不能打動(dòng)他們，這個(gè)事情就威脅了?，F(xiàn)在《名車志》，《睿士》，你們都是接觸前沿消費(fèi)者，你覺得英國(guó)品牌故事打動(dòng)白發(fā)蒼蒼大輸，對(duì)年輕人的沖擊是怎么樣？

[馬玲]：我先說你的意思，我今天不是穿英國(guó)國(guó)旗，為了配合主辦方，這個(gè)襯衫就是英國(guó)品牌的。我來了之后，被別人發(fā)現(xiàn)，這件襯衫是紅藍(lán)白和英國(guó)國(guó)旗一樣，和周老師印證一樣，中國(guó)年輕消費(fèi)者買豪華車的發(fā)生很大的心態(tài)變化，大家過去追求奢華，1978年的時(shí)候奢華都沒有見過，都覺得是高不可攀的事情，過去覺得買豪華車覺得有好面子。最近三五年，年輕消費(fèi)者他們追求的是什么？他們追求酷或者不酷，為什么這樣獨(dú)立設(shè)計(jì)師，獨(dú)立設(shè)計(jì)師的品牌越賣越好，年輕消費(fèi)者不想買穿的一樣，大家非常追求個(gè)性。追求在豪華消費(fèi)也是一樣的。我和英國(guó)頂尖銷售聊過，過去來買六七百豪車的人都是胖胖的，腰上扎著大LOGO的腰帶來買車。七八年前買車的年輕人，他們一樣會(huì)刷卡消費(fèi)，很難辨識(shí)，經(jīng)過一年的觀察消費(fèi)者的變化，他們一樣喜歡速度和激情，但是不再追求奢華，我覺得奢華和高端這個(gè)詞兒不用了。盡量用一些酷、帥，或者顏值經(jīng)濟(jì)，顏值是第一生產(chǎn)力，這句話體現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)是非常重要的。其實(shí)不光是豪華車，哪怕是10萬塊的車顏值也非常重要。

某些大叔有白發(fā)不是過時(shí)，而是裝酷的表面，因?yàn)榘装l(fā)也是代表一種酷。

[主持人]：謝謝，中歐校友講互相吹捧，這點(diǎn)講的非常好，我看到倫敦大街上豪華品牌的時(shí)候，我心中肅然起敬，我覺得這些品牌真棒，讓我特別想擁有，但是像我這樣鶴發(fā)童顏，內(nèi)心很保守的人。我確實(shí)愿意擁抱品牌的感覺，民國(guó)的故事，品牌的故事。剛才穿著英國(guó)國(guó)旗的馬總跟我說，年輕消費(fèi)者要的是酷，我們要做個(gè)性化。未來這個(gè)世界，汽車工業(yè)一定是做C2B，一定是做個(gè)性化。像很多量產(chǎn)的品牌很難做個(gè)性化。我做了一個(gè)小小的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)阿斯頓和邁凱倫2016年全年產(chǎn)銷量大概是三千多臺(tái)，對(duì)于中國(guó)像大眾、上汽通用，或者說別的品牌，去年12月份一周可以賣掉2萬臺(tái)，所以對(duì)于頂級(jí)品牌不是量，如果一年三千臺(tái)，一周就生產(chǎn)十幾臺(tái)，其實(shí)做個(gè)性化定制比做H6要簡(jiǎn)單的多。我不知道現(xiàn)在這兩個(gè)英國(guó)頂級(jí)品牌，你們?nèi)耆Ф嗯_(tái)車，這個(gè)里面是不是有很多個(gè)性化的定制？如果說中國(guó)消費(fèi)者跑出來說，我現(xiàn)在要一些非常酷的定制，你們這兩個(gè)品牌能不能滿足他們的需求？

[彭明山]：好的，我先回答一下，剛才周老師說了現(xiàn)在不講究奢華，主要是講高端，這個(gè)也是政府的。年輕人走到店里面需要酷，這個(gè)也是個(gè)性化的要求。所以剛才周老師說的三千多臺(tái)阿斯頓和邁凱倫，我們希望中國(guó)一天超豪華市場(chǎng)的發(fā)展，一天也可以達(dá)到三千多臺(tái)。中國(guó)過去中國(guó)汽車文化發(fā)展有非常短的時(shí)間，每個(gè)汽車品牌，包括阿斯頓和邁凱倫和其他品牌，一直致力于中國(guó)汽車的文化，在跟大家稍微介紹一下david是一個(gè)賽車手，上個(gè)星期在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，作為個(gè)CEO非常不容易的。

這個(gè)汽車的文化，這個(gè)跑車的文化需要很多品牌去做，我相信對(duì)速度的激情，這個(gè)追求每個(gè)人都會(huì)有，但是會(huì)用不同的方法。對(duì)阿斯頓一百多年品牌來說，我們提供雖然叫做奢華，但是我們提供個(gè)性化的奢華，我們?cè)谥袊?guó)是幾百臺(tái)車，我們希望服務(wù)客人通過個(gè)性，在車外形設(shè)計(jì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可以有個(gè)性。應(yīng)該這么說，阿斯頓在中國(guó)賣的車都是不一樣，都是根據(jù)顧客需求進(jìn)行定制，像縫線的顏色。未來無論是車，無論是2000后，車的細(xì)分市場(chǎng)保持特有的個(gè)性，有很多人買十幾萬車，二十幾萬車，但是有一些品牌，專著高端車，或者超豪華車，為希望獲得尊貴個(gè)性化服務(wù)的客人提供我們的產(chǎn)品和服務(wù)。

