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    Uber Q3虧損放緩 將優(yōu)步賣給滴滴止血見效

    文章來源:汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng) 作者:魏微

    據(jù)美國科技媒體BI報(bào)道,Uber在今年三季度虧損超過8億美元,結(jié)合上半年虧損的12.7億美元預(yù)計(jì),這家美國共享出行領(lǐng)域“獨(dú)角獸”預(yù)計(jì)在今年將虧損28億美元。

    但這對于Uber來說似乎還是個(gè)好消息。報(bào)道指出,三季度的虧損同比增速為25%,而在二季度這一數(shù)字還高至35%。

    總結(jié)三季度虧損增速下降的原因,報(bào)道認(rèn)為要?dú)w結(jié)于今年8月Uber以350億美元將中國業(yè)務(wù)出售給滴滴出行。在那之前,Uber在中國每年要損失10億美元與本土競爭對手“纏斗”。

    從中國脫身的Uber并未放棄亞洲市場,而是將戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到了印度,雖然在那里他們同樣有難對付的本土對手——Ola,但Uber認(rèn)為自己這次不會重蹈在中國的覆轍?!拔覀兛吹搅嗽谟《葘?shí)現(xiàn)盈利的路徑,我們對此感覺非常棒?!盪ber CEO卡蘭尼克很樂觀地表示:“參與市場競爭的唯一方式就是,你必須要進(jìn)行本地化。我們一直以來都是從一開始就進(jìn)行本地化——而在進(jìn)軍印度和中國市場時(shí),我們則必須要將本地化工作提升到一個(gè)新的層次。”

    此外,Uber也將更多精力放在了研發(fā)無人駕駛車隊(duì)方面。今年8月,Uber以6.8億美元收購無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto。該公司由前谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目成員創(chuàng)立,被收購后,Otto與Uber分享資料與技術(shù),并繼續(xù)無人駕駛卡車開發(fā)計(jì)劃。

    該報(bào)道稱,Uber目前的最新估值已達(dá)680億美元。

    難道虧損越高估值越高?CB Insights技術(shù)行業(yè)分析師Nikhil Krishnan對美國網(wǎng)站Quartz表示,Uber十分獨(dú)特,即便面臨虧損,投資者仍愿意為其成長投資。

    但也有人認(rèn)為Uber的盈利模式并不清晰,估值過高。紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院專門從事股權(quán)估值的Aswath Damodaran教授表示,Uber正在面臨一個(gè)挫敗了許多創(chuàng)業(yè)公司的障礙:利潤。他認(rèn)為Uber實(shí)際的估值不到300億美元。

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    2016-12-20
    Uber Q3虧損放緩 將優(yōu)步賣給滴滴止血見效
    據(jù)美國科技媒體BI報(bào)道,Uber在今年三季度虧損超過8億美元,結(jié)合上半年虧損的12 7億美元預(yù)計(jì),這家美國共享出行領(lǐng)域“獨(dú)角獸”預(yù)計(jì)在今年將虧損28億美元。

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