“要買(mǎi)還是買(mǎi)新車，二手車風(fēng)險(xiǎn)太大，即便有相關(guān)的鑒定評(píng)估體系，可到底靠不靠譜也說(shuō)不準(zhǔn)啊?！庇浾唠S機(jī)采訪的幾位消費(fèi)者，幾乎所有人都說(shuō)出了類似的話。

2014年，《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）發(fā)布，要求在進(jìn)行二手汽車交易時(shí)，賣方須提供一 份詳細(xì)針對(duì)所交易車輛的技術(shù)狀況表作為交易的合同附件，這份報(bào)告必須要由合乎資格的專業(yè)人士出具，否則不能進(jìn)行交易。然而在《規(guī)范》實(shí)施兩年后的今日，對(duì) 二手車車況心里“沒(méi)底”，仍是消費(fèi)者不敢買(mǎi)二手車的重要因素之一。

評(píng)估項(xiàng)目雖多 專業(yè)性并不強(qiáng)

近兩年，在二手車行業(yè)組織的呼吁下，行業(yè)誠(chéng)信意識(shí)不斷提升，故意隱瞞車況、欺騙消費(fèi)者的現(xiàn)象大幅減少，但是對(duì)車況“看走眼”的案例仍時(shí)有發(fā)生。

今年3月，王先生在瓜子二手車直賣網(wǎng)購(gòu)得一輛二手車，卻在一次車輛例行保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)，車輛現(xiàn)行表數(shù)與車輛保養(yǎng)記錄中的歷史數(shù)據(jù)嚴(yán)重不符，后經(jīng)瓜子二手車直賣網(wǎng)確認(rèn)，這是一輛“調(diào)表車”。隨后，瓜子二手車直賣網(wǎng)啟動(dòng)了優(yōu)先賠付程序，對(duì)王先生進(jìn)行了賠償。

記者查詢瓜子二手車網(wǎng)站了解到，他們提供的是評(píng)估師上門(mén)檢測(cè)服務(wù)，檢測(cè)項(xiàng)目達(dá)259項(xiàng)，在其公司聲明中也指 出：瓜子目前的篩除調(diào)表車機(jī)制參照了行業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的手段，設(shè)立了5重“濾網(wǎng)”，包括專業(yè)評(píng)估師上門(mén)259項(xiàng)檢測(cè)，與車鑒定等第三方機(jī)構(gòu)合作調(diào)取車輛歷史保 養(yǎng)、維修記錄，過(guò)戶前專業(yè)復(fù)檢等手段。即便如此，瓜子二手車直賣網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言：“憑借國(guó)內(nèi)當(dāng)下的技術(shù)水平無(wú)法百分之百辨別調(diào)表車?！?/p>

去年8月，車貓網(wǎng)也曾出現(xiàn)過(guò)對(duì)車況判斷失誤的狀況。車主黃先生通過(guò)車貓網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛別克君越2.0T轎車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這是一輛事故車。后經(jīng)雙方協(xié)商，車貓網(wǎng)給黃先生換了一輛全新同款車型，并且承擔(dān)了車輛保險(xiǎn)及稅金。

記者查閱《規(guī)范》發(fā)現(xiàn)，其中檢測(cè)項(xiàng)目多達(dá)113項(xiàng)，基本涵蓋車況評(píng)估的所有細(xì)節(jié)，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為《規(guī)范》出 臺(tái)雖然能在一定程度上對(duì)二手車交易進(jìn)行指導(dǎo)，但由于并非是強(qiáng)制執(zhí)行，對(duì)二手車市場(chǎng)的實(shí)際意義并不大。另外，各家二手車企業(yè)的檢測(cè)項(xiàng)目少則百余項(xiàng)，多則近千 項(xiàng)，即使如此仍不能百分之百保證無(wú)誤，只能以承諾賠付來(lái)打消消費(fèi)者顧慮，長(zhǎng)此以往，不僅難以從源頭杜絕問(wèn)題車輛流入市場(chǎng)，而且也不利于企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

