近日特斯拉問題頻現(xiàn)，想必馬斯克的日子也不會(huì)太好過，據(jù)彭博社的報(bào)道，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）最近曾向公司全體員工發(fā)了一封電子郵件，在郵件中，馬克斯表示公司目前正處于獲得第三季度良好業(yè)績的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，他敦促公司員工要節(jié)約成本，并做好每一輛汽車的交付任務(wù)。同時(shí)，馬克斯在郵件中表示，第三季度是特斯拉向投資者證明自己的最后機(jī)會(huì)。

雖然從目前來看，特斯拉公司問題頻現(xiàn)、營收狀況不盡如人意，但小編覺的，公司就和人一樣，哪能一帆風(fēng)順呢，在成長的道路上，遇到些挫折也是在所難免的。

在公司創(chuàng)業(yè)的道路上，總會(huì)有難以預(yù)料的情形，就看你是不是對(duì)未來信心滿滿——魯迅

好了，今天的名人名言就先學(xué)習(xí)到這，一周的最后一天，我們也來講點(diǎn)振奮人心的東西吧。

這是一個(gè)不斷變化的世界，對(duì)于一個(gè)出生于南非的企業(yè)家，他如何應(yīng)對(duì)呢？

在早些時(shí)候，馬斯克在推特和特斯拉官網(wǎng)上公布了特斯拉的最新「秘密計(jì)劃」。這是繼2006年第一版本的秘密計(jì)劃后，時(shí)隔十年時(shí)間再次公布的公司長期發(fā)展計(jì)劃。

根據(jù)這份計(jì)劃表明，在未來特斯拉將有四個(gè)主要目標(biāo)，其中包括要打造可以儲(chǔ)能的太陽能屋頂以及把自動(dòng)駕駛模式的安全性提高到真人駕駛的10倍。此外，特斯拉還計(jì)劃將加速普及電動(dòng)車，同時(shí)預(yù)計(jì)明年推出電動(dòng)貨車和巴士，以及特斯拉皮卡Tesla Semi.同時(shí)，還將開發(fā)電動(dòng)車閑置共享服務(wù)。

馬斯克在計(jì)劃中用大量的筆墨強(qiáng)調(diào)了未來搭建屋頂太陽能系統(tǒng)的重要性。在他的設(shè)想中，一個(gè)強(qiáng)大的并且具有儲(chǔ)能功能的太陽能系統(tǒng)，不僅可以給未來特斯拉產(chǎn)品提供充足的電力保障，而且更為環(huán)保。這也是為什么馬克斯決意收購太陽能公司 SolarCity ,因?yàn)橹灰@樣特斯拉和SolarCity才能成為一家公司，才能共同打造該系統(tǒng)，恰逢特斯拉準(zhǔn)備擴(kuò)大 Powerwall 儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)，而 SolarCity 則專注于提供高度差異化的太陽能服務(wù)。也正因?yàn)槿绱?，馬克斯一直強(qiáng)調(diào)在未來特斯拉并不只是一家汽車廠商，而是一家能源廠商。

特斯拉曾于6月21日宣布將收購 SolarCity,整筆交易最高可能涉及到28億美元。但外界分析并不看好這筆交易，同時(shí)也引來許多股東的爭(zhēng)議，因此特斯拉股價(jià)當(dāng)日一度下跌15%.目前特斯拉對(duì)SolarCity 的收購事宜仍在公司董事會(huì)商討中。

對(duì)于普通大眾用戶更為關(guān)心的電動(dòng)車方面。馬斯克表示，特斯拉目前定位于高端車型和SUV兩個(gè)較小領(lǐng)域發(fā)展，對(duì)于未來則會(huì)借助于新發(fā)布的 Model 3 和明年竟會(huì)推出的推出的緊湊型SUV以及Pickup Truck（輕便型客貨兩用車）進(jìn)入更多的消費(fèi)市場(chǎng)。目前特斯拉在5月已經(jīng)融資約17億美元用以開發(fā) Model 3,并計(jì)劃在2018年生產(chǎn)50萬輛。之前馬克斯也曾表示，當(dāng)前的高端車策略實(shí)屬無奈，在未來必將打造人人都能買得起的特斯拉。

與此同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃在明年推出重型電動(dòng)貨車，以及「高乘客密度的城市交通工具」既公交車，不過目前兩者都還處在初期開發(fā)階段。其中，重型貨車中就包括被稱之為 Tesla Semi 的半掛車，馬斯克指該車型將大幅減少貨物運(yùn)輸成本，同時(shí)令駕駛更加安全和放松。

此外，馬克斯還借助此次計(jì)劃的發(fā)布回應(yīng)了在此之前特斯拉自動(dòng)駕駛模式的車禍?zhǔn)录＝衲?月和7月，美國兩位車主分別駕駛特斯拉 Model S和Motor X發(fā)生交通事故，前者因特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒有識(shí)別出與天空顏色較為接近的白色貨車，進(jìn)而直接導(dǎo)致車主喪生。馬斯克對(duì)此解釋表示，實(shí)際上目前的自動(dòng)駕駛的致命車禍概率已經(jīng)比在美國真人駕駛汽車的致命車禍概率要低了，特斯拉不會(huì)偶然事件的發(fā)生，就延緩或者放棄研發(fā)自動(dòng)駕駛模式。他說，未來將會(huì)形成更成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)，將會(huì)為特斯拉所有車型配備全自動(dòng)駕駛硬件。

最后，馬克斯表示特斯拉還將開發(fā)加特斯拉電動(dòng)車共享模式，這意味著可能要在未來與 Uber 、Lyft 等租車應(yīng)用分一杯羹。這項(xiàng)共享計(jì)劃還包括在不同城市組建特斯拉車隊(duì)，方便更多用戶用車。

馬斯克在藍(lán)圖開篇回顧了自己10年前發(fā)布的上一份特斯拉「秘密計(jì)劃」，當(dāng)時(shí)的目標(biāo)諸如開發(fā)昂貴的低銷量汽車、低價(jià)的中等銷量汽車、平價(jià)的高銷量汽車，以及提供太陽能服務(wù)。據(jù)馬克斯表示，自己之所以發(fā)布新的計(jì)劃是因?yàn)橹坝?jì)劃的大部分內(nèi)容已經(jīng)或即將實(shí)現(xiàn)。

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