極客網·智能汽車1月19日 據(jù)美聯(lián)社、The Verge等報道，加州檢察官18日對一名特斯拉 Model S車主提起了兩項重罪指控，罪名是 2019 年涉及車輛Autopilot的致命撞車事故，這標志著特斯拉車主首次在美國因涉及特斯拉高級駕駛輔助系統(tǒng)而受到刑事指控。
據(jù)洛杉磯縣地方檢察官稱，這起事件于 2019 年 12 月 29 日發(fā)生在洛杉磯郊區(qū)的加迪納，當時27 歲的凱文·喬治·阿齊茲·里亞德 (Kevin George Aziz Riad) 開著黑色 Model S 駛出高速公路時闖紅燈，撞上一輛本田思域并造成兩人死亡。
可以控制轉向和制動功能，以及在某些高速公路上執(zhí)行自動車道變換的自動駕駛輔助系統(tǒng)，已受到聯(lián)邦監(jiān)管機構的嚴格審查。去年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對十幾起涉及使用 Autopilot 的特斯拉汽車與靜止的應急車輛相撞的事故展開調查。過去， Autopilot導致了多起致命車禍，死者家屬曾起訴特斯拉過失致死。
特斯拉警告說，司機需要時刻注意道路，把手放在方向盤上。根據(jù)汽車工程師協(xié)會的標準，Autopilot 被認為是 2 級“部分自動化”系統(tǒng)，這要求駕駛員將手放在方向盤上，眼睛注視道路。
一些特斯拉司機被抓到誤用 Autopilot，有些人甚至自己公開了結果。在擁擠的高速公路上超速行駛時，司機被發(fā)現(xiàn)睡在車輛的乘客座位或后座上。比如一名加拿大男子在以 93 英里/小時的速度行駛時因睡覺而被攔下，被控魯莽駕駛。
刑事指控文件沒有提到Autopilot。但 2019 年派出團隊調查事故的 NHTSA 證實，駕駛員輔助功能在事故發(fā)生時處于激活狀態(tài)。
一位發(fā)言人稱：“NHTSA 提醒公眾，當今沒有商用汽車可以自動駕駛。無論是否啟用 L2 自動駕駛系統(tǒng)，每輛上路的車輛都要求人類駕駛員始終處于控制之中，并且所有州法律都要求人類駕駛員對其車輛的操作負責?！?/p>
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