極客網(wǎng)·智能汽車12月21日 隨著AEB成為車圈熱點(diǎn),近日比亞迪AEB系統(tǒng)測試的視頻被曝光。據(jù)曝光的測試視頻顯示,搭載比亞迪AEB系統(tǒng)的仰望U8,在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車等三個場景下,實(shí)現(xiàn)了制動并剎停。值得一提的是,130km/h的剎停,刷新了汽車行業(yè)AEB紀(jì)錄,不經(jīng)意間展現(xiàn)出了比亞迪在智能化方面的技術(shù)實(shí)力。
所謂AEB自動緊急制動系統(tǒng),指的是一項(xiàng)主動安全輔助功能,包含碰撞預(yù)警和自動緊急制動兩個功能。系統(tǒng)通過傳感器攝像頭及多種雷達(dá)自動探測前方目標(biāo)車輛、行人或障礙物,當(dāng)本車輛與前方車輛、行人或障礙物有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時,觸發(fā)碰撞預(yù)警,采取報(bào)警方式提醒駕駛員。當(dāng)駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動措施時,觸發(fā)自動緊急制動功能,輔助駕駛員避免或減輕碰撞。
分析來看,比亞迪AEB測試視頻中的日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車三種測試環(huán)境,分別考驗(yàn)的是對AEB系統(tǒng)的感知距離和準(zhǔn)確度、響應(yīng)速度,以及感知穩(wěn)定性。
三項(xiàng)測試結(jié)果,展現(xiàn)了比亞迪AEB系統(tǒng)感知距離遠(yuǎn)、響應(yīng)速度快、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢,且制動距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)水平。
在易四方、云輦等技術(shù)的加持下,比亞迪的智能駕駛算法能知道更多事情,可以更全面、具體地感知車輛的物理狀態(tài),進(jìn)而做出更加精準(zhǔn)的駕駛決策,實(shí)現(xiàn)了動力與底盤的毫秒級協(xié)同控制,縮短了制動距離,提升安全冗余,同時能夠控制車輛姿態(tài),從而提升了AEB系統(tǒng)觸發(fā)后的駕乘安全及舒適性。
AEB作為實(shí)現(xiàn)智能駕駛安全的核心,近期多次登上微博熱搜,引發(fā)用戶和行業(yè)廣泛關(guān)注。有行業(yè)人士稱,AEB系統(tǒng)之爭,或許是2024年智能化之爭的前哨戰(zhàn)。比亞迪作為國內(nèi)最早研究智能駕駛的車企之一,在智能化領(lǐng)域技術(shù)積累深厚。
據(jù)悉,9萬余名工程師,平均每天誕生15個專利,使比亞迪成為世界上研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)最多的車企。此次測試的三個場景也從側(cè)面印證了,比亞迪在智能化上布局,從最基本的安全角度出發(fā),已經(jīng)從底層的操作系統(tǒng),到軟硬件開發(fā)與匹配,再到系統(tǒng)測試,構(gòu)建了完善的技術(shù)研發(fā)體系。
當(dāng)前,仰望U8搭載的AEB系統(tǒng)已滿足在中高速場景下,應(yīng)對突發(fā)情況,但其感知能力仍有較大余量,這也意味著比亞迪的AEB系統(tǒng)可在未來持續(xù)進(jìn)化,不斷提升主動安全能力。本次AEB測試刷新了行業(yè)紀(jì)錄,比亞迪在智駕領(lǐng)域的實(shí)力正逐漸展現(xiàn)。
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