[David  Mchntyre]：謝謝，我確實(shí)覺得英國(guó)是定制化的一個(gè)中心，比如勞斯萊斯，邁凱倫都是歷史悠久奢侈品牌，他們最早剛開始是一些，比如說馬車開始的，  然后現(xiàn)在漸漸進(jìn)入到豪華汽車，甚至有的品牌也在未來進(jìn)入到了其他交通的領(lǐng)域，現(xiàn)在我們也會(huì)非常針對(duì)車身的設(shè)計(jì)去優(yōu)化它的設(shè)計(jì)。我們公司也是一直這樣的。邁凱倫過去一直是致力于賽車，然后我們也為顧客打造個(gè)性化的車身設(shè)計(jì)。

幾周之前在上海，我們有一個(gè)來自于中國(guó)邁凱倫的同事，他也在跟中國(guó)客戶進(jìn)行交流，這個(gè)中國(guó)客戶是希望邁凱倫給他們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)獨(dú)特的車身，然后這位中國(guó)同事把信息反饋給我們總部，然后英國(guó)總部就為這位中國(guó)客戶量身打造汽車的車身，這也是我們邁凱倫為客戶所提供的非常優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能夠進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì)。

就像邁克之前說的，中國(guó)客戶非常喜歡個(gè)性化的設(shè)計(jì)，我們希望給客戶提供多樣的選擇，甚至現(xiàn)在中國(guó)客戶的衣服皮質(zhì)，皮的料，或者材質(zhì)等等，我們都可以有更多的選擇。作為汽車制造商，我們也可以為中國(guó)客戶提供內(nèi)飾個(gè)性化，甚至是整個(gè)設(shè)計(jì)的個(gè)性化，這個(gè)也是邁凱倫在過去歷史經(jīng)驗(yàn)當(dāng)中積累一些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

[主持人]：汽車工業(yè)化，如果把個(gè)性化和工業(yè)化融為一體，這個(gè)世界太棒了。去年總理在政府報(bào)告提到了四個(gè)字，其中也是特別強(qiáng)調(diào)未來制造業(yè)的個(gè)性化的定制這塊。我們也講了工匠精神，第一次中國(guó)政府報(bào)告里面講到工匠精神，講到工匠精神講到個(gè)性化定制的問題，英國(guó)品牌為了滿足全球購(gòu)車人，金字塔頂尖的人群需求，他們做的很多個(gè)性化定制，他們用到特有工匠精神滿足這批人的需求，下來想問一下董會(huì)長(zhǎng)。

政府大力倡導(dǎo)的工匠精神和中國(guó)品牌提升戰(zhàn)略有一些關(guān)聯(lián)，您談一下您的看法？

[董揚(yáng)]：我實(shí)際認(rèn)為總理講的工匠精神和豪華品牌關(guān)系并不大。中國(guó)當(dāng)前講工匠精神，我理解有幾個(gè)方面。

第一是要有質(zhì)量，我們現(xiàn)在中國(guó)過去有工匠有唐人唐，但是最近這幾十年我們?cè)诳焖侔l(fā)展的同時(shí)，堅(jiān)持質(zhì)量，這個(gè)傳統(tǒng)就是很厲害，社會(huì)很不滿意，所以工匠精神第一次見。第二我們現(xiàn)在流傳太多一夜暴富的故事，比如說大學(xué)生念書不行，搞點(diǎn)什么別的，才能吸引什么眼球。我講現(xiàn)在提倡工匠精神，另外一個(gè)是要人好好干活，好好做好自己的事情。

當(dāng)然碰巧現(xiàn)在又趕上第三次浪潮，第三次工業(yè)革命，或者第四次工業(yè)革命，有了計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，個(gè)性化定制也成為了一種時(shí)尚。所以這也算是一個(gè)方面，但是我認(rèn)為總理講工匠精神和個(gè)性化定制聯(lián)系是比較弱的。另外說一句，我覺得從社會(huì)來講，從媒體來講，從專家來講，包括開這樣的會(huì)，搞這樣一些論壇，有一些新穎的觀點(diǎn)，吸引眼球。所以才講定制、共享，一定要把福特大生產(chǎn)和豐田精益化生產(chǎn)說的很過時(shí)，如何如何，我覺得不是這樣。

人是喜歡個(gè)性，喜歡品牌，但是人也喜歡樸實(shí)，喜歡自然，喜歡踏實(shí)這樣一種天性，如果一個(gè)人一天24小時(shí)，就算8小時(shí)睡覺不行，所有的動(dòng)作都要追求個(gè)性，他會(huì)累死。所以個(gè)性化品牌，在豪華在品牌這個(gè)范圍內(nèi)非常有需求，但是其他領(lǐng)域，我就是要有一定的質(zhì)量，普通的消費(fèi)品，這個(gè)也是存在的。在汽車行業(yè)里面，豪華品牌就數(shù)量而言是非常少，一方面我們非常尊重豪華品牌，我本人給政府寫過建議，說豪華品牌數(shù)量很少，技術(shù)貢獻(xiàn)很大，稅收貢獻(xiàn)很大，使用時(shí)間很短，油耗能不能不那么嚴(yán)格要求，給政府寫過報(bào)告，作用不大。我不乞求政府一下子聽我的話，但是我覺得是并存。像阿斯頓和邁凱倫這樣的品牌，它是需要的，但是我們也需要像老百姓平常用的車，像哈佛、長(zhǎng)安這樣一些品牌，這是我的看法。

