一夜之間，數(shù)以萬計的共享單車‘鋪’滿了北上廣深及部分中小城市的街頭，它的出現(xiàn)，較好地解決了部分市民出行離地鐵等公交站點一公里的問題，但停放共享 單車的100米問題卻來了?！痹跍珖f(xié)委員胡衛(wèi)昨天提交提案指出，當共享單車“風暴”席卷而過，無序投放、車輛亂停放、安全等問題逐漸呈現(xiàn)，建議通過 提高共享單車生產(chǎn)標準、采用GPS定位解決亂停放等舉措，規(guī)范共享單車有序發(fā)展。

據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年上半年上海共享單車可達50萬輛。目前大部分共享單車企業(yè)還是以投放新車為主，原有的閑置車輛并未得到消化，占用了道 路和空間資源?！肮蚕韱诬嚨某霈F(xiàn)，某種程度上也是契合了‘供給側(cè)改革’的要求，人民群眾對出行便利化的訴求同交通擁堵、環(huán)境污染等問題之間的矛盾日益突 出，亟需從供給側(cè)方面提出一個全新的解決方案。而共享單車的出現(xiàn)，恰恰符合我們的改革理念，可解決市民出行最后一公里的難題?！焙l(wèi)委員認為，必須吸取網(wǎng) 約出租車發(fā)展初期管理相對滯后的前車之鑒，北上廣深等大中城市需提早謀劃，盡快制定共享單車生產(chǎn)標準和管理規(guī)范，促進行業(yè)健康發(fā)展。為此，胡衛(wèi)委員在提案 中提出了幾條相關(guān)建議：

提高共享單車生產(chǎn)標準，現(xiàn)在每天那么多人在騎共享單車，產(chǎn)品合格與安全指標直接影響百姓人身安全。對剎車、整車壽命等質(zhì)量提出具體的要求，以確保使用人的人身安全。

建立第三方負責共享單車長效管理的機制，基于目前有摩拜、ofo、優(yōu)拜、小鳴、小藍等多種共享單車，建議建立由政府主管部門認定的第三方負責共享單車的長效管理機制。實行牌照管理，解決數(shù)據(jù)核查難的問題，才可能使單車科學(xué)投放、有序管理，避免亂停亂放?！?/span>

采用GPS定位解決亂停放，目前，市面上的共享單車均已實現(xiàn)了智能化，監(jiān)管車輛停放最有效的方式是使用電子圍欄。由主管部門在停車區(qū)域劃定、硬件安裝、企業(yè)間協(xié)調(diào)等問題上給予支持。

胡衛(wèi)委員還建議在單車行業(yè)質(zhì)量標準尚未出臺和運行維護、停放地點等未予公認和確定前暫行停止新投放共享單車，經(jīng)一段時間試運行磨合后，根據(jù)實際的需要，合理增加停運單車的數(shù)量，以達到健康有序的發(fā)展。

（文章來源：新民晚報）

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