讓專業(yè)公司做專業(yè)的事

這兩年，二手車商、經(jīng)銷商集團(tuán)、電商、車企紛紛建立自己獨(dú)立的認(rèn)證品牌并組建檢測(cè)體系，試圖解決車輛信息不對(duì) 稱的問(wèn)題，但效果并不理想，沒(méi)有得到消費(fèi)者認(rèn)可。在圖諾德恩梯基車輛檢測(cè)技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司董事長(zhǎng)戈浩勇看來(lái)，其中原因有兩點(diǎn)：首先，車商為自己售 賣的二手車做檢測(cè)認(rèn)證，公信力難以保證；其次，檢測(cè)師專業(yè)能力存在短板，可能漏檢或者誤檢。

戈浩勇認(rèn)為，專業(yè)的事就該交由專業(yè)的人來(lái)做，二手車檢測(cè)更應(yīng)該如此。他介紹，在歐洲，二手車檢測(cè)評(píng)估多由第三 方公司來(lái)完成，比如德國(guó)有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，監(jiān)督整車廠車型開(kāi)發(fā)、零部件生產(chǎn)過(guò)程，把關(guān)整車出廠合格查驗(yàn)，制定相關(guān)保險(xiǎn)、延保公司行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、定損標(biāo)準(zhǔn)等流 程。而德國(guó)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局會(huì)授權(quán)多家專業(yè)第三方公司，執(zhí)行車輛檢測(cè)認(rèn)證工作。

戈浩勇表示，如果能做到在全國(guó)任何一座城市，任何一名檢測(cè)師，檢測(cè)任何一輛車，所得出的檢測(cè)結(jié)果都是一致的，才是合格的檢測(cè)，才能讓車商和消費(fèi)者放心，而這是專業(yè)的第三方公司更為擅長(zhǎng)的。

引導(dǎo)消費(fèi) 提升效率

除檢測(cè)外，第三方評(píng)估企業(yè)為行業(yè)帶來(lái)的價(jià)值更為明顯。當(dāng)前，多數(shù)二手車經(jīng)銷商仍是憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)為車輛定價(jià)，缺乏數(shù)據(jù)參考，不僅評(píng)估效率低下，難以形成規(guī)模，而且存在較大的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

北京精真估信息技術(shù)有限公司CEO周廣印介紹，凱利藍(lán)皮書(shū)（Kelley Blue Book簡(jiǎn)稱KBB），是美國(guó)最具權(quán)威的新車和二手車信息發(fā)布平臺(tái)，發(fā)布汽車估值數(shù)據(jù)的歷史已將近百年。2007年，KBB引入消費(fèi)者視頻評(píng)論等更多內(nèi)容 后，每一天平臺(tái)約有1.6億名訪問(wèn)者。在美國(guó)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車前幾乎都會(huì)先到該網(wǎng)站查詢價(jià)格。平臺(tái)起到了加速購(gòu)買(mǎi)行為并引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)的作用。如今他們 已經(jīng)將KBB的評(píng)估體系引入中國(guó)，希望給行業(yè)提供一個(gè)可以信賴的價(jià)格參考平臺(tái)。

對(duì)于二手車經(jīng)營(yíng)主體而言，科學(xué)合理的估值可以幫助企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)效率、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)二手車相關(guān)業(yè)務(wù)的批量化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?；對(duì)于廠家和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，可以幫助其制定融資租賃方案，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及競(jìng)品殘值走勢(shì)，為新產(chǎn)品戰(zhàn)略布局、銷售策略調(diào)整提供決策參考。

車e估COO范明崑

實(shí)現(xiàn)中立第三方評(píng)估是關(guān)鍵

如何充分利用評(píng)估師的專業(yè)技能，為客戶提供公正客觀的評(píng)估報(bào)告，車e估COO范明崑有著自己的理解。“在線 下，評(píng)估師通過(guò)對(duì)車輛全面實(shí)地檢測(cè)，能夠準(zhǔn)確了解車況，但由于他們長(zhǎng)期在二手車交易市場(chǎng)環(huán)境中，容易受到利益影響，有可能導(dǎo)致主觀隱瞞真實(shí)車況、聯(lián)合車商 或車主騙貸等違反職業(yè)道德的情況發(fā)生?！? 范明崑說(shuō)，“為了避免工作人員道德風(fēng)險(xiǎn)，最大限度地保障客戶利益，車e估開(kāi)創(chuàng)了線下采集 線上評(píng)估的模式。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化線下采集，嚴(yán)格分工和督導(dǎo)線上數(shù)據(jù)智 能化 專業(yè)評(píng)估師流水線評(píng)估，從而真正實(shí)現(xiàn)中立的第三方評(píng)估服務(wù)?！?/p>