[主持人]：謝謝，中國(guó)政府聽懂董會(huì)長(zhǎng)講的，需要花一點(diǎn)時(shí)間，聽懂中國(guó)品牌花了多少時(shí)間？剛才說了豪華品牌估計(jì)還要花一點(diǎn)時(shí)間。我覺得董會(huì)長(zhǎng)講了工匠精神講的很多是說，人的內(nèi)心不要浮躁，現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)一夜暴富特別多，過去購(gòu)車的人群，就跟人的財(cái)富積累有多少關(guān)聯(lián)。  財(cái)富積累往往跟人的年齡有關(guān)，像白發(fā)蒼蒼，大家誤以為我的財(cái)富跟[馬玲]多一些，其實(shí)完全顛倒，可能95后一場(chǎng)直播賺很多錢。穿著球鞋可以買的起就是買的起，而且人心特別浮躁。但是英國(guó)人特別踏實(shí)的工作，但是中國(guó)人特別缺少工匠精神，總理講的也應(yīng)該是這樣。

[董揚(yáng)]：我想補(bǔ)充一個(gè)小的故事。我弟弟僑居法國(guó)，他說他有一個(gè)朋友，烤面包的，掙錢了之后就去旅游，花完錢回來繼續(xù)烤面包，不但自己烤面包，兒子也說像爸爸烤擔(dān)保面包。像在中國(guó)爸爸烤面包，兒子至少做蛋糕才可以。

我先問兩個(gè)英國(guó)品牌，我想問問看，你感覺在中國(guó)老百姓心目中，哪一個(gè)品牌部更加有工匠精神。英國(guó)是很紳士，不要怕得罪人，你這兩個(gè)品牌感覺在中國(guó)的市場(chǎng)的目標(biāo)人群是一個(gè)什么樣的畫像，會(huì)是什么樣的一群人買你們的車？這個(gè)問題我問了其他頂級(jí)品牌，他們告訴說，在中國(guó)他們?nèi)巳焊鷩?guó)外的人群是很不一樣的。他們后來想說，那不行，我要改變我的品牌形象，否則我的車賣不動(dòng)，怎么改都不行，所以我挺好奇的，能不能講講，彭總一年在中國(guó)有多少輛阿斯頓，什么樣的人買你們的車？

[彭明山]：阿斯頓的車越來越多，每個(gè)人形象也不一樣，通過我們市場(chǎng)調(diào)查來看，中國(guó)的客人和英國(guó)和其他國(guó)家的客人都  沒有大的區(qū)別，從我們的顧客來看，他們是有自己的勢(shì)力，更多是企業(yè)主，或某個(gè)行業(yè)有自己的能力。他們非常低調(diào)，不一定非常張揚(yáng)，他們希望用這臺(tái)車表達(dá)自己的個(gè)性化。我追求不是在一百米之外聽出這個(gè)車是什么樣的車，他們是追求低調(diào)，內(nèi)斂，唯一區(qū)別可能國(guó)外客戶不同，就是比較年輕，比較在歐美，我們的客人，我猜測(cè)是50歲，或者55歲，他們需要財(cái)富的積累到某一個(gè)層次，作為成功人士可以拿到這個(gè)車。中國(guó)過去幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政府主導(dǎo)下發(fā)展非?？欤曳浅Ｄ贻p的企業(yè)家，不管是IT，或者其他行業(yè)獲得非?？斓某晒Α?/span> 我們的客人平均35歲左右在中國(guó)，相對(duì)其他品牌來說，相對(duì)其他超豪華品牌來說，我們介于當(dāng)中，比一些年輕一些，但是比追求舒適型的品牌，我們相對(duì)年輕一些，他們喜歡自己開一臺(tái)車。在我們這個(gè)平臺(tái)里面，我們調(diào)查一下，非常多的，有很多人有國(guó)外背景。我們進(jìn)入中國(guó)才第6年，品牌宣傳不是很多，這些客人經(jīng)過品牌的體驗(yàn)，比如007年什么車，他們?cè)诹魧W(xué)過程獲得教育，很多在英國(guó)，或者歐美受的教育比例非常高。

[主持人]：男女比例怎么樣？

[彭明山]：相對(duì)純粹追求跑車性能的品牌，女性還是比較高，地區(qū)不同，南方，上海這帶估計(jì)是30%左右，廣東稍微低一點(diǎn)廣東受到港澳跑車文化比較高，就是10%到20%。

[主持人]：主要是在一二線城市？

[彭明山]：主要在北上廣，浙江，包括西安也有一些成功人士購(gòu)買這樣的車。

[主持人]：謝謝，david。

[David  Mchntyre]：對(duì)邁凱倫品牌來說，和阿斯頓有很多相似客戶人群，因?yàn)橘?gòu)買英國(guó)車主品牌，我們主要競(jìng)爭(zhēng)品牌是意大利品牌。邁凱倫不是唯一一個(gè)他們的選擇，我們只進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)3到5年的時(shí)間，我們想可能中國(guó)市場(chǎng)第四，第五位的選擇，很多客戶選擇意大利的超跑，他們有很多的車，顯示自己的財(cái)富。他們做決策的時(shí)候想到很多的內(nèi)容，想到很多的方面關(guān)于產(chǎn)品，他們會(huì)逐步考慮購(gòu)買邁凱倫對(duì)于客戶的年齡，在中國(guó)大約是25到35歲，其他地區(qū)比中國(guó)客戶要老10到15歲，中國(guó)客戶  群體比較年輕，大部分是企業(yè)家，他們非常有錢。

