網(wǎng)易汽車綜合5月3日報道 過去兩三年，中國汽車市場格局巨變，企業(yè)布局成敗，決定著未來在中國車市地位的大轉(zhuǎn)換。沒有哪個品牌可以坐享其成。大眾汽車的市場優(yōu)勢被突如其來的丑聞搞得聲名狼藉，奧迪、寶馬在高檔車市場的優(yōu)勢被其他車企奮力追趕……這些市場優(yōu)勢品牌均遭遇市場困難，何況其他品牌。
作為連續(xù)3年產(chǎn)銷突破百萬輛的車企，北京現(xiàn)代迎來了后百萬輛時代，但是它同其他車企一樣，同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在越來越嚴酷的競爭環(huán)境下，如何實現(xiàn)后百萬輛的突破，成為擺在北京現(xiàn)代面前的一大課題。而通過北京車展上的產(chǎn)品和技術的布局，北京現(xiàn)代面向后百萬輛的布局已初現(xiàn)端倪——經(jīng)過2015年的挑戰(zhàn)后，北京現(xiàn)代正以歸零心態(tài)重新整裝出發(fā)，更是在2016年連落五子，拉開企業(yè)下一步戰(zhàn)略的新序幕。
棋子一：悅納首發(fā)，強化細分產(chǎn)品布局
近幾年，隨著中國車市極速回落，車企競爭跌宕起伏，靠一兩款熱銷產(chǎn)品，已不足以支撐起企業(yè)的市場表現(xiàn)。北京現(xiàn)代作為主流家用轎車廠商，在多個細分市場都有頗具競爭力的產(chǎn)品，但要實現(xiàn)后100萬的突破，需要的則是更精細，更細分，更合理的產(chǎn)品布局。
這兩年，北京現(xiàn)代在產(chǎn)品的結構、導入數(shù)量和細分市場方面舉措，令人印象深刻。尤其是快速增長的SUV市場，形成了合資品牌中最為豐富的四款產(chǎn)品組合，但在固有優(yōu)勢的C級車市場，2015年的表現(xiàn)卻拖了后腿。
盡管轎車市場的增速已經(jīng)連續(xù)放緩，但仍是保有量最大的細分市場，也是企業(yè)要增量不能錯過的市場。今年北京現(xiàn)代的重心將重新回到轎車市場。在3月底推出新一代中級車領動之后，北京車展上，北京現(xiàn)代再次高調(diào)進行了小型車悅納的首發(fā)亮相。作為Verna家族新成員，悅納在外觀，動力等方面都更加迎合年輕消費者的需求，上市之后，將后Verna家族的瑞納組成雙車組合，進一步強化在小型車市場NO.1的地位。
從悅納的推出，也能看出北京現(xiàn)代對旗下多條產(chǎn)品線的梳理，和產(chǎn)品布局戰(zhàn)略的細分化轉(zhuǎn)型。通過對旗下三個轎車品牌的梳理，以無縫銜接的產(chǎn)品矩陣來滿足消費者對各級別產(chǎn)品不同的需求。Sonata品牌強調(diào)高品質(zhì)的產(chǎn)品定位，由名圖、索九、索九混動主打中高級汽車市場；Elantra品牌由領動和朗動憑借產(chǎn)品性能和性價比優(yōu)勢，主打中級車市場；Verna品牌則由悅納和瑞納一起主打精品小型車市場，依托設計和產(chǎn)品力滿足年輕消費者的購車需求。三大轎車品牌將與SUV四款產(chǎn)品一起，為百萬輛規(guī)模之上銷量的突破，打下很好的基礎。
棋子二：索九混動亮相技術實力再提升
眾所周知，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品長期以來，給消費者形成了一個極深的印象，就是“性價比高”。但是，車企們都在不斷進行技術、動力總成的升級，消費者對技術、駕馭品質(zhì)的要求也越來越高。后百萬輛時代，能否在技術和產(chǎn)品特色上形成新的突破，成為產(chǎn)品和品牌支撐的核心。
在之前對北汽集團董事長徐和誼和北京現(xiàn)代高層進行采訪時，他們均介紹了現(xiàn)代汽車在技術革新上的巨大進步。這得益于現(xiàn)代汽車在全球，尤其是希望更大程度上進入歐洲市場而對全新產(chǎn)品技術和駕馭品質(zhì)方面的雕琢和努力。
事實上，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始受益于現(xiàn)代汽車的技術提升，從第九代索納塔、全新途勝、領動等新近推出的產(chǎn)品上，已可以感知到北京現(xiàn)代在產(chǎn)品特色上的“歐化”取向。
這次北京車展，北京現(xiàn)代展示的第九代索納塔混動車型，更讓人看到了北京現(xiàn)代在新能源領域的技術實力和布局。它搭載了堪稱“行業(yè)內(nèi)最為先進混動系統(tǒng)之一”TMED系統(tǒng)，不僅是全球首款在混動系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動機的車型，同時使用了與競品相比技術上更為先進的鋰電池。2.0GDi發(fā)動機功率達到115kW/189N•m，能夠獨立或與電機協(xié)同驅(qū)動車輛，同時，電機不僅可以進行發(fā)動機的啟停和車輛驅(qū)動，還可以實現(xiàn)制動能量的回收，有效提升車輛續(xù)駛里程。由于采用的是并聯(lián)結構，第九代索納塔混動版的動力在發(fā)動機和電機兩者之間可以自由切換，從而在油耗和動力之間取得更好的平衡。
