Canalys 的最新研究表明，到 2022 年全球電動(dòng)汽車（EV）銷量每年增長 55%，達(dá)到 1010 萬輛。中國是迄今為止最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2022 年 59% 的電動(dòng)汽車銷量來自中國，占該地區(qū)所有輕型汽車銷量的 29%，高于 2021 年的 15%。歐洲是第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，占有 26% 的份額，售出 260 萬輛。相比之下，美國仍然落后，僅占全球銷量的 9%，但有積極的增長跡象，2022 年售出 92萬輛電動(dòng)汽車，增長 72%。

Canalys 首席分析師 Jason Low 表示：“就 2022 年的電動(dòng)汽車銷量而言，中國遠(yuǎn)離其他市場(chǎng)。買家的選擇太多了，從便宜的城市汽車到豪華汽車，每個(gè)價(jià)位和每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有電動(dòng)汽車。大多數(shù)中國汽車制造商，包括比亞迪、蔚來和小鵬汽車，都在 2022 年擴(kuò)大了他們的電動(dòng)汽車產(chǎn)品范圍。他們一直在大力投資以提高電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程，并開發(fā)新車型以滿足不斷增長的需求。2022 年，比亞迪在中國和全球的電動(dòng)汽車銷量中均排名第一。6個(gè)比亞迪車型家族躋身中國車型十強(qiáng)榜單。五菱宏光 Mini EV 在中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)取得了成功，并將在 2023 年再次主導(dǎo)微型城市電動(dòng)汽車領(lǐng)域。特斯拉仍然是中國的主要參與者，在取消補(bǔ)貼之際降價(jià)，會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來壓力。GAC 憑借 Aion Y 進(jìn)入了前十名?！?/p>

歐洲是世界第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，盡管該地區(qū)的快速增長速度有所放緩。電動(dòng)汽車占 2022 年交付車輛的 23%，高于 2021 年的 20%。

在美國，電動(dòng)汽車占 2022 年銷售的新車的 7%。針對(duì)符合條件的電動(dòng)汽車的新聯(lián)邦稅收抵免與降價(jià)相結(jié)合應(yīng)該會(huì)在 2023 年推動(dòng)市場(chǎng)增長，但并非所有品牌都如此。

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