對(duì)于男女比例，我們可能80%是男性客戶，20%是女性客戶。

[主持人]：謝謝買你們這兩個(gè)品牌的人是老子有錢，還是自己有錢，可以回答一下嗎？還是自己有錢？

[David  Mchntyre]：我們的邁凱倫車主有兩個(gè)部分，一種就是他們用家長(zhǎng)的錢買的車，另外一種自己是成功企業(yè)家買的車，那些靠父母的人，也創(chuàng)立自己的企業(yè)，逐漸變成了企業(yè)家，對(duì)邁凱倫有很多部分車主在英國(guó)留學(xué)過，或者海外留學(xué)過。

[彭明山]：剛才[David  Mchntyre也回答過，過去幾年來看，從我的品牌來看，自己有獨(dú)立公司的人越來越多。最近一段時(shí)間做了品牌宣傳，叫做“維美”大概有三四十左右的客人，一邊使用者參加活動(dòng)大概在30歲左右，都是有自己的業(yè)務(wù)和自己的公司。我想這個(gè)富二代的問題，現(xiàn)在創(chuàng)造了創(chuàng)二代的情況，這個(gè)比例越來越高。

[主持人]：請(qǐng)馬總回答一下，不要說代替什么王思聰，感受到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)他們品牌形象。

[馬玲]：很多人有自己的企業(yè)，還是追求自己商業(yè)上升的人群我說一下自己的感受。因?yàn)槲以谶@個(gè)行業(yè)很多年，我這兩個(gè)品牌有一些相似之處，因?yàn)橄矚g賽車而誕生賽車品牌，他們發(fā)展過程中經(jīng)歷了很多的變化，他們個(gè)性在我心目中有很大的差異。比作人的話，我覺得找一些明星演員，阿斯頓像貝克漢姆的狀態(tài)，又升，顏值非常高，人緣極其好，而且人群當(dāng)中一眼可以看到他。我非常喜歡唯美的概念，我之前受007年的影響，沒有想開它的感覺，但是有一天進(jìn)入酒店看到DB11，覺得很漂亮，被一輛車的外形所吸引，我覺得一定借來試試，3月份借來開了兩天。職業(yè)女性以智慧取勝，不要天天拍車的照片，但是我第一次拍了和DB11的合影。阿斯頓在大街第一眼可以認(rèn)出它。DB11本身外形非常酷，而且是天藍(lán)色。

[彭明山]：叫做磨砂藍(lán)。

[馬玲]：我覺得這個(gè)品牌給我的感覺是極其唯美，追求線條設(shè)計(jì)感，里面內(nèi)飾縫線和細(xì)節(jié)極其講究，找不到內(nèi)飾和外形一點(diǎn)缺點(diǎn)，這個(gè)也是非常少見。

邁凱倫給我影響，如果用名人來比喻，極致追求運(yùn)動(dòng)的品牌，很像博爾特，也像鋼鐵俠，消費(fèi)者給你新貴的感覺。在創(chuàng)新事業(yè)積累了第一筆財(cái)富，同時(shí)在業(yè)余生活追求速度，也許并不天天開這輛車，但是有一定時(shí)機(jī)在賽道開這輛車。工匠精神一定是大家追求，但是他們達(dá)到的效果很不同。包括在速度追求體現(xiàn)的效果也是不一樣的。

[彭明山]：安排這個(gè)媒體，DB11這臺(tái)車非常滿意。也在中國(guó)獲得非常成功。

[主持人]：馬丁跟馬玲放在一起，就是馬丁嶺。中國(guó)品牌面臨走出去的問題，面對(duì)英國(guó)的品牌，同樣有怎么樣進(jìn)入中國(guó)的問題，我其實(shí)看到英國(guó)品牌進(jìn)入中國(guó)有著一種方法，先把自己賣掉，賣給印度公司，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于英國(guó)頂級(jí)品牌，我們這樣兩個(gè)品牌，如何進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如何更好服務(wù)中國(guó)富二代，包括創(chuàng)業(yè)者，董會(huì)長(zhǎng)有沒有什么建議？

[董揚(yáng)]：我覺得他們坐在家里就可以了。因?yàn)橹袊?guó)富二代也好，有購(gòu)買實(shí)力的人，對(duì)于品牌的追求不算世界第一，也排不到第三。他們會(huì)想盡一切辦法，挖掘哪一個(gè)品牌有什么  特點(diǎn)，怎么體現(xiàn)自己。他們會(huì)找他們，你們坐在家里就可以做的很好，當(dāng)然走出去會(huì)做的更好一點(diǎn)。

我倒是覺得不需要為了中國(guó)消費(fèi)者而自己，好的品牌還是應(yīng)該做自己，然后讓別人來找你，我不是干這個(gè)的。我這個(gè)理解可能不正確，所以我認(rèn)為你們做好自己，不要因?yàn)橹袊?guó)改成中國(guó)年輕人買車，就需要年輕化。我認(rèn)為并不需要，可能中國(guó)人年輕人的心態(tài)和英國(guó)老年人的心態(tài)差不多。