在新能源領域，現(xiàn)代汽車有著豐富的技術儲備，在北京車展上，現(xiàn)代汽車也正式推出了針對新能源領域的IONIQ專屬品牌。除了HEV，這一新能源品牌也將囊括提供PHEV和EV，等新能源技術。在現(xiàn)代汽車的技術儲備作背書，未來北京現(xiàn)代也會將更多的新能源汽車產(chǎn)品進行國產(chǎn)化。在今年正式推出索九混動版之后，預計將于2017、2018兩年推出純電動、插電式混動類新能源產(chǎn)品。
北京現(xiàn)代的規(guī)劃，是在未來5年內(nèi)新能源汽車的銷量要占到10%。新能源和小排量渦輪增壓等技術的突破，將成為北京現(xiàn)代后百萬輛突破重要的支撐力之一。
棋子三：滄州工廠四季度投產(chǎn)產(chǎn)能迎來新突破
眾所周知，北京現(xiàn)代是一個快速成長起來的企業(yè)。過去若干年一直受困產(chǎn)能不足，只有105萬輛的規(guī)劃產(chǎn)能，使得其騰挪的空間不大。百萬輛規(guī)模的下一步，必須要有合理、充足的產(chǎn)能儲備。
在北京之外，北京現(xiàn)代投資的滄州工廠，將于今年第四季度投產(chǎn)，北京車展上首發(fā)的悅納即將由滄州工廠生產(chǎn)。屆時北京現(xiàn)代產(chǎn)能將提升至135萬輛；而西部的重慶工廠明年將投產(chǎn)。未來北京現(xiàn)代的五座工廠將解決北京現(xiàn)代長期的產(chǎn)能瓶頸問題，以165萬輛的總產(chǎn)能形成南北布局的大形態(tài)，這也是北京現(xiàn)代突破后一百萬輛的根本保障，將幫助北京現(xiàn)代提高全國車市駕馭能力，探求四五線城市的潛力，增加應對車市困難的回旋余地。
棋子四：800萬用戶時代提升綜合體系力
北京現(xiàn)代規(guī)模已經(jīng)連續(xù)3年高達百萬輛，持續(xù)性百萬輛規(guī)模之上，要尋找更大的生存空間，品牌的提升，精準有效的產(chǎn)品，營銷效率，經(jīng)銷商管理，新能源布局，都必須要有精益的管理和良好的體系能力來做支撐。
到今年下半年，北京現(xiàn)代累計用戶將突破800萬，如何提升現(xiàn)有用戶的體驗和口碑，并充分挖掘用戶的二次購買潛力，是對北京現(xiàn)代客戶服務體系的新考驗。另一方面，面對四五線城市消費能力的興起，和消費者年輕化的趨勢，北京現(xiàn)代也在思考新的渠道管理和營銷傳播方式。而在成本方面，據(jù)了解，北京現(xiàn)代未來將加入現(xiàn)代汽車全球化采購平臺，集合渠道優(yōu)勢，增強成本控制，從而進一步強化北京現(xiàn)代原有的性價比優(yōu)勢。
領動上市時，北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理劉智豐接受媒體采訪時就分析認為，中車市已不再是過去拼誰的長處多的階段，而是看誰沒有短板，是綜合體系能力的競爭。經(jīng)過2015年的困境，重新出發(fā)的北京現(xiàn)代，對在品牌、產(chǎn)品、營銷、生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)的準備和提升已經(jīng)更進一步。
棋子五：布局營銷，傳遞“創(chuàng)新技術活力”品牌內(nèi)涵
在產(chǎn)品布局，技術提升等方向上全面發(fā)力，不斷提升產(chǎn)品實力的同時，北京現(xiàn)代后百萬輛時代還有一個最為重要的目標，就是實現(xiàn)企業(yè)品牌力的突破。如何將北京現(xiàn)代在產(chǎn)品力上的進化，在技術上的革新，傳遞給更多的消費者，樹立企業(yè)的全新形象，這需要的不僅是高人一籌的產(chǎn)品力，還需要精準的品牌營銷。
一方面，面對移動互聯(lián)網(wǎng)的興起和主流消費群體日益年輕化的大潮，北京現(xiàn)代加快了產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化、銷售互聯(lián)網(wǎng)化和服務互聯(lián)網(wǎng)化的節(jié)奏，通過智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等智能科技在車型上的普及，最大程度保持用戶的移動交互習慣；通過多渠道的銷售平臺，迎合用戶的消費習慣改變；通過線上保養(yǎng)平臺，BlueMembers客戶服務體系，給用戶帶來服務方式上的互聯(lián)網(wǎng)嘗試。
另一方面，隨著創(chuàng)新，活力的元素被注入到北京現(xiàn)代的品牌內(nèi)涵，北京現(xiàn)代在營銷上的創(chuàng)新發(fā)力也將持續(xù)展開。北京車展上，無論是代言人權志龍再次引爆新車悅納的關注度，還是歐洲杯，拉力賽等元素的展示，無不傳遞出品牌的活力。今年，除了涉及歐洲杯，馬拉松等國際賽事，北京現(xiàn)代還將牽手炫彩跑等活動，將年輕，活力的內(nèi)涵進行到底。
不忘初心、回歸本源。面對已經(jīng)到來的后百萬時代，北京現(xiàn)代已經(jīng)在產(chǎn)品、技術、產(chǎn)能、綜合體系力等方面展開精密布局，與此同時，“創(chuàng)新、技術、活力”的新品牌內(nèi)涵也正在被不斷注入企業(yè)的基因。而這些，正是一個百萬輛級的汽車企業(yè)謀求二次飛躍的命脈所在。百萬臺階之上，北京現(xiàn)代已經(jīng)準備好了。
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