近期,國內(nèi)共享單車領(lǐng)域的ofo格外引人矚目。除了ofo正式對外宣布獲得螞蟻金服D+輪投資外,公司創(chuàng)始人戴威被架空的揣測同樣吸引各界眼球,由此對ofo股權(quán)架構(gòu)的猜測也是版本多樣。之前有人爆出戴威持股36.02%,滴滴持股25.32%;但也有媒體認(rèn)為滴滴作為ofo第一大機(jī)構(gòu)股東,持股在30%上下;天眼查中的數(shù)據(jù)表明,戴威股權(quán)比例為50.35%,但不排除該網(wǎng)站信息存在滯后問題。
ofo創(chuàng)始人戴威被傳架空 股權(quán)并非唯一把控利器實(shí)際上,在公司不斷融資壯大過程中,創(chuàng)始人股權(quán)被稀釋屬于正常現(xiàn)象,而很多創(chuàng)始人在股權(quán)占比較低的情況下,通過投票權(quán)和股權(quán)分離、控制董事會等方式也能牢牢把握公司控制權(quán),可見股權(quán)不是唯一把控公司的利器。
股權(quán)比例小≠喪失公司控制權(quán)
所謂被架空,一般說的是創(chuàng)始人喪失對公司的控制權(quán)。據(jù)簡法幫介紹,對于公司的控制權(quán)主要分為兩類,第一類是股權(quán)控制。股權(quán)是對公司的終極權(quán)力,公司最重大的事項(xiàng)通常是基于股權(quán)由股東(會)決定。因此創(chuàng)始人絕對控股(占股比例達(dá)2/3,至少51%)或相對控股(持有公司股權(quán)最多)的條件下,基本可以把握公司控制權(quán)。
但實(shí)際上,創(chuàng)業(yè)公司在多次融資過程中,創(chuàng)業(yè)者的股權(quán)會不斷被稀釋。舉例而言,A、B兩人創(chuàng)辦公司分別持有70%和30%的股份。天使投資人出資后,占股10%,創(chuàng)始人股權(quán)會被等比稀釋,因此A、B兩人股份變成了63%和27%,剩余10%為投資人股權(quán)。一家公司從創(chuàng)立到成功上市可能要經(jīng)歷很多輪融資,股權(quán)稀釋不可避免,因此很難通過控股權(quán)來維持公司的控制權(quán)。
簡法幫CEO張超表示,不針對ofo案例本身發(fā)表任何評論,但在股權(quán)稀釋和控制權(quán)問題上為《華夏時(shí)報(bào)》記者進(jìn)行了法律角度分析。他稱,對創(chuàng)始人而言,最本質(zhì)的問題是要把握公司控制權(quán),股權(quán)是最核心的控制因素,但控制權(quán)不僅涉及股權(quán),即使別人是公司的大股東,對于創(chuàng)始人來說也有一些方法可以補(bǔ)救。
馬云在阿里巴巴占股比例約8.7%;李彥宏占百度股份比例約15.7%;劉強(qiáng)東控股公司占京東股份約18.8%,但三人一直牢牢把握公司控制權(quán),帶領(lǐng)整個公司的發(fā)展。
張超介紹,可以采取投票權(quán)和股權(quán)分離的方式對公司進(jìn)行把控,簡單說其他股東股權(quán)中的投票權(quán)可以讓渡給創(chuàng)始人。具體方法有投票權(quán)委托、一致行動決議、有限合伙持股和境外構(gòu)架公司上市時(shí)采用的“AB股”等。委托出來那部分股權(quán)的決策權(quán)在創(chuàng)始人手中,但經(jīng)濟(jì)收益權(quán)還在投資人手里,這樣可以保障創(chuàng)始人的控制權(quán)。
與初創(chuàng)公司不同,成熟的創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)始人對自己走的每一步帶來的后果基本了然于胸,有些創(chuàng)始人發(fā)現(xiàn)自己股權(quán)有偏少隱患時(shí),會與投資人在前期進(jìn)行協(xié)商,使投資人將決策權(quán)委托給創(chuàng)始人,從而保障創(chuàng)始人對公司的控制權(quán)。
第二類對公司的控制是日常經(jīng)營管理。公司核心創(chuàng)始人還可以通過對公司董事會進(jìn)行控制,從而把控公司的日常經(jīng)營。但張超也表示,國內(nèi)企業(yè)董事會權(quán)力比較弱,董事會在公司的決策里作用不是特別突出。中國企業(yè)很多事情都是股東會來決定,具體執(zhí)行層面,即使不需要股東決定,很多事情需要股東簽字,所以權(quán)力最后都落在股東會的層面,中國股東的權(quán)力比較大,董事會權(quán)力比較小。
在ofo董事會層面,天眼查顯示戴威身份由公司執(zhí)行董事長變?yōu)榱硕麻L。這一身份的改變也許不能絕對影響到戴威對公司控制權(quán)的把握。張超告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者,這是個術(shù)語的問題,國內(nèi)的未上市公司設(shè)立執(zhí)行董事,一般表明公司只有一個董事,這種情況多出現(xiàn)在公司發(fā)展初期。但隨著創(chuàng)業(yè)公司不斷獲得融資,投資人往往會要求委派董事,這時(shí)候公司只有一個董事顯然不行,需要設(shè)立董事會,在國內(nèi)要求董事會至少三個人,原來的執(zhí)行董事就變成了董事長。
據(jù)悉,目前ofo的董事會有兩名財(cái)務(wù)投資方,金沙江和經(jīng)緯各占1席,滴滴2席,管理團(tuán)隊(duì)5席。