[主持人]：有很多品牌都是走別人的路，讓別人無路不可走，董會(huì)長(zhǎng)上你們品牌很厲害，走好自己的路就可以了。我為兄弟做一個(gè)廣告，瑪莎拉迪在天貓上賣車，賣了一百多臺(tái)，再繼續(xù)做策略，工廠產(chǎn)能比較被暴掉了。你們的品牌力已經(jīng)夠，特別強(qiáng)的品牌，利用特別大的電商平臺(tái)做傳播，打特別小眾的領(lǐng)域，我們發(fā)現(xiàn)天貓有一臺(tái)打法，后面做策略的時(shí)候，又是幾十秒的時(shí)間，三百多臺(tái)車賣掉，這樣讓偏高端的品牌產(chǎn)能，他們發(fā)現(xiàn)光是中國(guó)市場(chǎng)怎么去做？我們問兄弟部門做一個(gè)廣告，如果需要牽線搭橋，如果希望本國(guó)產(chǎn)能暴掉，我可以幫你們牽線

我們注意到最近兩年汽車制造業(yè)發(fā)生大的變化，大家不再講制造業(yè)，開始做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，車廠開始做出行服務(wù)，不再是做四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)，我要做聯(lián)網(wǎng)的車。我想問一下兩位品牌是不是有這樣的價(jià)值主張，我以后滿足我的目標(biāo)人群，并不是制造一臺(tái)車，我要變成一個(gè)，我最近兩年做互聯(lián)網(wǎng)汽車，我要為互聯(lián)網(wǎng)新生代人群，做一個(gè)聯(lián)網(wǎng)，做一個(gè)更好的出行體驗(yàn)，這兩個(gè)品牌現(xiàn)在進(jìn)展如何？

[彭明山]：回答周先生的問題，阿斯頓進(jìn)駐天貓的廠家，可能你沒有注意，可能我們比較小。2015年當(dāng)時(shí)引進(jìn)DB9在天貓進(jìn)行了拍賣，我記得一天的時(shí)間，天貓給我們安排了一下，有幾百個(gè)報(bào)價(jià)，我們以某一個(gè)低價(jià)，我們也是一個(gè)公益活動(dòng)，我們把幾十萬溢價(jià)全部捐掉。面對(duì)所有的客人，包括朱老師說的90后，他們閱讀習(xí)慣，接受信息的習(xí)慣。像我們這樣60后，70后有改變。市場(chǎng)宣傳和銷售費(fèi)勁腦筋。我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代如何通過天貓或者其他平臺(tái)尋找我們的客人，這個(gè)也是我們面臨的難題和挑戰(zhàn)，但是這方面做了很多的工作，包括建立客人的聯(lián)系。

實(shí)際上客人保持個(gè)性化的需求形式是不變。所以包括車的后面的維修服務(wù)，特別像高科技，高性能的車維護(hù)的要求非常高。所以我們的客戶跟經(jīng)銷商建立直接的聯(lián)系和長(zhǎng)期的關(guān)系，這方面要求還是比較高的。我們也認(rèn)為在前段時(shí)間做更多的努力，使客戶在新媒體世界了解我們宣傳的東西，同時(shí)我們跟經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)一起更好提供個(gè)性化的服務(wù)。

[主持人]：我想問一下在一兩年前，阿斯頓其實(shí)不光跟天貓合作，跟樂視也有非常好的合作，能不能介紹一下跟樂視合作怎么樣？

[彭明山]：樂視的合作是2015年車展，樂視是比較領(lǐng)先的科技公司，阿斯頓如果把中國(guó)作為重要未來市場(chǎng)，我們當(dāng)時(shí)希望跟這樣一個(gè)公司進(jìn)行合作，合作領(lǐng)域有車聯(lián)網(wǎng)，還有人機(jī)交換，我們希望通過跟樂視合作一步到位，開發(fā)新技術(shù)，為中國(guó)客戶服務(wù)，希望借助樂視領(lǐng)先，世界很領(lǐng)先的科技公司，他們尋找如何車聯(lián)網(wǎng)，人機(jī)交換，尋找悠久歷史制造經(jīng)驗(yàn)公司，我們?cè)?/span>2015年車聯(lián)網(wǎng)和人機(jī)交換項(xiàng)目繼續(xù)進(jìn)行著。

[David  Mchntyre]：關(guān)于跟客戶的溝通方面，我們關(guān)注3D策略，一個(gè)是顯示器，比如說車載一些顯屏，我們還有數(shù)字化的通訊服務(wù)，在車當(dāng)中我們有很多通訊服務(wù)，現(xiàn)在很多的中國(guó)市場(chǎng)用戶，他們經(jīng)常使用設(shè)備和智能手機(jī)，所以這種技術(shù)對(duì)我們來說是非常重要。除此之外，邁凱倫也是跟一些技術(shù)公司進(jìn)行合作的。跟一些網(wǎng)絡(luò)公司去進(jìn)行合作。因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)汽車公司，我們希望幫助我們的用戶有更好人機(jī)交互的界面，目前沒有打算做無人駕駛的汽車，我們專著于賽車和超跑，我們不會(huì)做無人駕駛，因?yàn)樗鼤?huì)取代駕駛的樂趣。我們會(huì)關(guān)注未來技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，特別是提升駕駛樂趣方面。

