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    中國品牌汽車如何由“量變”到“質變”

    本文轉自 馬拉車市

    近日,商務部公布《國務院關于同意設立“中國品牌日”的批復》,確定從2017年起,將每年5月10日設立為“中國品牌日”。

    “中國品牌日”從何而來“中國品牌日”從何而來

    2016年6月20日,國務院辦公廳發(fā)布《關于發(fā)揮品牌引領作用推動供需結構升級的意見》,提出設立“中國品牌日”,大力宣傳知名自主品牌,講好中國品牌故事?!爸袊放迫铡惫膭罡骷夒娨暸_、廣播電臺以及平面、網絡等媒體,在重要時段、重要版面安排自主品牌公益宣傳。定期舉辦中國自主品牌博覽會,在重點出入境口岸設置自主品牌產品展銷廳,在世界重要市場舉辦中國自主品牌巡展推介會,擴大自主品牌的知名度和影響力。

    從“中國產品”向“中國品牌”轉變

    數(shù)據(jù)顯示,馳名世界的品牌產品,產量不到同類產品的3%,但銷售額卻占到50%左右。而中國歷來是全球產品制造大國,幾乎在全球所有國家都能買到印有“Made in China”字樣的產品,但大多數(shù)產品都是代工,掛的是別人的品牌。

    中國品牌汽車如何由“量變”到“質變”

    就像一些知名的運動服裝品牌,幾乎都是由中國工廠加工,然后在銷往海外。記得幾年前,朋友從國外給帶了件T恤回來,外面是外國品牌的logo,里面印的是的“made in china”,讓人啼笑皆非。并且同樣由一家公司出品,印上不同的logo之后,價格相差十幾倍。這就是品牌的力量。

    中國品牌汽車如何由“量變”到“質變”

    以汽車為例,從一汽大眾開始,幾乎全球知名的汽車品牌都走上了國產化道路,奧迪、寶馬、奔馳、豐田、大眾。。。。。。甚至有人說在中國賣車,不走“國道”的都是走得一條“死路”。直到現(xiàn)在“合資品牌”四個字依然是“高檔”、“品質”、“身份”的象征,反而同樣是“中國造”的自主品牌,還掛有“低質”、“低價”、“山寨”的標簽。

    要知道,中國制造已今時不同往日,通用昂科威返銷北美,美國經銷商紛紛要求增加供貨量;沃爾沃S90在未來將只由中國生產,銷往全球。這些例子足以證明中國制造的品質已經達到了世界水品。

    中國品牌汽車如何由“量變”到“質變”

    可惜的是,雖然全球各地都用著“made in china”,但卻沒多少外國人知道它們“made in china”,更別說知道一些中國品牌了。

    這也就是為什么說,亟需從“中國產品”向“中國品牌”

    看自主品牌汽車如何由“量變”到“質變”

    說起自主品牌,第一個想到的還是汽車,從30年前開始自主品牌汽車開始出現(xiàn),由于技術差、資金少,產品自然無法和一些歷史久遠的外國品牌相比。有的選擇與國外品牌合作,在積累資金的同時學習技術、管理等,有的選在完全自主研發(fā)、制造,走一條自己的道路。

    不論如何,經過近30年的發(fā)展,自主品牌汽車已經逐漸成熟,甚至不少車企已經有與合資品牌相抗衡的實力。不論如何,經過近30年的發(fā)展,自主品牌汽車已經逐漸成熟,甚至不少車企已經有與合資品牌相抗衡的實力。

    而最直觀的就是今年的上海車展,這也被看做只自主品牌汽車從量變到質變的一個見證。

    吉利汽車,公布了旗下最新高端品牌“LYNK&CO”的中文命名:“吉利領克”。同時還亮相了其首款車型LYNK & CO 01,并將于今年第四季度上市。

    中國品牌汽車如何由“量變”到“質變”

    長城汽車動作更快,從去年廣州車展亮相全新高端品牌wey,再到今年上海車展推出其首款車型WEY VV7c/VV7s,僅用了半年時間,無論是材質應用,還是做工,整體感覺已經超過了一些合資車型。

    中國品牌汽車如何由“量變”到“質變”

    與此同時,作為“自主一哥”的長安汽車也在上海車展前完成了一次“轉身”,亮相了“智色雙旋”設計理念戰(zhàn)略,并推出轎車(極流)和SUV(御岳)兩款概念車。這也被稱為自主設計的新起點。

    中國品牌汽車如何由“量變”到“質變”

    而紅旗汽車在“單飛”后的2017上海車展,不僅正式發(fā)布了首款量產車型全新H5車型,還完成了首批21家4S店的簽約,紅旗銷售高管提出,紅旗要挑戰(zhàn)10萬輛年銷量目標,進入豪華品牌第二陣營。

    “中國品牌汽車”集體向上,你怎么看?“中國品牌汽車”集體向上,你怎么看?

    當然,要做好中國品牌,不僅要講好品牌故事,更需要中國品質。

    近年來自主品牌汽車開始發(fā)力高端,能看到廣汽傳祺推出GS8、長安上市CS95、吉利和長城推出最新高端品牌。不論是從,外觀、內飾、三大件上來看,都不輸合資品牌。

    對這種保質保量,還是自家造的車,你問我支不支持?

    那肯定是支持的啦!

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    2017-05-05
    中國品牌汽車如何由“量變”到“質變”
    數(shù)據(jù)顯示,馳名世界的品牌產品,產量不到同類產品的3%,但銷售額卻占到50%左右。

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