產(chǎn)業(yè)投資人是把雙刃劍
還有人猜測在ofo的投資者中,經(jīng)緯、金沙江、王剛等也投資了滴滴,本質(zhì)上都屬于滴滴系,所以戴威有被架空的嫌疑。內(nèi)部如何協(xié)定不得而知,但從投資角度來看,里面涉及產(chǎn)業(yè)投資人和財(cái)務(wù)投資人的差別。一般而言,財(cái)務(wù)投資主要目的是謀求經(jīng)濟(jì)上的回報(bào)。一位投資人表示,尤其是早期投資主要依賴創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)掙錢,不會把公司拿過來直接管理。
但產(chǎn)業(yè)投資人是基于產(chǎn)業(yè)布局出于戰(zhàn)略目的考量,不太看重短期收益,產(chǎn)業(yè)投資人會對公司運(yùn)營介入比較多,話語權(quán)上比財(cái)務(wù)投資人要大,可能是一個公司控制權(quán)的潛在威脅。張超說:“產(chǎn)業(yè)投資人對創(chuàng)始人最大威脅是它很可能收購創(chuàng)業(yè)企業(yè)。但產(chǎn)業(yè)投資也是一把雙刃劍,企業(yè)在拿產(chǎn)業(yè)投資人錢時(shí),更多看重的是投資人的戰(zhàn)略資源?!?/p>
在ofo歷史上幾輪融資中,滴滴是參與輪次最多的公司之一,從B+輪一直跟投到D輪。大眾普遍認(rèn)為,滴滴會把ofo業(yè)務(wù)布局在自己商業(yè)版圖上,用小黃車去解決專車、出租車都無法決定的“最后三公里”問題。一直有傳言稱,ofo將會接入到滴滴出行App,用戶可以直接在滴滴上面使用ofo服務(wù)。此外,在剛剛完成的D+輪中,螞蟻金服入局,雙方宣布將在支付、信用、國際化等領(lǐng)域展開全面深化戰(zhàn)略合作。ofo能否用好這把雙刃劍將備受關(guān)注。
初創(chuàng)公司珍惜股權(quán)才能走得長遠(yuǎn)
盡管股權(quán)被稀釋屬于正常現(xiàn)象,股權(quán)占有比例也不能完全等同于公司控制權(quán),但對于初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)始人而言,珍惜自己股權(quán)是使企業(yè)能走長遠(yuǎn)的一個重要保障。
那些天使輪就把大部分股權(quán)讓出的早期創(chuàng)業(yè)者,接下來企業(yè)融資過程會非常艱難,出現(xiàn)投資者想投而又不敢投的情況。一方面投資人會擔(dān)心由于沒有經(jīng)濟(jì)上的動力,創(chuàng)始人會不會過早離開,而不能把公司帶得長遠(yuǎn);另一方面,在早期創(chuàng)始人名下股權(quán)太少不免讓人懷疑,創(chuàng)始人能不能一直掌握公司控制權(quán),公司是不是能按照創(chuàng)始人的思路發(fā)展。
真格基金創(chuàng)始人徐小平曾說,如果創(chuàng)業(yè)者一開始就把主權(quán)讓出去,再偉大的企業(yè)也做不下去;創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為只要把事情做起來股份多少不重要,這是錯誤的,凡是不以股份為目的的創(chuàng)業(yè)都是耍流氓。
對于早期創(chuàng)業(yè)者,張超建議,天使輪融資依據(jù)金額大小,釋放股權(quán)比例最好把握一個10%的紅線。一般情況下,A輪機(jī)構(gòu)投資人會要求20%股權(quán),B輪會要求10%-20%股權(quán),C輪投資人要求10%-20%股權(quán),如果融到的資金數(shù)額較大,釋放股權(quán)比例會更多。所以,第一輪股權(quán)釋放的要少,這樣創(chuàng)業(yè)者后面融資會相對容易。
此外,張超還提醒創(chuàng)業(yè)者要分清股權(quán)轉(zhuǎn)讓和融資。融資是把企業(yè)盤子做大,融資的時(shí)候投資人不會要創(chuàng)始人的老股,新增部分給投資人,原股東手中的股份被稀釋。而創(chuàng)始人轉(zhuǎn)讓股權(quán)不會使公司盤子變大,公司也沒有拿到投資人的錢,未轉(zhuǎn)讓股權(quán)的股東其股權(quán)不受影響。
對于想預(yù)留一部分股權(quán)給投資人的創(chuàng)業(yè)者,張超說:“投資人份額是預(yù)留不出來的,預(yù)留出來給合伙人、給員工的是可以的,但是后續(xù)投資人進(jìn)來的時(shí)候,這部分股權(quán)同樣會被稀釋。”
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時(shí)代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價(jià)22.98萬元起
- 百度蘿卜快跑自動駕駛網(wǎng)約車平臺計(jì)劃在香港試營運(yùn),年底前或啟動機(jī)場測試
- 卓思與《中國汽車市場》雜志聯(lián)合發(fā)布“2024中國汽車行業(yè)客戶體驗(yàn)指數(shù)(CXI)報(bào)告”
- 博世裁員與減薪并舉,應(yīng)對汽車行業(yè)挑戰(zhàn)
- 跨越千萬大關(guān),比亞迪達(dá)成第二個500萬輛僅用15個月
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。