我們的汽車主要針對(duì)駕駛樂趣，所以自動(dòng)駕駛這塊暫時(shí)不做。

[主持人]：我們分兩部分，第一我想問一下各類品牌，比如說按照地域來說，歐系車，法系車，中國(guó)品牌，哪一類的品牌在你們負(fù)責(zé)刊物廣告投放最多，你們說不上檔次，我們媒體都不接，必須有追求汽車品牌才能在你們那兒投放廣告。第二部分中國(guó)品牌從你的感覺來說，中國(guó)品牌未來如果要上工，機(jī)會(huì)有多大？

[馬玲]：一個(gè)問題是容易得罪人，而且暴露隱私。太得罪的人，我只能公關(guān)式回答一下，在我們的媒體不分品牌的高端，中端，也不分國(guó)別，我們會(huì)追逐熱點(diǎn)，就是消費(fèi)者關(guān)注的事情，第二關(guān)注現(xiàn)在感興趣的話題，我們會(huì)報(bào)道。今年上海車戰(zhàn)4月份剛剛經(jīng)歷過，今年媒體關(guān)注過一個(gè)事情，我們?nèi)ミ^十幾年的車展，有一輛車多少萬被掉，或者一些購(gòu)車團(tuán)，或者某一個(gè)車型，但是我覺得今年上海車展發(fā)生非常大的變化，大家關(guān)注自主品牌的新聞非常多，包括你剛剛提到的幾個(gè)自主品牌，他們展位也是觀眾人海人山的現(xiàn)象，這個(gè)是極好的現(xiàn)象，我們作為媒體從業(yè)人，我們有一種自豪感。我們看過他們品牌宣傳和消費(fèi)者溝通，和展位溝通非常好。    中國(guó)品牌非常擅長(zhǎng)跟消費(fèi)者夠從，這個(gè)在國(guó)外車展看不到，國(guó)外這個(gè)定位是不一樣。中國(guó)車展發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者去車展跟品牌互動(dòng)非常多，或者刷卡非常多，說明中國(guó)車展還是B2C。他們不一定追求頂級(jí)品牌，他們只能找到自己的消費(fèi)者，并且賺錢，有非常大的利潤(rùn)就成功了，他們?yōu)槭裁匆焓澜珥敿?jí)品牌，這個(gè)任務(wù)交給紅旗來比較好。

[主持人]：中國(guó)人有自己的夢(mèng)想，能不能有一朝之日中國(guó)自己的品牌也能講自己的品牌故事，也能夠讓中國(guó)購(gòu)車人群里面，金字塔最頂端的人買中國(guó)的品牌。我想，我有一些我的洞察跟大家分享，我分享之前我問一下兩個(gè)英國(guó)頂級(jí)品牌，你們觀察中國(guó)的車的買主的時(shí)候，他們?cè)谫?gòu)車決策里面有沒有看中國(guó)的品牌，他們?cè)谶x擇邁凱倫或者阿斯頓的時(shí)候，他們是同時(shí)看幾個(gè)頂級(jí)品牌，還是說你們有沒有發(fā)現(xiàn)過，他們還在選擇的時(shí)候，會(huì)看中國(guó)品牌的車？有沒有過？

[David  Mchntyre]：其實(shí)沒有，他們?cè)谫I一個(gè)汽車的時(shí)候，其實(shí)他們也是關(guān)注了其他一些領(lǐng)域，比如說有一些客戶關(guān)注電動(dòng)汽車，電動(dòng)SUV，他們關(guān)注車的類型，我們的客戶不僅是購(gòu)買國(guó)外的車子的品牌，他們買邁凱倫主要想買超跑，超跑領(lǐng)域還有其他電動(dòng)類型汽車，也是很受歡迎。我們的客戶不僅是追求邁凱倫奢侈的車，還是關(guān)注其他領(lǐng)域。

[彭明山]：阿斯頓有卓越的動(dòng)態(tài)性能，同時(shí)有一百多年的歷史，這個(gè)也是客戶追求的東西。我買阿斯頓還是中國(guó)自主品牌，阿斯頓在一個(gè)家庭不是第一個(gè)車，就是第二個(gè)車，他購(gòu)買阿斯頓，他要買外形，卓越的駕駛性能，就像你剛才講的工匠精神，能把每一寸的東西做好，我想它如果買這個(gè)東西，目前很可惜，我還沒有找到一個(gè)中國(guó)品牌部可以作為替代品。

