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網(wǎng)易汽車5月12日報道5月11日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風汽車集團”）與PSA集團全球戰(zhàn)略聯(lián)盟再次向前邁出重要一步，雙方旗下合資公司神龍公司發(fā)布2016年-2020年新中期事業(yè)計劃。在這份名為“5A+”的全新規(guī)劃中，除了明確提出質(zhì)量領先、千億規(guī)模、卓越績效三大目標外，更代表了自2014年東風汽車集團戰(zhàn)略入股PSA集團之后，神龍公司已經(jīng)由合資平臺轉(zhuǎn)變成為雙方共贏的出口。

5年前，同樣是在武漢，神龍公司發(fā)布了自己的首個5年計劃，即2011年-2015年的“5A計劃”，提出3項目標和5項戰(zhàn)略行動。截止2015年，神龍公司年產(chǎn)銷量基本實現(xiàn)翻番，并以年均13.9%的銷量增長速度，超越了市場平均增長速度3個百分點，同時營業(yè)收入也實現(xiàn)翻番，達到約800億元。

2014年4月，東風汽車集團以8億歐元入股PSA集團，雙方簽署框架協(xié)議，在此前雙方合資公司合作的基礎上進一步升級為戰(zhàn)略伙伴合作關系。據(jù)東風汽車集團4月28日發(fā)布的2015年年報顯示，截至2015年12月31日，東風汽車集團持有PSA集團13.7%的股份。

如果說“5A計劃”的制定，更多地是為了增加股東雙方的經(jīng)濟收益的話，那么“5A+”的推出，則是雙方升級至戰(zhàn)略合作伙伴關系后，為未來在中國市場發(fā)展共贏制定了一份詳盡路線圖。無獨有偶，今年4月5日PSA集團在法國巴黎發(fā)布了主題為“PUSH TO PASS加速超越”的全新發(fā)展規(guī)劃——盡管這份規(guī)劃的實施期為2016年-2021年，但是通過仔細解讀，可以看出這份計劃與“5A+”具有高度契合，代表了東風汽車集團入股PSA集團之后，雙方合力整合在華資源共謀發(fā)展的決心。

5月11日，神龍公司“5A+”新中期事業(yè)計劃正式發(fā)布

在PSA集團公布的“PUSH TO PASS加速超越”中，明確提出將調(diào)整業(yè)務模式，提供更加豐富地集團出行方案組合。在這樣的預見下，結合國內(nèi)未來五年市場增速將逐步放緩、行業(yè)競爭激烈化、綠色智能產(chǎn)業(yè)化，消費需求多樣化，尤其是用戶的消費習慣將從“擁有”汽車轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝密嚒斌w驗，“5A+”首先對神龍公司的戰(zhàn)略定位進行了調(diào)整：未來神龍公司將從提供汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┏鲂蟹眨瑥膫鹘y(tǒng)單一業(yè)務轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻踊滦蜆I(yè)務，主動融入開放的出行服務“生態(tài)圈”，從一家“成就擁車夢想”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀榭蛻舫鲂刑峁┚C合解決方案的高效汽車企業(yè)”。

可以說，從關注企業(yè)價值轉(zhuǎn)變?yōu)殛P注客戶價值，成為了神龍公司所追求的“因您所需，為您而變”的最好注解。

為成功實現(xiàn)“為客戶出行提供綜合解決方案”這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，“5A+”確立了神龍公司未來五年“質(zhì)量領先、千億規(guī)模、卓越績效”的三大戰(zhàn)略目標，即質(zhì)量水平在2020年追求行業(yè)第一；銷售收入在2020年超過1000億；效率截止2020年累計提升30%。

為了實現(xiàn)三大目標，神龍公司的股東雙方將進一步推出一系列的戰(zhàn)略舉措。其中在車型方面，未來五年神龍公司將共計投放34款新車型，每個品牌每年至少投放1-2款全新車型。而在“PUSH TO PASS加速超越”，PSA集團則提出“將投放26款乘用車和8款輕型商用車（共計34款），并且保證每個品牌在每個地區(qū)每年都能推出一款全新車型”——兩相結合，在PSA集團的規(guī)劃里中國的戰(zhàn)略地位由此可見一斑。

