人工智能創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai近期提出開發(fā)一種工具包，利用該公司的軟件將傳統(tǒng)汽車變身為自動駕駛汽車。Drive.ai由斯坦福大學(xué)的多名人工智能研究員創(chuàng)立。未來幾周，這家位于加州山景城的創(chuàng)業(yè)公司計劃測試配備傳感器的車輛。Drive.ai的車輛搭載了基于深度學(xué)習(xí)的軟件、車載界面，以及安裝在車頂、用于提 示周圍行人和其他車輛的顯示屏。這塊屏幕上會顯示車輛是否將剎車、變道，或是轉(zhuǎn)向。這項技術(shù)最初的目標市場是路線固定的車輛。Drive.ai尚未公布這 一系統(tǒng)的價格以及開售時間。

Drive.ai總裁、8名聯(lián)合創(chuàng)始人之一卡羅爾·萊利（Carol Reiley）表示，與人和其他車輛的通信是確保高度自動化車輛獲得接受的關(guān)鍵。

她表示：“我們專注于開發(fā)面向汽車的全新語言，幫助汽車展示自己的意圖，以復(fù)雜的方式與車內(nèi)外的人互動。未來的車輛需要與我們透明地溝通，將具備自己的個性，讓我們感覺舒適而安全，即使沒有人工司機也會如此?！?/p>

自2015年創(chuàng)立以來，Drive.ai已在融資中籌集了1200萬美元。該公司此次還宣布，史蒂夫·戈爾斯基（Steve Girsky）將加入董事會。戈爾斯基是汽車行業(yè)的資深高管、分析師和咨詢師，曾擔任通用汽車的副董事長。他在汽車行業(yè)的廣泛經(jīng)驗和關(guān)系將給該公司帶來巨 大幫助，尤其是在未來的合作方面。

Drive.ai的大部分創(chuàng)始人，包括CEO薩米普·坦頓（Sameep Tandon），創(chuàng)立這家公司的靈感都來自于在斯坦福大學(xué)人工智能實驗室工作期間。他們此前試圖將深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用于車輛系統(tǒng)。正如人類通過觀察去學(xué)習(xí)一 樣，利用來自真實道路的信息，深度學(xué)習(xí)算法可以教會車輛識別并正確回應(yīng)實際路況。

坦頓在公告中表示：“深度學(xué)習(xí)是人工智能最精密的形式，也是以智能方式響應(yīng)各種道路狀況的最佳技術(shù)?！盌rive.ai的創(chuàng)始人“在無人駕駛汽車的發(fā)展早 期就在研究如何將深度學(xué)習(xí)應(yīng)用至這項技術(shù)。這是一項面向未來自動駕駛真正的賦能技術(shù)，我們將利用這項技術(shù)進行導(dǎo)航，以及進行車內(nèi)外的互動?！?/p>

憑借在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專業(yè)性，Drive.ai已開始與多家汽車廠商展開合作。不過，該公司尚未準備好公布任何的正式合作關(guān)系。搭載Drive.ai技術(shù)的車輛于今年4月在加州進行了上路測試。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。