[主持人]：我接下來一下讓我們比較驚訝的數(shù)據(jù)，過去兩三年我一直做互聯(lián)網(wǎng)汽車，我們跟阿里巴巴跟上汽合作，去年開始上市榮威2X5，去年8月份到10月份，前2萬個(gè)車主一分析，我們分析的原因，當(dāng)時(shí)每個(gè)車有帳號(hào)，可以跟淘寶ID打通。這樣上汽可以看到車的數(shù)據(jù)，兩個(gè)數(shù)據(jù)匹配完之后，我們發(fā)現(xiàn)最開始2萬客戶里面，他們征購(gòu)和換購(gòu)榮威2X2，里面有一百多人開了豪華品牌，第一是保時(shí)捷，路虎，寶馬，這個(gè)數(shù)據(jù)拿出來都嚇一跳。這些人平時(shí)做購(gòu)車決策，他們很難把榮威品牌拿過來，然后做比較，我們就說英國(guó)的品牌，也不會(huì)放在一起。我們后來看到這個(gè)數(shù)據(jù)。我們從2萬個(gè)人里面1千多個(gè)樣本，問他們?yōu)槭裁促I榮威？他們排在第一因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)系統(tǒng)外觀排在第二，品牌沒有進(jìn)入第三，在中國(guó)買車永遠(yuǎn)進(jìn)入TOP3，對(duì)于一千個(gè)車主，他們根據(jù)不認(rèn)為買互聯(lián)網(wǎng)汽車，我是因?yàn)闃s威而買的。所以看到有一部分人群，當(dāng)他們做購(gòu)車決策的時(shí)候已經(jīng)發(fā)生很大的變化，這個(gè)從數(shù)據(jù)里面看到，我們從真實(shí)車主確實(shí)找出來，你們能不能從ABB找到2X5的用戶，確實(shí)找不到。我們?cè)谏虾Ｕ业奖捡Y的車主，為什么？你平時(shí)用奔馳和2X5用哪一個(gè)？如果是長(zhǎng)途是用 2X5，因?yàn)轶w驗(yàn)更加好。用戶選擇中國(guó)品牌，我們發(fā)現(xiàn)新的現(xiàn)象，因?yàn)橐粋€(gè)汽車公司和互聯(lián)網(wǎng)公司融合在一起，消費(fèi)者有一批人會(huì)覺得互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)特別重要。這會(huì)使得一批金字塔最頂尖，頂級(jí)品牌人來說，買一輛，其實(shí)就是十幾萬，其實(shí)不算什么。最后一個(gè)問題我想問一下董會(huì)長(zhǎng)。今天是說中英汽車論壇，中英兩國(guó)汽車行業(yè)的企業(yè)，其實(shí)有很多合作和交流的空間，剛才吃午飯的時(shí)候跟daivd，一聊好象覺得合作空間很大，有英國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，有中國(guó)企業(yè)進(jìn)入英國(guó)，上周有朋友說全球并購(gòu)一些企業(yè)，我推薦了英國(guó)咨詢公司，找他們。

你覺得對(duì)中英兩國(guó)汽車行業(yè)的交流和合作有什么樣的建議？

除了把論壇一直辦下去之外。

[董揚(yáng)]：這個(gè)問題不好，沒有特別針對(duì)性。我覺得是這樣，中英汽車業(yè)交流比較多一個(gè)原因是英國(guó)汽車業(yè)的心態(tài)已經(jīng)放平了。因?yàn)樵谄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展中間，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是一種規(guī)律，在我們說日本造好產(chǎn)品名詞之前，我們說美國(guó)，當(dāng)時(shí)美國(guó)是好產(chǎn)品，日本還是爛貨，在說美國(guó)貨好之前，是德國(guó)，在說德國(guó)貨好之前是英國(guó)，所以英國(guó)占據(jù)了很長(zhǎng)很長(zhǎng)時(shí)間。英國(guó)接受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的概念更加坦然，美國(guó)反而不接受。工業(yè)既是本國(guó)，也是世界，技術(shù)既是本國(guó)也是世界。  大家在大家庭各司其職，各有各的定位，中國(guó)汽車發(fā)展到現(xiàn)在，由于有巨大的市場(chǎng)，由于有我們綜合性能價(jià)格比較好的勞動(dòng)力，在這種情況下，中國(guó)開一些英國(guó)的公司，或者技術(shù)合作，這方面應(yīng)該是比較適當(dāng)?shù)臅r(shí)候我相信通過這樣的合作，英國(guó)的產(chǎn)業(yè)，包括汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)于英國(guó)的經(jīng)濟(jì)，給英國(guó)帶來好處。

大家對(duì)于英國(guó)脫歐感到意外，對(duì)于美國(guó)特朗普上臺(tái)感到意外，我覺得不意外。為什么？全世界從二戰(zhàn)之后，講政治正確講的時(shí)間太長(zhǎng)，我們還是講經(jīng)濟(jì)。在這里我說一句，兩國(guó)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有那么多政治或者其他方面的障礙，我們從互惠角度出發(fā)，兩國(guó)發(fā)展很好，而且會(huì)發(fā)展的更加好，如果提什么建議，還是要加強(qiáng)交流，加強(qiáng)互相之間的定位和理解。英國(guó)從現(xiàn)代文明這么長(zhǎng)時(shí)間，中國(guó)古代文明到現(xiàn)在這么長(zhǎng)的時(shí)間，一定有互相之間合作生存指導(dǎo)。我們從雙贏的角度完全可以處理好我們之間的關(guān)系。

[主持人]：處理太棒了。我們跟董會(huì)長(zhǎng)有分工，我負(fù)責(zé)提糟糕的問題，董會(huì)長(zhǎng)作為中國(guó)speaker回答最棒。四位嘉賓用了一句話對(duì)今天討論這個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)中英汽車工業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)。你們準(zhǔn)備一下。我覺得阿斯頓誕生的時(shí)候，當(dāng)邁克一講這個(gè)話，我們今天講這個(gè)話有歷史感，拉回到一百年前，一百年前全世界最大的帝國(guó)就是大英帝國(guó)就是大清帝國(guó)，當(dāng)時(shí)英國(guó)已經(jīng)開始有汽車，中國(guó)還沒有。世界拉回到2017年，董會(huì)長(zhǎng)已經(jīng)說的，英國(guó)汽車工業(yè)心態(tài)已經(jīng)那個(gè)什么了，換句話說，你們跟一百年前優(yōu)勢(shì)不是那么明顯了。

