中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電的問(wèn)題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會(huì)越來(lái)越尖銳地?cái)[在整個(gè)產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是充滿變數(shù)的一年。5月15日，2017中國(guó)汽車論壇在上海嘉定正式開幕。論壇中吸引一大批國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、跨國(guó)公司專家、企業(yè)家共同探索產(chǎn)業(yè)最新趨勢(shì)。2017中國(guó)汽車論壇就當(dāng)前產(chǎn)業(yè)核心焦點(diǎn)和熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入討論。以下為VDA主席 Mr. Matthias WISSMANN 特別代表 Dr.Thomas Meurers發(fā)言實(shí)錄：

Dr.Thomas Meurers：女士們、先生們我非常容幸代表OICA世界汽車組織的主席，我做一個(gè)簡(jiǎn)單的致辭，同時(shí)他也是德國(guó)VDA的主席，也是作為全球最大的國(guó)際汽車組織，也是有39家會(huì)員單位，我們?cè)赩DA也有6000多家，包括供應(yīng)商和制造商在大型和散型之下，各國(guó)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)分享最新的技術(shù)、市場(chǎng)并且能夠找到解決之道。通過(guò)這樣的合作伙伴和對(duì)話，在現(xiàn)在這個(gè)實(shí)際是顯得尤為重要，世界產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷前所未有的巨變。

對(duì)于國(guó)際各自相互之間的交流分享觀點(diǎn)變得尤為重要，我們也非常容幸參加中國(guó)汽車論壇，讓學(xué)屆、產(chǎn)業(yè)界、各界來(lái)應(yīng)對(duì)這樣的問(wèn)題，包括利益突出、低碳減排，電動(dòng)出行也是重要的問(wèn)題，我們這也提出了像上海一線城市大城市需要有新的出行模式，現(xiàn)在全球新增的人口數(shù)量不斷地增加，對(duì)于未來(lái)有三分之二的人口將都在城市當(dāng)中，這也會(huì)帶來(lái)像交通堵塞問(wèn)題的、尾氣排放的問(wèn)題，因此對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人駕駛汽車是最重要的解決方案。

對(duì)于新的出行方式在工業(yè)4.0，包括第四次工業(yè)化革命當(dāng)中，大家不是想擁有一個(gè)車，而是以一個(gè)車隊(duì)的形式實(shí)行更好的管理，因此汽車制造商不僅要解決底盤這一塊問(wèn)題，今年全球這樣的汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)朝著這個(gè)方向努力。2016年的時(shí)候，我們現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)已經(jīng)有了9300多萬(wàn)臺(tái)全球汽車的產(chǎn)銷量進(jìn)入市場(chǎng)，2016年的時(shí)候我們?cè)谥袊?guó)獲得了非常好的汽車發(fā)展，有超過(guò)2800萬(wàn)臺(tái)車。

2013年開始連續(xù)多年保持全球汽車市場(chǎng)的首位，今年汽車仍然會(huì)發(fā)展，盡管增速會(huì)放緩，過(guò)去幾年中國(guó)的汽車發(fā)展印象深刻，現(xiàn)在甚至未來(lái)的十年它市場(chǎng)的規(guī)模將會(huì)是德國(guó)市場(chǎng)的7倍。我發(fā)現(xiàn)有些國(guó)家還是在2008年金融危機(jī)之后，在恢復(fù)拓本的市場(chǎng)，他們的發(fā)展速度也有些不同，就些地區(qū)他們有非常好的發(fā)展勢(shì)頭，在新的趨勢(shì)當(dāng)中包括加拿大、美國(guó)、墨西哥在過(guò)去幾年也有很好的發(fā)展，當(dāng)然在2015年、2016年的時(shí)候美國(guó)也獲得長(zhǎng)足的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

