當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（2月17日），美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，將對(duì)41.6萬(wàn)特斯拉汽車(chē)展開(kāi)正式調(diào)查，原因是該機(jī)構(gòu)接到投訴稱(chēng)，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot出現(xiàn)了剎車(chē)意外激活的情況。

這種現(xiàn)象通常被稱(chēng)之為“幽靈剎車(chē)“（Phantom Braking），即用戶在開(kāi)啟特斯拉車(chē)輛的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，車(chē)輛會(huì)在某種不需要?jiǎng)x車(chē)的情況下突然無(wú)征兆地剎車(chē)。

NHTSA表示，過(guò)去9個(gè)月里收到了354起與幽靈剎車(chē)有關(guān)的投訴，初步評(píng)估了2021-2022年在美國(guó)市場(chǎng)的Model 3和Model Y汽車(chē)，所有接受審查的特斯拉汽車(chē)均配備了該公司的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot。

據(jù)NHTSA介紹，投訴者報(bào)告稱(chēng)，駕駛特斯拉汽車(chē)的過(guò)程中，在沒(méi)有任何警告的情況下，快速減速可能會(huì)隨機(jī)發(fā)生，而且往往在一個(gè)駕駛周期內(nèi)反復(fù)發(fā)生。

NHTSA透露，它將確定潛在問(wèn)題的范圍和嚴(yán)重性，并全面評(píng)估潛在的安全相關(guān)問(wèn)題。需要說(shuō)明的是，初步評(píng)估是NHTSA發(fā)起正式召回要求之前的第一階段

NHTSA正在加大對(duì)特斯拉的調(diào)查力度，自去年10月以來(lái)，這家電動(dòng)車(chē)制造商已經(jīng)發(fā)布了10起召回事件。

就在上周，特斯拉在美國(guó)召回了578,607輛汽車(chē)，因?yàn)樘厮估?chē)在使用“Boombox”功能時(shí)被指播放的聲音太大，可能導(dǎo)致行人無(wú)法聽(tīng)到汽車(chē)靠近時(shí)的警告聲。

對(duì)此，特斯拉CEO埃隆?馬斯克上周在推特上表示：“有趣的警察讓我們這樣做（嘆氣）。”馬斯克這番言論可能在表達(dá)對(duì)NHTSA的不滿，同時(shí)也在暗示，特斯拉是在該機(jī)構(gòu)的壓力下，才發(fā)起大規(guī)模召回。

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