福特汽車公司將于4月27日公布2017年第一季度的財(cái)報(bào)。

讓我們來看看有哪些因素可能影響了即將發(fā)布的財(cái)報(bào)結(jié)果。

福特正集中力量擴(kuò)大其在許多新興市場(chǎng)的產(chǎn)能，推動(dòng)電動(dòng)汽車在長途旅行中的使用，以及自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)。此外該公司預(yù)計(jì)相比較2016年在中東和非洲地區(qū)虧損3.02億美元，2017年該地區(qū)的業(yè)績將會(huì)有所改善。它還預(yù)計(jì)該地區(qū)的業(yè)務(wù)將出現(xiàn)顯著的成本協(xié)同效應(yīng)。

該公司在歐洲的銷售情況也出現(xiàn)了改善。它在20個(gè)傳統(tǒng)歐洲市場(chǎng)的銷量在2017年前三個(gè)月達(dá)到了近40萬輛，同比增長9.4%。其在總共50個(gè)歐洲市場(chǎng)的銷量亦同比增長8.3%。這應(yīng)該有助于大大提高營收。此外，福特該期間發(fā)布了令人印象深刻的產(chǎn)品有助于提升銷量。

不過，福特在其兩個(gè)主要市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)疲軟。該公司在2017年第一季度在美國的銷量同比下降4.4%至62萬輛。其在中國市場(chǎng)的銷量同比下降19%至26萬輛。不包括林肯品牌，該公司在中國的銷量同比下降了21%。福特于2016年終止了在日本和印尼的業(yè)務(wù)，并在南美洲的需求表現(xiàn)低迷。

該公司預(yù)計(jì)第一季度的調(diào)整后每股利潤在30至35美分之間，低于去年同期報(bào)告的68美分。下調(diào)預(yù)期的原因是成本增加、成交量下降以及不利的匯率影響。該公司還預(yù)計(jì)在2017年和2018年期間英國退歐將給公司帶來4億至5億美元的損失。此外，該公司本年度調(diào)整后的稅前利潤和每股利潤可能會(huì)出現(xiàn)同比下滑。

福特過去三個(gè)月在Zacks美國汽車制造商版塊中的表現(xiàn)低于平均水平。這主要是由于其在2017年疲軟的業(yè)績預(yù)測(cè)以及美國銷量下滑。福特的股價(jià)在此期間下跌了7.7%，而整個(gè)行業(yè)下跌了1.2%。

我們久經(jīng)考驗(yàn)的模型并沒有顯示福特本季度的財(cái)報(bào)業(yè)績會(huì)高于預(yù)期。這是因?yàn)橐恢Ч善毙枰瑫r(shí)獲得積極的每股收益預(yù)測(cè)和Zacks對(duì)其給出1級(jí)（強(qiáng)烈買入）、或2級(jí)（買入）或3級(jí)（持有）評(píng)級(jí)才有這個(gè)可能。福特的條件沒有達(dá)到，如下所示：

Zacks每股利潤：福特的每股利潤評(píng)價(jià)為0.00%，因?yàn)镸ost Accurate和Zacks Consensus Estimate兩家給出的預(yù)測(cè)都是每股34美分。

Zacks評(píng)級(jí)：福特?fù)碛衂acks 3級(jí)評(píng)級(jí)使得它的每股盈利具備更高的潛力。然而，該公司0.00%的每股利潤使得它的財(cái)報(bào)很難給我們驚喜。

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