時(shí)代汽車7月12日報(bào)道 據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年上半年，我國乘用車銷售1083.01萬輛，同比增長9.5%；其中狹義乘用車共銷售1045.59萬輛，同比增長12.1%。相比去年年中的“雙降”，汽車市場形勢轉(zhuǎn)為穩(wěn)定增長，比前幾年的“微增長”增幅也“稍微”大一些，但是比起同樣實(shí)施這一政策的2009年，今年上半年的增長速度簡直就是爬行。2009年，我國乘用車銷售增長幅度達(dá)到54.4%，其中俠義乘用車增長48.3%。

與2009年相比，國內(nèi)汽車市場發(fā)生了根本變化：一二線市場“假性飽和”，市場增長點(diǎn)轉(zhuǎn)到了二三線城市；公務(wù)車改革和“90后”年輕消費(fèi)群體的形成；近年來宏觀經(jīng)濟(jì)增長速度下行，導(dǎo)致汽車市場降速；同樣的刺激政策，因?yàn)槭袌霏h(huán)境的變化而效用減弱……另一方面，國內(nèi)汽車市場發(fā)展極為不平衡，說明市場還在大幅度調(diào)整中。

今年5、6月轎車市場的強(qiáng)勢逆轉(zhuǎn)是上半年車市一大亮點(diǎn)。據(jù)分析，這與合資品牌的拉動(dòng)有很大關(guān)系。其中，上汽大眾的經(jīng)驗(yàn)值得研究。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷售97萬輛，位居國內(nèi)乘用車企業(yè)第一。其中大眾品牌1-6月銷售81.81萬輛，蟬聯(lián)國內(nèi)分品牌銷量冠軍。

與一些企業(yè)押寶SUV市場的策略不同，上汽大眾堅(jiān)持在具有明顯優(yōu)勢的轎車市場深耕細(xì)作，旗下多款車型在各細(xì)分市場均有強(qiáng)勢表現(xiàn)。Polo上半年銷售9.08萬輛，在A0級兩廂車市場遙遙領(lǐng)先；A級車市場，朗逸上半年銷售28.72萬輛，同比增長23.1%；凌渡上半年銷售7.13萬輛，以月均破萬的銷量引領(lǐng)高端A級車市場；全新帕薩特上半年銷售8.29萬輛，位列B級車市場第一；途觀上半年銷量突破11萬輛，在SUV市場穩(wěn)居國內(nèi)合資企業(yè)首位。這說明，產(chǎn)品的優(yōu)勢在市場競爭中仍然是關(guān)鍵因素。

據(jù)報(bào)道，上汽大眾今年下半年將投放Cross桑塔納、輝昂、凌渡GTS、新途觀。從中可以看出，上汽大眾不但要守衛(wèi)自己在轎車及SUV市場的既有陣地，還要逆勢擴(kuò)張，不斷豐富產(chǎn)品序列，向C級轎車以及更多的細(xì)分市場全開火力。

今年初，各企業(yè)對市場形勢判斷比較謹(jǐn)慎，目前正在進(jìn)行局部調(diào)整，特別是四季度有可能出現(xiàn)搶購潮。但是政策刺激作用較大的仍然是低價(jià)位車型，所以，政策變化將帶來的市場風(fēng)險(xiǎn)也極高。只有像上汽大眾這樣多點(diǎn)開花的車企，才有可能在萬變的車市大潮中保持不變。滄海橫流，方顯出英雄本色。

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