為了保證評(píng)估師的職業(yè)操守，車e估在選擇評(píng)估師的標(biāo)準(zhǔn)上也有所不同。其平臺(tái)在一支資深評(píng)估師團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，選擇 擁有2~3年工作經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)，并與汽車專業(yè)類院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作開(kāi)班，實(shí)地實(shí)訓(xùn)。范明崑告訴記者：“這些評(píng)估師較少受到人為因素影響，能夠 最大限度地保證出具客觀報(bào)告。并且，通過(guò)現(xiàn)有平臺(tái)通道，評(píng)估師可以迅速掌握線上評(píng)估技能。”

另?yè)?jù)介紹，車e估以技術(shù)為導(dǎo)向，通過(guò)大量實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)參考數(shù)據(jù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)人工智能化評(píng)估和定制化服務(wù)體系， 根據(jù)客戶定制的服務(wù)方案，申請(qǐng)人通過(guò)APP上傳對(duì)應(yīng)的照片等信息后，車e估后臺(tái)評(píng)估師可以在15~30分鐘內(nèi)快速出具評(píng)估報(bào)告，滿足全國(guó)多點(diǎn)并發(fā)的時(shí)效需 求，每天評(píng)估車輛至少5000輛。

北京精真估信息技術(shù)有限公司CEO周廣印

專業(yè)評(píng)估體系弱 制約二手車金融發(fā)展

目前，我國(guó)二手車金融滲透率比較低，相比成熟市場(chǎng)還有巨大發(fā)展空間。隨著換車周期逐漸縮短以及消費(fèi)者對(duì)于車輛保值率的日益重視，二手車交易價(jià)值對(duì)金融機(jī)構(gòu)的吸引力逐步增加。

北京精真估信息技術(shù)有限公司CEO周廣印表示，在目前發(fā)展迅猛的二手車金融領(lǐng)域，大型金融機(jī)構(gòu)受公司發(fā)展、人 力成本、體量等限制，不愿意建立專門(mén)的評(píng)估師團(tuán)隊(duì)，而小公司則缺乏建立專職評(píng)估團(tuán)隊(duì)的能力，制約了二手車金融領(lǐng)域評(píng)估體系的規(guī)模化和實(shí)效性。精真估以二手 車金融機(jī)構(gòu)后服務(wù)商的身份出現(xiàn)，通過(guò)有效的數(shù)據(jù)支撐，在殘值管理，檢測(cè)評(píng)估，資產(chǎn)處置等方面都可以為二手車金融機(jī)構(gòu)提供更好的服務(wù)。

周廣印稱：“二手車金融風(fēng)控管理領(lǐng)域，需要有對(duì)人的征信管理，還有對(duì)車的信息管理。這兩者結(jié)合才能做好二手車 金融的風(fēng)控。金融公司在人的征信管理方面經(jīng)驗(yàn)非常豐富，但對(duì)于一車一況、一車一價(jià)的二手車領(lǐng)域很難做到高質(zhì)量的風(fēng)控管理。而精真估剛好能夠幫助金融公司對(duì) 車輛價(jià)格評(píng)估進(jìn)行風(fēng)控管理?！?/p>

據(jù)悉，精真估可以為企業(yè)提供純線上評(píng)估、線上 評(píng)估師、評(píng)估師駐店服務(wù)，企業(yè)選擇什么形式，取決于企業(yè)的風(fēng)控需求。純線上方式，風(fēng)控效果是最低的，成本較低；線上 評(píng)估師方式，風(fēng)控效果更好，成本相應(yīng)更高；評(píng)估師駐店方式，風(fēng)控效果最好，成本也最高。

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