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網(wǎng)易汽車(chē)5月7日?qǐng)?bào)道據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用汽車(chē)公司和Lyft拼車(chē)公司計(jì)劃在年內(nèi)開(kāi)始測(cè)試自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

這個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)將由雪佛蘭Bolt車(chē)型組成，將行駛于特定城市的公共道路上。最初，這些出租用自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍會(huì)有司機(jī)坐在駕駛座，以便在必要時(shí)接管控制。在Lyft上預(yù)訂租車(chē)服務(wù)的客戶(hù)將能夠在其app上選擇是否要體驗(yàn)這項(xiàng)服務(wù)。

下面是《華爾街日?qǐng)?bào)》披露的更多細(xì)節(jié)：

在Lyft推出的智能手機(jī)app測(cè)試版上，客戶(hù)將有權(quán)選擇是否要乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)。如果發(fā)生一些問(wèn)題，乘客可以連接通用OnStar輔助系統(tǒng)解決或獲得幫助。這款app還能夠讓乘客告訴汽車(chē)什么時(shí)候“走”，什么時(shí)候完成行程以及什么時(shí)候這輛車(chē)可以離開(kāi)。

這款app目前還處于測(cè)試階段，它顯示了這家公司試圖在客戶(hù)中建立起對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的信任。

該公司在一份聲明中稱(chēng)：“通用汽車(chē)在我們此前宣布的計(jì)劃中繼續(xù)取得進(jìn)展，即與Lyft合作建立一個(gè)整合的提供打車(chē)服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前階段，對(duì)于汽車(chē)和技術(shù)我們并沒(méi)有什么特別的東西要宣布?！?/p>

通用汽車(chē)在2016年的前幾個(gè)月在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域找到了定位。在今年1月份，通用向Lyft投資了5億美元并宣布將于這家打車(chē)公司合作，共同創(chuàng)建一個(gè)“自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)”。通用汽車(chē)已經(jīng)推出了與Zipcar類(lèi)似的租車(chē)服務(wù)——Maven；收購(gòu)了打車(chē)公司Sidecar的資產(chǎn)；收購(gòu)了Cruise這家開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的初創(chuàng)公司；并推出了Express Drive這個(gè)面向Lyft司機(jī)的短期汽車(chē)租賃項(xiàng)目，這也將有助于為自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施。

監(jiān)管層面也取得了類(lèi)似進(jìn)展。今年4月末，為了應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛監(jiān)管的問(wèn)題，許多參與自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的公司創(chuàng)建了“提升交通安全的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟”（the Self-Driving Coalition for Safer Streets），從而給聯(lián)邦決策者施加壓力。這個(gè)團(tuán)體的成員包括谷歌、福特、Uber、沃爾沃和Lyft，由國(guó)家公路交通安全管理局的前負(fù)責(zé)人斯特里克蘭（David Strickland）領(lǐng)導(dǎo)。

通用和Lyft的自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)預(yù)計(jì)將于明年向乘客開(kāi)放，這可能會(huì)刺激Uber，后者曾表示將在2020年添加自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。Uber去年從卡內(nèi)基梅隆大學(xué)挖走了數(shù)十名工作人員，以便在匹茲堡建立一個(gè)致力于繪制導(dǎo)航地圖和自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)。今年3月，有未經(jīng)證實(shí)的消息稱(chēng)該公司正在大批訂購(gòu)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

首位把自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶上路的人必然會(huì)面臨挑戰(zhàn)。除了監(jiān)管問(wèn)題，通用和Lyft還必須在競(jìng)爭(zhēng)者迅速跟進(jìn)和消費(fèi)者的耐心極限之間保持平衡。即使汽車(chē)制造商和科技公司為自動(dòng)駕駛汽車(chē)做好了準(zhǔn)備，但這并不意味著他們的客戶(hù)也是如此。

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