此外，東風汽車集團和PSA集團還在調(diào)整業(yè)務模式上達成了共識。在“PUSH TO PASS加速超越”計劃中，PSA集團表達出在售后、租賃、二手車、出行服務等領域多向發(fā)展的愿望。而這些突破恐怕將在中國得以實現(xiàn)——“5A+”計劃中同樣明確提出神龍公司要加速提升創(chuàng)新能力，強化互聯(lián)網(wǎng)思維和對大數(shù)據(jù)的分析利用能力，打造“金融+”產(chǎn)品系列，發(fā)展二手車業(yè)務創(chuàng)立“優(yōu)聯(lián)配”第三備件品牌和自建配件電商。更為值得一提的是，神龍公司在“5A+”中海明確提出了建立專屬汽車共享品牌，2018年實現(xiàn)電動車分時租賃的社會化運營，到2020年實現(xiàn)租賃銷售10萬輛以上的發(fā)展目標。

東風汽車集團董事長竺延風與PSA集團總裁唐唯實在發(fā)布會現(xiàn)場

為了助推神龍公司的快速發(fā)展，確保中期事業(yè)計劃“5A+”的順利實現(xiàn)，在5月11日的發(fā)布會上，東風汽車集團與PSA集團還同時簽署了《東風汽車集團與PSA集團人力資源戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《東風汽車集團、PSA集團、神龍公司聯(lián)合開發(fā)“電動版共用模塊化平臺（eCMP）”項目協(xié)議》。這是繼今年4月雙方簽署《東風汽車集團與PSA集團聯(lián)合開發(fā)“共用模塊化平臺（CMP）”項目協(xié)議》以來的又一重要成果，標志著雙方戰(zhàn)略合作不斷深化。

據(jù)了解，“eCMP”項目是由東風汽車集團、PSA集團和神龍公司三方聯(lián)合開發(fā)的電動車戰(zhàn)略平臺，三方共享知識產(chǎn)權。該項目研發(fā)投入達5.5億元人民幣，規(guī)劃10多款車型，其中包括東風標致和東風雪鐵龍的第二代純電動車，首款產(chǎn)品將于2019年投放。

“CMP”項目規(guī)劃則覆蓋B級和C級乘用車市場。該項目研發(fā)投入2億歐元，由東風汽車集團、PSA集團主導設計、神龍公司參與，是集成各方優(yōu)勢資源、共同精心打造的戰(zhàn)略性共用模塊化平臺，并將在三方的制造工廠實現(xiàn)工業(yè)化投放，共享知識產(chǎn)權。預計2018—2020年可面向全球陸續(xù)投放近10款基本車型、延展投放數(shù)10款車型系列。

可以看出不論是“5A+”中期事業(yè)計劃，還是“PUSH TO PASS加速超越”計劃，東風汽車集團在入股PSA集團之后，雙方在資源共享、戰(zhàn)略發(fā)展、平臺開發(fā)等方面的合作熟練度日益提升。神龍公司作為雙方的合資公司，理所當然地將擔負起對外擴張發(fā)展的重任，因此此次“5A+”計劃的發(fā)布，不僅對神龍公司、更對PSA今后在華開疆擴土具有重要意義。正如PSA集團總裁唐唯實表示，加快神龍公司的建設與發(fā)展，是PSA集團全球戰(zhàn)略的重要組成部分，神龍公司5A+計劃內(nèi)容豐富，規(guī)劃雄心勃勃，涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、產(chǎn)品規(guī)劃等多個方面，充分展示了股東雙方對神龍公司未來發(fā)展的信心與決心。而東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風也表示，神龍公司“5A+計劃”具有高度的體系性，其戰(zhàn)略目標從單純專注銷量轉(zhuǎn)變?yōu)殛P注“質(zhì)量、規(guī)模以及績效”，追求盈利模式的多樣性，充分體現(xiàn)了神龍公司走質(zhì)量效益型發(fā)展道路的價值訴求，未來將一如既往地支持神龍公司事業(yè)發(fā)展。

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