6月22日，吉利汽車發(fā)布公告稱，浙江吉潤汽車有限公司（吉利汽車下屬的子公司）及上海華普國潤汽車有限公司（吉利集團(tuán)擁有99%股權(quán)的附屬公司），連同寧海知豆電動(dòng)汽車有限公司，與一個(gè)獨(dú)立第三方投資者簽訂了一個(gè)出售知豆的框架協(xié)議，同意出售吉利方面所持有的寧海知豆若干股權(quán)。

公告一經(jīng)發(fā)出，立刻引起業(yè)界極大關(guān)注。作為國內(nèi)知名的自主品牌，吉利汽車為何會(huì)減持知豆股份，這一決定對(duì)于吉利和知豆未來新能源產(chǎn)品的發(fā)展將產(chǎn)生怎樣影響，引發(fā)了外界的諸多猜測(cè)。

另據(jù)接近吉利汽車的業(yè)內(nèi)人士向記者透露，僅僅一年多通過知豆的一買一賣，吉利獲得的回報(bào)率接近8倍。同時(shí)，該框架協(xié)議還約定，若此交易完成，該第三方投資者還將促成其中一名關(guān)聯(lián)人士收購吉利集團(tuán)所持有的寧海知豆的剩余股權(quán)。

有知豆內(nèi)部人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，由于短期內(nèi)難獲資質(zhì)，離開吉利后知豆或?qū)⒁哉酆厦枯v車數(shù)百元的價(jià)格向吉利支付“品牌使用費(fèi)”。而下一個(gè)接手知豆的，很有可能是一家國企背景的上市企業(yè)。

資質(zhì)欠缺致幾度改嫁

知豆是由新大洋機(jī)電集團(tuán)創(chuàng)立的電動(dòng)汽車品牌。早在2006年，新大洋機(jī)電集團(tuán)就已進(jìn)入電動(dòng)車生產(chǎn)領(lǐng)域。2012年第一款知豆電動(dòng)車上市，不過由于不具備生產(chǎn)資質(zhì)，知豆電動(dòng)車當(dāng)時(shí)只能在小范圍市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行銷售。

為了解決知豆的資質(zhì)問題，新大洋機(jī)電集團(tuán)創(chuàng)始人鮑文光開始嘗試和整車制造企業(yè)進(jìn)行合作。2014年，新大洋與眾泰汽車合作推出眾泰知豆電動(dòng)車，但后來因各種原因雙方分道揚(yáng)鑣。2015年1月，吉利控股集團(tuán)、新大洋機(jī)電集團(tuán)、金沙江創(chuàng)投基金共同成立知豆電動(dòng)汽車有限公司，吉利持股45%為第一大股東，鮑文光的新大洋持股約占30%，為第二大股東。

此后，通過專注小型化、輕量化的產(chǎn)品路線，以及“小而美”的設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格，知豆迅速成為國內(nèi)熱銷的電動(dòng)車型。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，吉利與新大洋“聯(lián)姻”的一年中，知豆電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量超過了3萬輛。以2015年12月為例，知豆D2的單月銷量超過6000輛，同比增幅在三位數(shù)，雄霸銷量排行榜冠軍寶座。

今年2月，工信部網(wǎng)站公布的2016年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，知豆D2也赫然在列。然而吉利為何如此急于拋售知豆股權(quán)呢？

有業(yè)內(nèi)人士表示，吉利此舉一方面是為了去除效益價(jià)值低的產(chǎn)業(yè)，另一方面是為了提升品牌面貌，更好地發(fā)展公司本身的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，保證藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃按時(shí)實(shí)現(xiàn)。

記者同時(shí)注意到，于去年年底竣工投產(chǎn)的山西新能源汽車工業(yè)有限公司作為吉利在晉中的生產(chǎn)基地，也已到了上市銷售，產(chǎn)生效益的預(yù)期點(diǎn)。資料顯示，該基地?fù)?dān)負(fù)著年產(chǎn)3000輛電動(dòng)客車的項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，這也意味著吉利控股子公司山西新能源汽車工業(yè)公司將在2016年完成年產(chǎn)3000臺(tái)電動(dòng)客車的目標(biāo)。而通過剝離非必要業(yè)務(wù)，未來吉利勢(shì)應(yīng)該會(huì)將精力和資金更多的集中在電動(dòng)客車領(lǐng)域。

吉利知豆各自的算盤

在這短短的一年多的時(shí)間里，在新能源領(lǐng)域，知豆使吉利汽車受益匪淺。同時(shí)也幫助吉利實(shí)現(xiàn)了2015年整車銷售同比增加32%的好成績。

目前，新能源汽車還是投資熱點(diǎn)，知豆的品牌價(jià)值正處在歷史高位，選擇這個(gè)時(shí)候出售，對(duì)吉利算盤打的精明，算的精確。有接近吉利汽車的業(yè)內(nèi)人士向記者透露，在僅僅維持一年多的合作時(shí)間通過一買一賣，吉利獲得的回報(bào)率就接近8倍。

根據(jù)國家發(fā)改委汽車產(chǎn)業(yè)政策要求，已經(jīng)在冊(cè)的整車生產(chǎn)企業(yè)不能單獨(dú)申請(qǐng)電動(dòng)汽車公告，吉利汽車作為在冊(cè)整車企業(yè)，無法為知豆汽車單獨(dú)申請(qǐng)獨(dú)立的國家公告。為了讓知豆汽車能夠獨(dú)立自主地參與市場(chǎng)競(jìng)爭，吉利汽車做出了出售知豆汽車股份的決定。

“吉利汽車有詳細(xì)的新能源規(guī)劃，為了更好地執(zhí)行自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，吉利會(huì)逐步剝離其他業(yè)務(wù)。”安聰慧一語道破了此次拋售知豆股權(quán)的緣由。

實(shí)際上，吉利無論是套現(xiàn)跑路還是真心祝福，對(duì)知豆來說，湊活的聯(lián)姻必然沒有幸福，勞燕雙飛的結(jié)果并不一定是凄凄然。

這一年來，通過與傳統(tǒng)車企的合作也收獲了巨大的整車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，有知豆內(nèi)部人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，下一個(gè)接手知豆的，很有可能是一家國企背景的上市企業(yè)。

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