4月19日，捷豹路虎在2017上海國際車展揭幕了捷豹品牌首款純電動跑車型SUV I-PACE概念車和全新路虎攬勝星脈。同樣是在4月19日，潘慶度過了就任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事的第109天。

作為汽車行業(yè)首位華人全球董事，捷豹路虎中國的首位華人總裁，想必潘慶自己也不會否認除了曾統(tǒng)領(lǐng)跨國車企的職業(yè)經(jīng)歷之外，是華人、會講華語也是其受到捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德青睞的重要原因——捷豹路虎的野心與深意不言而喻，中國豪華車市場成為其戰(zhàn)略布局上極其重要的一環(huán)。

利用中國資源為全球服務(wù)

事實上，隨著以奧迪為代表的傳統(tǒng)豪華品牌增長放緩，已經(jīng)昭示多元化將成為中國豪華車品牌的趨勢。目前潘慶亟需帶領(lǐng)捷豹路虎趕超在中國消費者心目中根深蒂固的德系品牌，而在強調(diào)個性化的當下，對捷豹路虎來說無疑是一個機遇。

2016年，捷豹路虎在中國市場銷量接近12萬輛，并在短短18個月內(nèi)，推動捷豹路虎三個車型實現(xiàn)本地生產(chǎn)?！皥远ú灰频卮蛟炱放疲瑒?chuàng)造有競爭力的產(chǎn)品矩陣，為客戶創(chuàng)造最佳的體驗?！闭劶岸唐谟媱?，潘慶強調(diào)，“去年我們的增速是31%，我有信心，在今年和中長期保持良好的增長趨勢?！?/p>

對于中長期的規(guī)劃，潘慶很清楚，接下來最重要的任務(wù)就是深化本土化。如果說捷豹路虎去年銷量將近12萬輛的成績算作完成本土化的初級階段性任務(wù)，那么下一階段的本土化則表現(xiàn)為人才的進一步本土化、研發(fā)的本土化，以及深化本土化合作進程。

“說到本土化，我一直有這樣的思考，中國市場到底對下一代產(chǎn)品是怎樣的需求？我們到底應該在中國做什么車型？怎么樣充分利用中國市場優(yōu)勢、推動全球業(yè)務(wù)的發(fā)展？” 按照潘慶的說法，中國市場對于全球知名汽車制造商來說，都是決定勝負最關(guān)鍵的市場。

“中國市場所有的配套從研發(fā)到供應商，從營銷技術(shù)到渠道把控，很多方面已經(jīng)走到了世界的前列。我們要充分利用國內(nèi)存在的這些資源，把捷豹路虎的全球化再往前推一步?！?nbsp;潘慶告訴記者。

圍繞著全球汽車行業(yè)向電動化、互聯(lián)化、智能化和共享化的發(fā)展趨勢，未來捷豹路虎計劃加大投入調(diào)整。

2020年實現(xiàn)新能源車型過半

本屆上海車展，電動車無疑是亮點。除了新勢力造車以前所未有的攻勢展現(xiàn)他們的量產(chǎn)純電動車，傳統(tǒng)車企在電動車領(lǐng)域的表選同樣可圈可點。捷豹路虎也不例外，捷豹首款純電動跑車SUV I-PACE概念車便在車展期間亮相中國市場。

2016年，我國新能源汽車全年銷售達50.7萬輛，同比增長53%，占到全球市場的50%，已然成為全球最大的電動汽車市場。捷豹路虎顯然也意識到了這一趨勢?！爸袊惺澜缟献蠲芗拇蠖际?，這也為出行提出了更高的要求，蘊含著巨大空間?！笔╉f德認為，中國政府大力倡導電氣化，通過電動汽車更多的利用可再生能源，這非常有遠見。

“目前全球汽車市場有四大趨勢，自動駕駛、共用共享、智能互聯(lián)和電力驅(qū)動。對捷豹路虎而言，我們在起跑線上就要開始發(fā)力。”潘慶堅定地表示，“到2020年捷豹路虎將近一半車型搭載新能源的技術(shù)。

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