蓋世汽車訊 電動汽車行業(yè)的領軍企業(yè)——特斯拉汽車公司將美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）引入了一個未知的新領域。

后者正在對特斯拉Model S車型交通致死案進行調查，這讓我們首次有機會實地體驗自動駕駛技術，了解其操作方式以及駕駛員憑借該技術與系統(tǒng)互動的方式。

該事故調查讓完全不了解特斯拉Autopilot系統(tǒng)的NHTSA對這一操作復雜的軟件進行評估，因此，該機構試圖確定以下事項：該起事故是否與軟件故障有關、是否存在工程設計瑕疵，亦或是僅僅因為該技術的局限性，致使駕駛員產生主觀誤差或麻痹大意，而系統(tǒng)又無法及時發(fā)出警示或作出調整，進而導致該起悲劇的發(fā)生。

一位擁有25年工作經驗的NHTSA法律人士Allan Kam透露道，Autopilot系統(tǒng)所配備的攝像頭與去年進行評估和調查時所用的攝像頭存在“本質上的差異”，目前其擔任NHTSA產品缺陷調查辦公室（Office of Defects Investigation）的法務顧問。

Kam稱，業(yè)內競爭者也鮮有或無法提供有關諸如Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的現(xiàn)場執(zhí)行數(shù)據(jù)，這意味著調查方無法將特斯拉的數(shù)據(jù)與業(yè)內標準相比對。

他表示：“這是個全新的技術，實際上并無其他業(yè)內同行涉足該項技術。這意味著NHTSA不得不采用傳統(tǒng)方法對安全性方面的相關缺陷給予評定，而所采用的傳統(tǒng)方法其實并不適用?！?/p>

美國去年發(fā)生了35,000多起汽車碰撞事故，堪稱事故高發(fā)的一年，其中94%的事故是人為造成的，NHTSA負責人馬克·羅斯金德（Mark Rosekind）和美國運輸部長安東尼·福克斯（Anthony Foxx）都曾稱贊過自動和自主車輛系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?，希望能通過該技術降低人為事故的發(fā)生率，對其給予厚望。

迄今為止，該機構始終不愿發(fā)布自動駕駛系統(tǒng)的相關準則，在某種程度上是擔心這樣做會遏制技術創(chuàng)新，同時喪失潛在的安全效益。相反，該機構起草的指導準則對安全部署自動化車輛和系統(tǒng)毫無約束力。

在這種背景下，攝像頭迫使NHTSA不得不面對與早前配置自動駕駛系統(tǒng)所產生的風險。此外，由于在聯(lián)邦法規(guī)方面存在缺失，駕駛員應如何與車輛自動駕駛系統(tǒng)互動并確保行車安全，這也是不得不面臨的一大風險。

NHTSA的調查可能會專注于Autopilot的相機和傳感器性能，確認其對路面風險的探查和反應能力。專家表示，即使該系統(tǒng)的執(zhí)行情況與設計理念一致，可能也仍存在其他安全風險。

特斯拉已打算通過軟件升級的方式，于十月份推出Autopilot系統(tǒng)，但核心功能卻依然是測試版或處于測試后期階段。該軟件有助于激活內置于后期車型內的相機、雷達、超聲波傳感器和GPS技術，允許其盡可能地自行大幅轉向，調節(jié)車速并自動變更車道。但特斯拉警告稱：“駕駛員應對自己的生命安全負責，不能完全依賴該軟件完成車輛的操控。”

駕駛員是否對該警告上心，那就不得而知了。美國杜克大學（Duke University）的工程學專家和人類工程學專家Missy Cummings表示，人類趨向于展現(xiàn)“對于自動化的依賴”，盲目地相信自動系統(tǒng)能夠解決所有的問題，因此出現(xiàn)麻痹大意的情況。

Cummings 表示：“Model S事故造成駕駛員約書亞·布朗（Joshua Brown），他曾是一名海豹突擊隊隊員，也是特斯拉的忠實粉絲。這絕不是一起個別事件。”她還列舉了含特斯拉在內的其他多起因啟動Autopilot系統(tǒng)相應功能的相關事故報道。

她表示，這需要我們創(chuàng)建更為全面的測試分析項目，而并非當前所用的這些。

她說道：“從非常實際、純粹的工程角度看，我們知道存在技術瑕疵，如果這是個盲點，我們指導相機不可能展現(xiàn)所有我們想要看到的信息，尤其是在高速行駛的狀態(tài)?！?/p>

（文章來源：蓋世汽車）

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。