2月14日消息，據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)向電動汽車制造商特斯拉施加壓力，在三個多月來在美國進行了11次汽車召回，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)顯然對此感到不滿。

當一名推特粉絲周六詢問特斯拉因自動音箱功能Boombox召回50多萬輛汽車的背后理由時，馬斯克回復(fù)稱:“是掃興鬼讓我們這么做的(嘆氣)?！碧厮估?020年推出Boombox功能，允許司機在車輛行駛時通過外部音箱播放預(yù)設(shè)或自定義聲音，比如山羊叫聲或放屁聲音等。

上周，特斯拉通知NHTSA，為了滿足電動汽車發(fā)出提醒行人的聲音的安全標準，該公司將在車輛行駛、空擋或倒車時禁用Boombox。該公司在召回報告中表示，NHTSA于2021年1月要求提供信息，以調(diào)查該功能是否符合安全標準。在與該機構(gòu)反復(fù)磋商數(shù)月后，特斯拉決定進行自愿召回。

NHTSA表示，Boombox可能會阻礙行人聽到強制性警告聲音，從而增加撞車風險。所有電動和混合動力汽車都需要有行人警告功能，因為電動汽車比內(nèi)燃機汽車更安靜。

這是特斯拉在兩周內(nèi)第四次召回汽車，此次召回的汽車數(shù)量為578607輛。特斯拉將發(fā)布固件，在驅(qū)動、空擋和反向模式下禁用Boombox功能。

受影響的車輛包括2020-2022年的Model S、Model X、Model Y和某些2017-2022年的Model 3。NHTSA在安全召回報告稱，該機構(gòu)在2021年1月接到投訴，始終在對此進行調(diào)查，因為特斯拉正在“進一步展示和為這些測試辯護”。

上周，特斯拉召回了817143輛汽車，原因是如果司機的安全帶松開，警示聲音就會響個不停。在此之前，該公司召回了其“全自動駕駛”（FSD）軟件，該軟件在某些情況下無法識別停車標志。

與此同時，特斯拉的司機輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot及其車載視頻游戲功能也受到了NHTSA的審查。

NHTSA的行動表明，監(jiān)管部門對特斯拉技術(shù)審查的力度正在加強。馬斯克此前曾表示，這些技術(shù)在特斯拉成為全球市值最高汽車制造商的過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。去年9月，他在推特上表示，投資者對該公司的自動駕駛能力給予了“高度贊揚”。（小?。?/p>

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