我們拉回一百年，再看  中英兩國(guó)的汽車合作，通過和英國(guó)頂級(jí)品牌的交流，我覺得汽車工業(yè)骨子那種強(qiáng)在那里，中國(guó)汽車工業(yè)大，現(xiàn)在這種大是沒有辦法否認(rèn)，那種強(qiáng)和這種大能夠怎么樣合作，英國(guó)品牌一出來讓我們感覺就是高端，中國(guó)制造業(yè)一定會(huì)起來，它現(xiàn)在從低端往上面迎工，中國(guó)從高端過來。我覺得中國(guó)品牌一定有一天跟英國(guó)這個(gè)品牌會(huì)會(huì)市，至少我看到榮威2X5，阿里和上汽數(shù)據(jù)一匹配之后，我就有信心。

我最后請(qǐng)四位卓越演講嘉賓最后用一句話跟我們臺(tái)下嘉賓分享你們的真知灼見，我們?cè)捦苍谡l手里。董會(huì)長(zhǎng)最后一個(gè)。

[David  Mchntyre]：我認(rèn)為為什么大家要合作一個(gè)原因，就是因?yàn)橐环矫嬗屑夹g(shù)創(chuàng)新，或者另外一方面對(duì)這方合作有興趣，我們可以看到很多的創(chuàng)新在英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新都是體現(xiàn)賽車運(yùn)動(dòng)，賽車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)其實(shí)還沒有發(fā)展很好。我們?cè)谥袊?guó)有三十多個(gè)賽車隊(duì)，中國(guó)想在中國(guó)發(fā)展更多賽車運(yùn)動(dòng)的內(nèi)容，對(duì)英國(guó)來說賽車是非常大的產(chǎn)業(yè)，雇傭了三千多個(gè)員工，也是擁有卓越的實(shí)力。盡管我們主要任務(wù)經(jīng)營(yíng)公路用車，中國(guó)制造商可以參與到賽車運(yùn)動(dòng)和賽車運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新中，這個(gè)也是對(duì)海外投資者非常感興趣一點(diǎn)。

[馬玲]：我今天感受就是一句話來總結(jié)，聽了董會(huì)長(zhǎng)有啟發(fā)，我覺得是時(shí)勢(shì)造英雄，無論任何一個(gè)品牌，機(jī)會(huì)都是稍縱即逝，機(jī)會(huì)在你追求工匠精神，追求高科技，追求別人優(yōu)秀的地方，去追求，去學(xué)習(xí)。兩個(gè)國(guó)家互相之間有學(xué)習(xí)的地方，我們把握機(jī)會(huì)才能這個(gè)時(shí)代的英雄。

[彭明山]：作為阿斯頓的英國(guó)，用中國(guó)語言向中國(guó)客戶，向中國(guó)媒體，還有中國(guó)代言人去做。我非常支持工匠精神，實(shí)際上在阿斯頓品牌，一百多年發(fā)展，工匠精神是最主要。阿斯頓一百多年造了很少車，之所以品牌可以生存下來，就是阿斯頓的工匠精神非常重要，我希望雙方互相的交流，我相信中國(guó)公司應(yīng)該在不遠(yuǎn)將來也有自己的品牌。我相信通過雙方的交流，品牌樹立，品牌可以高效進(jìn)行合作，可以互相交流。

[董揚(yáng)]：我最后提一個(gè)建議，我開頭說過，我印象中間倫敦下雨，陰冷，空氣也不好，價(jià)格又貴。我前年去了英國(guó)發(fā)現(xiàn)不一樣，第一不是總下雨，第二氣侯冬天比北京暖和一點(diǎn)，倫敦比北京暖和一點(diǎn)。東西雖然貴，但是服務(wù)質(zhì)量比較有保障，所以倒建議中國(guó)企業(yè)家也好，從事各行各業(yè)的人都可以到英國(guó)去看看，不是支持脫歐。我覺得去英國(guó)看看，有利于兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)交流，特別有利于你的心情，你去了英國(guó)以后體會(huì)這樣一種沉悶的心情，看看他們?cè)趺幢３謨?yōu)雅，對(duì)發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)和對(duì)待自己的生活都有好處。

[主持人]：董會(huì)長(zhǎng)講的太好，董會(huì)長(zhǎng)在中國(guó)政府和英國(guó)政府很有影響力。董會(huì)長(zhǎng)幾年前覺得英國(guó)倫敦天氣的問題，還有物價(jià)貴的問題，后來英國(guó)政府聽懂了，然后他們說脫歐，一脫之后英鎊逛跌，董會(huì)長(zhǎng)現(xiàn)在也說趁著英鎊便宜，多去英國(guó)走一走。因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，終于中英品牌的交流到這里，我們用熱烈掌聲感謝四位嘉賓的精彩分享。

[主持人]：感謝四位嘉賓精彩的分享，也非常感謝周平先生主持做的非常好，今天中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇到此結(jié)束。也感謝大家的積極參與，也歡迎大家會(huì)后與我們的嘉賓，和英國(guó)貿(mào)易部同事進(jìn)一步交流。謝謝大家！

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