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如果說(shuō)后視鏡的出現(xiàn)是歷史必然，那么后視鏡的消失也會(huì)是歷史必然嗎？

文 ▍顧家棟

作為汽車(chē)身上歷史最為悠久的零部件之一，汽車(chē)后視鏡誕生至今已經(jīng)超過(guò)百年。當(dāng)然，和你想的一樣，后視鏡這個(gè)物件也不是自汽車(chē)誕生起便與生俱來(lái)的，但是要我說(shuō)呢，后視鏡的出現(xiàn)是歷史必然，就像汽車(chē)擋風(fēng)玻璃、方向盤(pán)的傾斜角度以及橡膠輪胎等一樣，沒(méi)有它的出現(xiàn)，汽車(chē)就不可能發(fā)展成為如今的模樣。

如果我們把卡爾·本茨在1886年制造出的“奔馳一號(hào)”定義為“第一輛現(xiàn)代汽車(chē)”的話，那么后視鏡的第一次出現(xiàn)比汽車(chē)晚了大概20年。據(jù)說(shuō)，這還和一位美女賽車(chē)手有關(guān)。不過(guò)想想也是，畢竟汽車(chē)身上所有bulingbuling的東西都和妹子脫不了干系~

多蘿西·萊維（Dorothy Levitt），英國(guó)傳奇女賽車(chē)手，在1905年時(shí)，23歲的她駕駛德迪翁賽車(chē)創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)女性車(chē)手的最高連續(xù)里程記錄。隨后又在1906年打破了女子最高車(chē)速記錄，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“世界上最快的女子”。

由于賽車(chē)手的特殊工作，多蘿西常與汽車(chē)打交道，而女性特有的敏感細(xì)膩使她察覺(jué)到身處汽車(chē)中就無(wú)法目測(cè)四周情況，這樣會(huì)使行人和車(chē)手本身都變的危險(xiǎn)。于是她在1906年出版的手冊(cè)《The woman and the car》中提出了使用鏡子觀察車(chē)后情況的想法，這就是汽車(chē)后視鏡的雛形。

雖然有了這樣的想法，但可惜的是這位美女賽車(chē)手也只是說(shuō)說(shuō)而已，并沒(méi)有將這個(gè)偉大的想法付出實(shí)際行動(dòng)。

△早期的印地500車(chē)賽

而在1911年的第一屆印地500車(chē)賽上，美國(guó)Marmon公司的工程師兼賽車(chē)手瑞·哈羅恩在自己的賽車(chē)上安裝一個(gè)用鏡子做成的簡(jiǎn)易后視裝置，并奪得了冠軍。之后很多車(chē)手都開(kāi)始效仿，但總體來(lái)說(shuō)在賽場(chǎng)之外，后視鏡仍然沒(méi)有得到廣泛使用。

直到1921年，一位名叫Elmer Berger的發(fā)明家獲得了汽車(chē)后視鏡的專(zhuān)利，將之命名為“COP-SPOTTER”，并在自己的公司開(kāi)始進(jìn)行批量生產(chǎn)，后視鏡才正式誕生。

最早期的后視鏡采用的都是圓形和平面鏡材質(zhì)，簡(jiǎn)言之就是跟普通我們用的鏡子并無(wú)不同。而且非常別扭的是，當(dāng)時(shí)后視鏡只存在于駕駛者一側(cè)，不僅觀察后方面積有效，非對(duì)稱(chēng)的外觀也不符合大眾的審美。

△第四代大眾高爾夫

此外，還出現(xiàn)過(guò)左右大小不一的后視鏡，且多見(jiàn)于德國(guó)車(chē)，就比如：第四代大眾高爾夫副駕駛一側(cè)的后視鏡明顯比主駕駛一側(cè)的小一號(hào)。至于原因么，我個(gè)人感覺(jué)可能和鏡面曲率有關(guān)，即左側(cè)鏡面大、曲率小，右側(cè)鏡面小、曲率大，為的是讓駕駛?cè)说淖笥乙曇氨３忠恢隆?/p>

當(dāng)然，到最后，左右大小一致并且面積更大的方形后視鏡還是成為了流行趨勢(shì)，直到現(xiàn)在大部分汽車(chē)的后視鏡都還在采用這樣的設(shè)計(jì)。

△應(yīng)用先進(jìn)的攝像頭技術(shù)代替原有后視鏡

不過(guò)現(xiàn)在一些概念車(chē)或者一些設(shè)計(jì)理念領(lǐng)先的車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始使用攝像頭代替原有外露后視鏡，好處顯而易見(jiàn)，那就是原來(lái)風(fēng)阻系數(shù)較高的方正造型被取代，外觀造型更加美觀流暢，且盲區(qū)面積變的越來(lái)越少。

但礙于技術(shù)和一些法律法規(guī)的要求，用攝像頭取代后視鏡還未被真正普及，不過(guò)可以及預(yù)見(jiàn)的是這絕對(duì)是以后的汽車(chē)造型趨勢(shì)。

如今，汽車(chē)后視鏡已經(jīng)成為了我們?nèi)粘Ｐ熊?chē)過(guò)程不可或缺的一部分，左右對(duì)稱(chēng)類(lèi)似“小耳朵”的造型早已深入人心，而通過(guò)上文所述，也知道了這樣的造型是歷經(jīng)車(chē)主和時(shí)間考驗(yàn)而得出的，是汽車(chē)進(jìn)化升級(jí)過(guò)程中的歷史必然。

那我覺(jué)得，后視鏡的消失或許就是未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的必經(jīng)之路，各位準(zhǔn)備好了嗎？

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