美國(guó)的輕量汽車現(xiàn)在在高速上面保持比較穩(wěn)定的發(fā)展，包括像美國(guó)、中國(guó)和歐洲市場(chǎng)現(xiàn)在依然是有一個(gè)朝著SUV的車型發(fā)展的勢(shì)頭，同樣我們也會(huì)有越來(lái)越要去應(yīng)對(duì)尾氣排放的問(wèn)題，包括我們最近整個(gè)汽車新的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)非常的明顯，有些地區(qū)的發(fā)展速度更進(jìn)速度會(huì)比較慢，歐洲市場(chǎng)也非常重要，包括英國(guó)脫歐之后的情景，而且未來(lái)合資的模式還需要進(jìn)一步得到更進(jìn)，我們現(xiàn)在看到亞洲市場(chǎng)在2016年是兩位數(shù)，過(guò)去幾年也是兩位數(shù)，這也是過(guò)去幾年持續(xù)下去，包括印度市場(chǎng)為代表的亞洲市場(chǎng)還有很大的潛力需要釋放，現(xiàn)在發(fā)展每一千個(gè)人保有量只有25臺(tái)車，這個(gè)數(shù)字未來(lái)會(huì)翻幾番。

在南美地區(qū)它最近幾年的發(fā)展并沒(méi)有那么快，而2017年我們預(yù)計(jì)或者假設(shè)有一些比較好的，或者有一些曙光，至少這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展是穩(wěn)定的。綜上所述，對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論是巴士、商用車、乘用車會(huì)在2017年保持2%到3%的增長(zhǎng)，這相當(dāng)于大約會(huì)有9600萬(wàn)臺(tái)車，也就是接近一億臺(tái)重要的關(guān)口，對(duì)于3%的增速當(dāng)中，在中國(guó)也會(huì)有很好的表現(xiàn)。

再一個(gè)國(guó)際上的歡迎當(dāng)中，只有通過(guò)協(xié)作才能應(yīng)對(duì)新技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入到各自不同的細(xì)分市場(chǎng)，與此同時(shí)也要不斷地提高用戶的信心，包括在OICA最近呼吁國(guó)內(nèi)整車廠、主機(jī)廠朝著標(biāo)準(zhǔn)化方面發(fā)展，推進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)確運(yùn)行，包括現(xiàn)在對(duì)于整個(gè)汽車轉(zhuǎn)向功能以及國(guó)際技術(shù)法規(guī)的研究和修訂工作，還包括其他能夠應(yīng)對(duì)汽車堵塞，或者應(yīng)對(duì)城市交通出行的難點(diǎn)也進(jìn)行了相應(yīng)的工作和推展。

OICA也會(huì)建立一系列工作組，包括關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，也對(duì)于自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)以及整車認(rèn)證，無(wú)論是制造商還是供應(yīng)商將會(huì)緊密繼跟進(jìn)這些話題開展的相關(guān)工作，這樣緊密的合作對(duì)于我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展是如此的重要，包括全球各地也會(huì)制定新的法規(guī)和規(guī)則，包括我們也推進(jìn)《維也納公約》的制修訂，包括不同洲之間建立更高統(tǒng)一的法規(guī)。

女士們、先生們通過(guò)在政界、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)界之間的相互協(xié)調(diào)，我們也希望在無(wú)人駕駛方面也有突破，對(duì)于整個(gè)全國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)支持的倡議，而且在研發(fā)方面中國(guó)也投入了大量的投資和研發(fā)的費(fèi)用，正是考慮到這些打響的，人們所做出的貢獻(xiàn)，在整個(gè)中包括法規(guī)方面也取得很大的進(jìn)步。

我們需要通過(guò)對(duì)話來(lái)了解我們?nèi)绾文軌蛉ケＷC技術(shù)之間不會(huì)相互的沖突，并且在法規(guī)的方面能夠相互的協(xié)調(diào)。同時(shí)，我們相信中國(guó)做繼續(xù)保持、可靠、公平、透明的市場(chǎng)機(jī)制，也有利于各國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)我相信中國(guó)和世界其他的廠商都是非常重要的合作伙伴，我們也非常相信我們這種相互之間的合作以及開放共贏的交流溝通，也都會(huì)對(duì)于我們投資和未來(lái)貿(mào)易的發(fā)展帶來(lái)更多的幾乎，同時(shí)我也相信這樣的發(fā)展和合作也會(huì)使得我們獲得共同的未來(lái)繁榮，謝謝大家。

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